Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


¬¬≈ƒ≈Ќ»≈.  афедра электроэнергетики




 афедра электроэнергетики

 

 

”„≈ЅЌќ≈ ѕќ—ќЅ»≈

ЁЋ≈ “–»„≈— »… ѕ–»¬ќƒ

јвторы

ќ.ј. Ћысова, ¬.ј. ¬едерников

 

”чебное пособие дл€ студентов специальностей 140604

ЂЁлектропривод и автоматика промышленных установок и технологических комплексовї и 140211 ЂЁлектроснабжениеї

 

“юмень

 

”ƒ  621.34.001.2(0758)

 

Ћысова ќ.ј., ¬едерников ¬.ј. Ёлектрический привод: ”чебное пособие. Ц “юмень: “юм√Ќ√”, 2006. Ц 115с.

 

 

–ассмотрены основные вопросы статических и динамических режимов работы систем электропривода и способы реализации регулировани€ их скорости.

ѕособие предназначено дл€ студентов очной и заочной форм обучени€ специальностей 140604 ЂЁлектропривод и автоматика промышленных установок и технологических комплексовї и 140211 ЂЁлектроснабжениеї.

 

»лл.83, табл.4, библ. назв. 9

 

–ецензенты: ƒ.ћ. „ерв€ков Ц кандидат технических наук, доцент каф.ЂЁлектроэнергетикаї “юм√Ќ√”; ё.Ѕ. Ќовоселов - кандидат технических наук, профессор, зам. гл.инженера ќјќ Ђ√ипротюменнефтегазї

 

© √осударственное образовательное

учреждение высшего

профессионального образовани€

Ђ“юменский государственный

нефтегазовый университетї, 2006

Ћџ—ќ¬ј ќльга јлександровна

¬≈ƒ≈–Ќ» ќ¬ ¬ладимир јлександрович

ЁЋ≈ “–»„≈— »… ѕ–»¬ќƒ

”чебное пособие

–едактор √.Ѕ. ћальцева

ѕодписано к печати Ѕум. ѕисч. є1

«аказ є ”ч.-изд. л. 9

‘ормат 60 х 84 1/16 ”сл. печ. л. 9.

ќтпечатано на RISO GR 3750 “ираж 150 экз.

 

 

»здательство ЂЌефтегазовый университетї

√осударственное образовательное учреждение высшего профессионального образовани€

Ђ“юменский государственный нефтегазовый университетї

625000, г.“юмень, ул.¬олодарского,38

ќтдел оперативной полиграфии издательства ЂЌефтегазовый университетї

625039, г.“юмень, ул. иевска€, 52

¬¬≈ƒ≈Ќ»≈

¬ насто€щее врем€ основным средством дл€ приведени€ в движение рабочих машин и механизмов €вл€ютс€ электрические двигатели, то есть подавл€ющее количество механической энергии, используемой в промышленности, производитс€ с помощью электромеханических систем, преобразующих электрическую энергию в механическую. ƒл€ обеспечени€ требуемых технологическими услови€ми режимов работы производственных механизмов должна измен€тьс€ их механическа€ мощность. ѕоэтому одной из функций электромеханического преобразовател€ €вл€етс€ управление потоком механической энергии электрическими способами.

“еори€ электропривода изучает законы совместного функционировани€ электрической машины и рабочего механизма и преобразовани€ энергии из электрической в механическую и механической в электрическую. Ёлектроприводом называетс€ электромеханическа€ система, предназначенна€ дл€ взаимного преобразовани€ электрической и механической энергий и состо€ща€ (рис.¬.1) из преобразовательного, электродвигательного, передаточного и управл€ющего устройств.

 

 

–ис.¬.1. ‘ункциональна€ схема системы электропривода

 

¬ частных случа€х преобразовательное и передаточное устройства могут отсутствовать и тогда система электропривода представл€ет из себ€ электродвигатель с необходимым набором управл€ющей аппаратуры, питающейс€ от сети.

ѕреобразовательное устройство Ц это элемент или совокупность элементов, предназначенных дл€ преобразовани€ напр€жени€ сети электрического питани€ со стандартными посто€нными параметрами в напр€жение с требуемыми, регулируемыми (при необходимости) параметрами дл€ питани€ конкретного двигател€.

  преобразовательным устройствам относ€тс€ трансформаторы, управл€емые или неуправл€емые выпр€мители, преобразователи частоты и т.д.

Ёлектродвигательное устройство Ц это электрическа€ машина, осуществл€юща€ преобразование электрической энергии в механическую или механической в электрическую.

