Для оценки ремонтопригодности используют следующие показатели:
P в(t в)— вероятность восстановления за время (t в);
T в — среднее время восстановления;
μ(t)— интенсивность восстановления;
К а— коэффициент аварийного простоя;
H (t)— среднее число ремонтов (восстановлений) за время t ;
R — коэффициентремонтосложности.
Показатели ремонтопригодности характеризуют восстанавливаемые изделия.
Вероятность восстановления P в(t в) представляет собой вероятность того, что случайное время восстановления изделия t в будет не более заданного, т.е.
. (5.24)
Для большинства изделий машиностроения вероятность восстановления подчиняется экспоненциальному закону распределения:
, (5.25)
где λ— интенсивность отказов (принимается постоянной);
t в— время восстановления.
Среднее время восстановления — математическое ожидание времени восстановления изделия. Статистическую оценку этого параметра определяют по формуле
, (5.26)
где Т в k — время восстановления k- гоотказа объекта, равное сумме времени затраченного на отыскание отказа t oи времени t у на его устранение;
m — число отказов объекта за заданный срок испытаний или эксплуатации.
Интенсивность восстановления представляет собой число восстановлений в единицу времени:
. (5.27)
Коэффициент аварийного простоя К а является показателем, характеризующим вероятность восстановлении изделия в любой момент времени, 
, (5.28)
где ti — время простоя до ремонта i -го изделия;
t в i — время восстановления i -го изделия;
п — число отказов.
Коэффициент ремонтосложности оценивает объем ремонтныхработ за год в физических единицах ремонтосложности.
Коэффициент ремонтосложности есть сумма коэффициентов ремонтосложности механической части машины R м и электрической ее части — R э:
R = R м + R э.
Единица ремонтосложности механической чисти r м— это ремонтосложность некоторой условной машины, трудоемкость капитального ремонта механической части которой, отвечающего по объему и качеству требованиям ТУ на ремонт, равна 50 ч в неизменных организационно-технических условиях среднего ремонтного цеха машиностроительного предприятия.
Единица ремонтосложности электрической части r э — это ремонтосложность некоторой условной машины, трудоемкость капитального ремонта электрической части которой, отвечающего по объему и качеству требованиям ТУ на ремонт, равна 12,5 ч в тех же условиях, что и r м.
Объем работ, подлежащий выполнению при капитальном ремонте механической и электрической частей любого станка (машины) в неизменных условиях и который может быть оценен числом единиц ремонтосложности, зависящим только от его конструктивных и технологических особенностей, называется стабильной ремонтосложностью данного станка (машины) и обозначается соответственно R ми R э.
Механическая часть станков и машин в общем случае может состоять из кинематической и гидравлической частей, ремонтосложность которых обозначают соответственно R ки R r. Таким образом,
R м = R к + R r. (5.29)
Электрическая часть станков и машин состоит из электроаппаратов, приборов и проводки, ремонтосложность которых обозначают R а, и электродвигателей R д:
R э = R а + R д. (5.30)
Исходными данными для определения ремонтосложности различных моделей оборудования являются технические характеристики, содержащиеся в паспортах, а также эмпирические формулы и коэффициенты, отражающие специфику оцениваемых машин и оборудований.
Коэффициент ремонтопригодности детали, узла, изделия К рем.пр применяется для характеристики изделия при устранении неисправности отдельных узлов и деталей.
Коэффициент ремонтопригодности узла (детали) изделия характеризуется отношением времени непосредственного выполнения ремонта (замены) отдельного узла (детали) к общим затратам времени на ремонт изделия, включая выявление дефекта изделия в его разработку, сборку и наладку.
Порядок экспериментального определения показателей ремонтопригодности технических изделий дан в ГОСТ 19489-74 «Система технического обслуживания и ремонта. Meтоды испытаний на ремонтопригодность. Основные положения».
