Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


“ехническое обслуживание. “ехническое обслуживание (“ќ) и технический ремонт (“–) €щика проводитьс€ при техническом обслуживании и технических ремонтах оборудовани€ вагона




“ехническое обслуживание (“ќ) и технический ремонт (“–) €щика проводитьс€ при техническом обслуживании и технических ремонтах оборудовани€ вагона метрополитена дл€ поддержани€ работоспособного состо€ни€, предупреждени€ возникновени€ неисправностей и восстановлени€ ресурсных показателей составных частей €щика.

ѕри техническом обслуживании производитс€ осмотр, проверка состо€ни€ и функционировани€ €щика, гарантирующие его работоспособность между соответствующими видами технического обслуживани€.

ѕри техническом обслуживании в объемах “– производитс€ восстановление, замена при необходимости отдельных узлов €щика и их регулировка.

ѕри “ќ-1 (через 14 часов работы вагона) следует:

  • проверить креплени€ €щика к вагону;
  • осмотреть состо€ние его подвесных изол€торов;
  • проверить надежность закрыти€ €щика.

ѕри “ќ-2 (текущий осмотр после пробега, равного (3,75±1,0) тыс.км) следует:

  • осмотреть состо€ние и крепление €щика, кожуха, щита, замков, болтов, изол€торов;
  • убедитьс€ в правильности закрыти€ кожуха и щита €щика;
  • проверить состо€ние изол€ции подвод€щих проводов к €щику на отсутствие повреждений и касани€ их оборудовани€, а также крепление проводов к клице.

ѕри “ќ-3 (текущий осмотр после пробега, равного(7,5±2,0)тыс.км) следует:

  • протереть чистой ветошью изол€торы подвески;
  • проверить исправность и надежность креплени€ подвески €щика, изол€торов, дерев€нных клиц;
  • открыть замки, сн€ть кожух и щит €щика;
  • очистить от пыли, гр€зи внутренние поверхности рамы, каркаса €щика, дугогасительные камеры, их перегородки, внутренние поверхности кожуха, щита и подвески;
  • проверить их исправность, а также исправность замков, петель и крючков €щика;
  • сн€ть дугогасительные камеры контакторов, очистить, продуть деионные решетки, проверить состо€ние стенок, креплени€ камеры, при необходимости очистить стенки камер от нагара и протереть;
  • очистить поверхность стеклопластиковой пластины и изол€ционной т€ги;
  • проверить состо€ние и крепление реек (планок), кронштейнов, рычагов, дугогасительных рогов, дугогасительных катушек и их выводов, шунтов, привода, осей, воздухопровода и всех других узлов и деталей;
  • проверить стеклопластиковую пластину и изол€ционную т€гу на отсутствие трещин и сколов;
  • проверить состо€ние и крепление проводных соединений, пайку наконечников, состо€ние и наличие шплинтов, крепление деталей и крышки цилиндра каждого контактора к стеклопластиковым пластинам и контакторов к рейкам €щиков;
  • проверить состо€ние и крепление силовых контактов, их зазор и провал, отсутствие перекосов и смещени€ контактов, при необходимости контакты зачистить напильником, изношенные контакты заменить;
  • проверить состо€ние и крепление контактодержателей вспомогательных контактов, контактных пластин, контактных пальцев (отсутствие трещин, изломов, смещени€ относительно контактных пластин) и их держателей. ѕри необходимости очистить и промазать тонким слоем смазки ÷»ј“»ћ-201 √ќ—“ 6267-74 поверхность контактных пластин;
  • установить дугогасительные камеры и закрепить их болтами, а также проверить прилегание полюсов дугогасительных камер к сердечникам катушек контакторов, дефекты устранить;
  • проверить состо€ние и расположение подвод€щих проводов, пайку наконечников и их крепление, отсутствие трени€ об оборудование;
  • проверить работу электромагнитных вентилей согласно инструкции по техническому обслуживанию и ремонту электромагнитных вентилей;
  • проверить действие привода, подвижных частей контакторов нажатием на кнопки электромагнитных вентилей, убедитьс€ в четкости включени€ и отключени€ контакторов;
  • навесить кожух и щит,закрыть замки;
  • проверить действие контакторов при управлении от контроллера машиниста.

ѕри “–-1 (текущий ремонт после пробега, равного(60±10)тыс.км)следует:

  • выполнить работы, перечисленные в п.8.6 насто€щего “ќ:

дополнительно:

  • продуть сухим сжатым воздухом;
  • проверить состо€ние войлочного уплотнени€;
  • проверить состо€ние стеклотекстолитовой обклейки и окраски внутренних поверхностей, а при необходимости подклеить клеем Ѕ‘-2 √ќ—“ 12172-74 и подкрасить темно-серой эмалью ѕ‘-223 √ќ—“ 14923-78.
  • с целью предотвращени€ загустени€ смазки в цилиндрах пневматических приводов контакторов периодически следует добавл€ть в них 1 - 5 куб.см трансформаторного масла √ќ—“ 982-80.

