Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


 лассификаци€ электроприводов




Ёлектроприводы классифицируютс€ (различаютс€) по нескольким признакам.–ассмотрим основные признаки.

 

ѕо области применени€ различают 2 вида электроприводов:

1. береговые;

2. судовые.

ѕо роду тока различают так же 2 вида электроприводов:

1. посто€нного тока;

2. переменного тока.

ѕереход судовых электроприводов на переменный ток завершилс€ в начале 60 Ц х годов 20 столети€. Ёто стало возможным после начала производства (в б. ———–) электрических машин, предназначенных специально дл€ работы на судах их называют машинами морского исполнени€.

 

ѕо количеству исполнительных механизмов и электродвигателей различают 3 вида электроприводов:

1. групповой;

2. одиночный;

3. многодвигательный.

 

√рупповым называют электропривод, в котором один электродвигатель приводит в движение несколько исполнительных механизмов. ѕример: токарный станок, в котором электродвигатель вращает патрон с заготовкой и одновременно перемещает суппорт станка с бабкой, в которой зажат резец. —уппорт при этом движетс€ поступательно (влево Ц вправо) вдоль станины станка. Ќа судах групповые приводы примен€ютс€ крайне редко.

ќдиночным называют электропривод, в котором электродвигатель приводит в движение только один исполнительный механизм. ѕример: электропривод насоса или вентил€тора, в котором крылатка насажена непосредственно на вал электродвигател€.

ћногодвигательным называют электропривод, в котором несколько электродвигателей совместно работают на общий вал. ѕример: привод платформы механизма поворота мощного экскаватора, в котором электродвигатели включаютс€ в разных сочетани€х, благодар€ чему обеспечиваетс€ равномерное распределение статических и динамических нагрузок при повороте платформы.

ћногодвигательные электроприводы используютс€ на специализированных судах, например, плавучих буровых вышках и др.

 

 

ѕо степени автоматизации различают 3 вида электроприводов:

1. неавтоматизированные;

2. автоматизированные;

3. автоматические.

 

¬ неавтоматизированном электроприводе человек участвует на всех стади€х управлени€ электроприводом. ѕример: электропривод вентил€тора, управл€емый при помощи поста управлени€ с двум€ кнопками Ђѕускї и Ђ—топї. ќба действи€ Ц пуск и остановка, выполн€ет человек путЄм нажати€ соответствующей кнопки.

¬ автоматизированном электроприводе функции управлени€ разделены между человеком и управл€ющим устройством. ќбычно человек задаЄт программу работы электропривода, остальное же выполн€ет управл€ющее устройство.

ѕример: электропривод грузовой лебЄдки с 3-м€ скорост€ми. ѕусть оператор (лебЄдчик) резко перевЄл руко€тку командоконтроллера из нулевого положени€ сразу в 3-е в направлении ЂѕодъЄмї. ƒвигатель при этом включитс€ не на 3-й скорости, а на 1-й, что позволит избежать поломки редуктора, а далее разгон электродвигател€ произойдЄт постепенно, с задержкой при переходе с 1-й скорости на 2-й, а затем со 2-й к 3-ю. Ёту задержку обеспечивают два реле времени, вход€щие в состав управл€ющего устройства.

¬ автоматическом электроприводе роль человека сводитс€ лишь к наблюдению за работой электропривода.

ѕример: автоматический рулевой. Ќа начальном этапе участие человека заключаетс€ в подаче питани€ на рулевой электропривод (электромеханик) и в выведении судна на требуемый курс, например, при помощи штурвала (рулевой матрос или вахтенный помощник). ѕосле этого на тумбе управлени€ рулевым электроприводом (мостик) переключатель видов управлени€ устанавливают в положение Ђјвтоматї. ¬ зависимости от условий плавани€, такой режим может длитьс€ от нескольких часов до нескольких дес€тков суток.

 

ѕо возможности изменени€ скорости различают два вида электроприводов:

1. нерегулируемый, не предусматривающий изменение скорости;

2. регулируемый, имеющий 2 и более скоростей.

 

ѕример нерегулируемого электропривода: электропривод вентил€тора, управление которым состоит только в пуске и остановке, а скорость не регулируетс€.

ѕримеры регулируемого электропривода:

1. электропривод грузовой лебЄдки с 3-м€ скорост€ми;

2. электропривод €корно-швартовного устройства с 6-ю скорост€ми.

 

 

ѕо возможности изменени€ направлени€ вращени€ различают два вида электроприводов:

1. нереверсивный;

2. реверсивный.

 

ѕример нереверсивного электропривода: электропривод вентил€тора, управление которым состоит только в пуске и остановке, а направление вращени€ не измен€етс€.

ѕримеры реверсивного электропривода: 1. электропривод грузовой лебЄдки с 2-м€ режимами: ЂподъЄмї и Ђспускї; 2. электропривод €корно-швартовного устройства с 2-м€ режимами: Ђтравитьї и Ђвыбиратьї.

 

ѕо назначению различают 5 видов судовых электроприводов:

1. рулевые;

2. €корно-швартовные (брашпили и шпили);

3. грузоподъЄмные (грузовые лебЄдки и краны, лифты);

4. электроприводы судовых нагнетателей (насосы, вентил€торы, компрессоры);

5. механизмы специального назначени€.

  последней группе относ€т электроприводы:

1. подруливающих устройств;

2. систем креновани€ и дифферента;

3. успокоителей качки;систем откренивани€ судов;

4. автоматические швартовные лебедки.

ѕодруливающиеустройства предназначены дл€ повышени€ манЄвренности судов. — их помощью судно может перемещатьс€ лагом (бортом) и даже совершать полный оборот на месте. “акие устройства примен€ют на обычных транспортных судах, а также на судах Ц паромах, предназначенных дл€ перевозки колЄсной техники.

—истемы креновани€ и дифферента примен€ют на ледокольных судах, дл€ освобождени€ судна, зажатого во льдах и придани€ корпусу судна необходимой осадки.

—истемы успокоителей качки примен€ют, в основном, на пассажирских судах и морских паромах.

—истемы откренивани€ судна примен€ют на судах с горизонтальным способом погрузки (суда типа ро-ро) дл€ выравнивани€ крена. ѕрименение этих систем повышает безопасность грузовых операций и обеспечивает надЄжность работы въездной аппарели.

јвтоматические швартовные лебедки примен€ют на судах с целью поддержани€ посто€нного усили€ в швартовном канате при сто€нке судна в порту или на рейде. ѕри увеличении нат€жени€ каната лебедка включаетс€ и потравливает канат до тех пор, пока усилие в канате не уменьшитс€ до заданного. ѕри уменьшении нат€жени€ каната лебедка включаетс€ и набивает канат.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-08; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 3415 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

“ак просто быть добрым - нужно только представить себ€ на месте другого человека прежде, чем начать его судить. © ћарлен ƒитрих
==> читать все изречени€...

716 - | 557 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.