1.Определяем тип подшипника в зависимости от соотношения осевой и радиальной нагрузок 
[1, табл. 9.22].
(5.19)
Предварительно принимаем шариковый радиально-упорный подшипник легкой серии 36216 ГОСТ 23765-87 [2, табл. 16].
2 Технические характеристики подшипника
Размеры: d=85мм, D=140мм, В=26мм, С=93,6кН, r=1,5мм, Со=65кН
Принимаем схему установки подшипника "враспор".
Рис. 5.3 Схема установки подшипника
3. Определяем расстояние Lбаз между точками приложения реакций, Л[2].
, (5.20)
где L – межопорное расстояние для вала, Lоп = 170 мм;
В – наибольшая ширина подшипника, В =26 мм
а – расстояние от точки приложения реакции до дальнего торца подшипника, Л[2].
4. Определяем расстояние а
, (5.21)
где d – диаметр внутреннего кольца подшипника, d = 50 мм
D – диаметр внешнего кольца подшипника, D = 90 мм
мм.
мм.
Пересчитываем реакции в опорах вала.
Определяем реакции в плоскости XOZ
; (5.22)
Н.
Определяем реакции в плоскости YOZ
; 
; (5.23)
; 
, (5.24)
Н;
Н.
Определяем суммарные реакции в опорах
Н; (5.25)
Н. (5.26)
По графику (рис.13), Л[2]. в зависимости от отношения 
определяем предварительно коэффициент осевого нагружения 
и 
.
6. Определяем осевые составляющие от радиальных реакций
Н, (5.27)
Н. (5.28)
7.Определяем расчетные осевые нагрузки на подшипник, Л[2].
Опора 1: 
(5.29)
Опора 2: 
(5.30)
В зависимости от знака в уравнениях (5.12) и (5.13) принимаем расчетные формулы для определения осевых нагрузок на подшипники., Л[2].
Н. (5.31)
Н, (5.32)
Дальнейший расчет ведем для наиболее нагруженного подшипника, в данном случае это подшипник 2-й опоры.
8. Определяем действительный коэффициент осевого нагружения, Л[2].
, (5.33)
где Кк – кинематический коэффициент, при вращении внутреннего кольца Кк =1,0 [2].
Х = 0,45 и У = 1,81 [1 табл. 17].
9. Определяем эквивалентную нагрузку на подшипник
, (5.34)
где Х – коэффициент радиальной нагрузки, Х = 0,45;
Y – коэффициент осевой нагрузки, Y = 1,81
Кт – температурный коэффициент, Кт = 1 [2, табл. 14];
Кб – коэффициент безопасности, Кб = 1,1 [2, табл. 13].
Н.
10. Определяем требуемую динамическую грузоподъемность
, (5.35)
где n – частота вращения кольца рассчитываемого подшипника, n=155,2 об/мин;
Lh10 – долговечность подшипника в часах при вероятности безотказной работы 90%, Lh10 = 10000 час [2, табл. 13].
r – показатель степени, r = 3 [2];
а1 – коэффициент долговечности в функции необходимой надежности, а1 = 1 [2];
а2 – обобщенный коэффициент совместного влияния качества металла и условий эксплуатации, а2 = 0,7 [2, табл. 15].
< 
Н.
11. Определяем действительную долговечность подшипника
, (5.36)
час.
Подобранные подшипники имеют значительный запас долговечности, что позволит им работать безаварийно на протяжении планируемого срока эксплуатации.
КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ШКИВОВ И ЗВЕЗДОЧЕК