¬ табл.¬.1 представлен перечень и электрические схемы примен€емых в насто€щее врем€ в промышленности электрических машин (здесь не рассматриваютс€ электрические машины специального исполнени€ малой мощности). »з таблицы видно, что, помимо прочего, машины посто€нного тока подраздел€ютс€ на машины с независимым и параллельным возбуждением. ќднако термин Ђнезависимое возбуждениеї подразумевает питание обмотки возбуждени€ от независимого источника напр€жени€, но, практически, обмотки возбуждени€ подавл€ющего большинства электрических машин питаютс€ (возможно через преобразователь какого-либо типа) от той же сети, что и их €кори, то есть по способу соединени€ такие машины фактически €вл€ютс€ машинами параллельного возбуждени€. ќднако мощность современных электрических сетей такова, что взаимным вли€нием цепей возбуждени€ и €кор€ электродвигател€ через питающую сеть можно пренебречь и по физике своей работы такие машины считать электрическими машинами независимого возбуждени€. ѕоэтому в дальнейшем не будет проводитьс€ подразделени€ на машины независимого и параллельного возбуждени€, а речь пойдет только о машинах независимого возбуждени€.

ѕередаточное устройство Ц это редуктор (коробка передач), предназначенный дл€ согласовани€ скоростей и мощностей рабочего органа и электродвигател€. ¬ частном случае электропривод может быть и безредукторным.

¬ зависимости от способа передачи двигателем механической энергии рабочему механизму различаютс€ три типа электроприводов:

- групповой, когда один электродвигатель приводит в движение несколько рабочих механизмов. »спользуетс€ дл€ привода

конвейеров, валков прокатных станов и т.д. ¬ нефтегазодобывающей промышленности групповой электропривод примен€етс€ на буровых установках, где один электродвигатель используетс€ дл€ поочередно работающих роторного стола и буровой лебедки. ќднако применение такого типа привода ограничено и не имеет перспектив из-за усложнени€ его кинематической схемы и снижени€  ѕƒ системы;

- одиночный Ц это электропривод, в котором один электродвигатель

приводит в движение один рабочий механизм. “акой тип привода

€вл€етс€ наиболее распространенным в насто€щее врем€;

- многодвигательный Ц это электропривод, где рабочие органы привод€тс€ в движение несколькими электродвигател€ми. ѕричем многодвигательный электропривод может представл€ть из себ€ совокупность одиночных: например, электропривод мостового крана состоит из электроприводов передвижени€ моста, передвижени€ тележки и механизма подъема груза; или - один механизм, приводимый в движение несколькими электродвигател€ми, расположенными на одном валу. ƒостоинством электропривода второго типа €вл€етс€ то, что суммарный момент инерции нескольких электрических машин, наход€щихс€ на одном валу, значительно меньше, чем момент инерции одного двигател€ суммарной мощности. —ледовательно, многодвигательный электропривод второго типа целесообразно примен€ть дл€ механизмов большой мощности, работающих с частыми пусками и торможени€ми.

”стройство управлени€ Ц это часть электропривода, воздействующа€ на все остальные его элементы с целью получени€ требуемых режимов и формировани€ желаемых статических и динамических свойств системы. ƒиапазон примен€емых в насто€щее врем€ устройств управлени€ чрезвычайно широк и включает в себ€ как рубильники и контакторы, так и полупроводниковые и цифровые управл€ющие элементы.

«а сто п€тьдес€т лет своего развити€ системы электропривода претерпели кардинальные изменени€ [3]. ќсуществилс€ переход от примитивного группового электропривода (общий электродвигатель Ц множество трансмиссий - рабочие агрегаты) до высокоинтеллектуального, осуществл€ющего сложнейшие операции при измен€ющихс€ управл€ющих и возмущающих воздействи€х. Ќаиболее значительными событи€ми в истории развити€ электропривода €вл€ютс€ следующие:

- 1886 год Ц создание принципа построени€ асинхронного электродвигател€ (‘еррарис, “есла);

- 1889 год Ц создание трехфазной сети и трехфазного асинхронного электродвигател€ (ћ.ќ. ƒоливо-ƒобровольский);

- 1947 год Ц изобретение транзистора (ƒж. Ѕардин, ¬. Ѕратштейн);

- 1971 год Ц изобретение четырехразр€дного микропроцессора (фирма Intel).

јсинхронный электродвигатель стал основным типом электрической машины благодар€ своей простоте, надежности, невысокой стоимости.

ћощные полупроводниковые модули определили тип электрического преобразовател€ энергии. ћикропроцессорные средства придали электроприводу высокую интеллектуальную способность.

¬ насто€щее врем€ развитие электромеханических систем идет в направлении все большего распространени€ регулируемых электроприводов на базе полупроводниковых преобразователей и микропроцессорных устройств управлени€.

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-01-29; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 850 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—амообман может довести до саморазрушени€. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

698 - | 560 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.01 с.