Окружная скорость в зацеплении (4.2)
м/с.
Уточняем коэффициент неравномерности нагрузки между зубьями kHa=1.065 по номограмме (рис.4) для 8-й степени точности. По табл.7 определяем kHb= 1.03 для симметрично расположенных колес и ybd = 0.8, а по табл.8 уточняем коэффициент динамичности kHV=1. Определяем контактные напряжение на зубьях колеса
МПа.
Принимая kHL=1, ZR=1, ZV=1, kL=1, kxH=1, sH=1.1, вычисляем допускаемое напряжение материала колеса (4.3)
МПа.
Поскольку условие прочности не выполняется, определяем перегрузку (4.6)
Таким образом, приходится менять марку стали колеса. Выбираем из табл.3 улучшенную сталь Ст.45 с поверхностной твердостью НВ235, предел выносливости которой такой же, как у шестерни sHlimb2=540 МПа. Тогда допускаемое напряжение (4.3) у колеса sHP2=491 МПа, то есть условие прочности соблюдено.
Расчет на контактную выносливость при действии максимальных нагрузок не проводим, полагая, что ударные нагрузки на привод в процессе эксплуатации незначительные.