ѕри “–-2(текущий ремонт после пробега, равного(175±15)тыс.км) следует:

  • выполнить работы, перечисленные в п.8.7 насто€щего “ќ:

дополнительно:

  • открыть крышки приводов контакторов, очистить внутренние поверхности цилиндров от смазки, осмотреть, проверить состо€ние, крепеж, промазать штоки, цилиндры, манжеты и кольца смазкой ÷»ј“»ћ-201 √ќ—“ 6267-74.

ѕри “–-3(текущий ремонт после пробега, равного(350±20)тыс.км) следует:

  • продуть €щик снаружи сухим сжатым воздухом, удалить пыль и гр€зь, протереть изол€торы подвески сухой чистой ветошью;
  • открыть замки, сн€ть кожух и щит €щика;
  • вынуть из €щика, не снима€ его с вагона, контакторы типа ѕ -163;
  • выполнить ремонт контакторов с полной их разборкой;
  • при необходимости выпрессовать втулки шарниров;
  • очистить и осмотреть каждую деталь, проверить ее на соответствие чертежам, нормам допусков и износов; детали, не соответствующие требовани€м, отремонтировать или заменить;
  • проверить работу и отремонтировать электромагнитные вентили согласно инструкции по техническому обслуживанию и ремонту электромагнитных вентилей;
  • разобрать привода контакторов типа ѕ  - 163,после чего надо:
  • промыть, протереть каждую деталь;
  • осмотреть зеркало цилиндра на отсутствие царапин, ржавлени€ и других повреждений;
  • проверить каждую деталь на соответствие ее чертежам, нормам допусков и износов;
  • детали, не соответствующие указанным требовани€м, заменить;
  • манжеты заменить на новые, прожированные;
  • внутренние поверхности цилиндров, манжет, колец и штоки промазать смазкой ÷»ј“»ћ-201 √ќ—“ 6267-74;
  • промазать шарнирные соединени€ и контактные пластины вспомогательных контактов смазкой ÷»ј“»ћ-201 √ќ—“ 6267-74;
  • сн€ть дугогасительные камеры с контакторов и разобрать их;
  • очистить стенки камеры от копоти и пыли чистой, увлажненной бензином ветошью, не оставл€ющей ворса;
  • очистить деионные решетки от копоти и попавших между стальными пластинами корольков металла, при этом следует иметь в виду, что пластины деионных решеток не должны быть электрически замкнуты попавшими между ними корольками металла;
  • собрать дугогасительные камеры и установить их на контакторы;
  • проверить состо€ние изол€ции проводов внутреннего монтажа, состо€ние наконечников и их пайки;
  • проверить наличие и соответствие маркировки проводов;
  • проверить исправность и надежность креплени€ подвески €щика, состо€ние изол€торов, дерев€нных клиц;
  • проверить исправность рамы, кожуха, щита, дугогасительной камеры, перегородок, уплотнений, стеклотекстолитовой обклейки;
  • проверить чистой сухой ветошью изол€торы подвески;
  • при необходимости покрасить снаружи черным лаком Ѕ“-99 √ќ—“ 8017-74 цилиндры контакторов типа ѕ ћ-163, кожух, щит и каркас; по наружной поверхности серой эмалью √‘-92-’— √ќ—“ 9151-75 красить детали дугогасительной камеры и темно-серой эмалью ѕ‘-223 √ќ—“ 14923-78 внутри €щика - кожух, щит, каркас, перегородки и раму;
  • при сборке соблюдать инструкцию чертежа “»ЅЋ.650320.005 »1;
  • после сборки проверить:
  • величину сопротивлени€ изол€ции токоведущих цепей (силовых цепей и цепей управлени€) и подвески относительно корпуса €щика;
  • правильность замыкани€ и размыкани€, контактное нажатие главных и вспомогательных контактов;
  • надежность креплени€ всех узлов, деталей, наконечников;
  • правильность раскладки проводов, жгутов;
  • четкость действи€ приводов и контакторов;
  • отсутствие заедани€ подвижных частей контакторов;
  • соответствие параметров требовани€м чертежей, норм допусков и износов;
  • отсутствие утечек воздуха в приводах контакторов и трубопроводе €щика;
  • обнаруженные дефекты устранить;
  • проверить действие контакторов на стенде, установить их в €щик на вагоне и также проверить их работу при управлении от контроллера машиниста.

ѕримечание: Ќезависимо от пробега при простое от 45 суток до 6 мес€цев производитс€ “ќ-3, при простое свыше 6 мес€цев производитс€ “–-1.

“ехническое обслуживание при всех видах технических осмотров и ремонтов €щика выполн€етс€ электротехниками, прошедшими обучение правилам обслуживани€ и ремонта.

ѕри технических осмотрах и проверках работоспособности €щика обслуживающему персоналу необходимо руководствоватьс€ правилами техники безопасности дл€ обслуживающего персонала моторвагонного состава метрополитена.

ќсновные технические требовани€, предъ€вл€емые к €щику Ћ ћ-762 ”2 и контакторам типа ѕ ћ-163 ”3 в процессе их эксплуатации приведены в таблице.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-06; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 678 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—вобода ничего не стоит, если она не включает в себ€ свободу ошибатьс€. © ћахатма √анди
==> читать все изречени€...

1309 - | 1219 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.01 с.