4.3.1. В соответствии с утвержденной схемой и очередностью внедрения Комплексов служба вагонного хозяйства ДИ выдает проектной организации техническое задание на разработку проекта установки Комплексов с учетом конкретных условий движения поездов на участке и особенностей станций, на которых намечается размещение этих средств. Техническое задание согласовывается с причастными службами и дирекциями (пути, управления движением, электрификации, связи, автоматики и телемеханики).
4.3.2. На основании технического задания и в соответствии с требованиями к месту установки Комплекса настоящей Инструкции, проектной организацией разрабатывается проектно-сметная документация на выполнение строительных и монтажных работ. Проектом предусматривается схема оповестительной сигнализации о приближении поезда к постовому оборудованию средств контроля и пожарно-охранная сигнализация.
4.3.3. Заказчиком и Управляющим проекта установки Комплекса является служба вагонного хозяйства ДИ.
4.3.4. Все обустройства и помещения для постового оборудования Комплекса строятся по документации, разработанной проектной организацией с учетом габарита приближения строений «С» по ГОСТ 9238-2013 «Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений» и требований к месту установки Комплекса. Помещение для постового оборудования должны строить с учетом сохранности аппаратуры (несгораемые, оборудованные металлической дверью), а для северных районов – с тамбуром у входной двери.
4.3.5. После монтажа напольного оборудования и в процессе эксплуатации Комплекса работниками дистанции пути должна производиться подбивка пути в месте установки напольных устройств с тем, чтобы отклонение от установленных размеров расстояний между верхом отбойников измерительных датчиков и поверхностью катания рельса при движении поезда не превышало 10 мм.
4.3.6. Место установки напольного оборудования ограждается сигнальным знаком «С» о подаче свистка в соответствии с п. 74 Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, а в зимнее время на участках, где работают снегоочистители, временными сигнальными знаками «Поднять нож, закрыть крылья», «Опустить нож, открыть крылья» и «Подготовиться к поднятию ножа и закрытию крыльев» в соответствии с п. 78 этой же Инструкции. Указанные сигнальные знаки устанавливают работники дистанции пути.
4.3.7. При вводе Комплексов в эксплуатацию должен быть выполнен комплекс пуско-наладочных работ. К моменту ввода средств контроля в эксплуатацию работники, выполняющие техническое обслуживание, должны изучить аппаратуру и быть испытаны в знании настоящей Инструкции, устройств аппаратуры и порядке их технического обслуживания.
4.3.8. Ввод Комплексов в эксплуатацию и их настройка производится в соответствии с техническими требованиями и методикой, изложенными в технической документации и нормативных документах по их обслуживанию и эксплуатации. Значение основных параметров аппаратуры после ее настройки устанавливается в соответствии с телеграфными указаниями ОАО «РЖД».
4.3.9. После завершения монтажных работ в период выполнения пуско-наладочных работ и настройки Комплексов (не более 1 месяца) производятся контрольные обмеры колесных пар поездов в парках прибытия. По результатам обмеров принимается решение о возможности принятия Комплексов в постоянную эксплуатацию.
4.3.10. При модернизации или замене находящихся в эксплуатации Комплексов на другой тип, дополнении их другими подсистемами обнаружения неисправностей подвижного состава порядок проектирования, строительства, монтажа, наладки и ввода в эксплуатацию сохраняется таким же, как и для вновь устанавливаемых Комплексов. Допускается проведение работ по модернизации и дооснащению Комплексов на основании технических решений, утвержденных руководством ОАО «РЖД».
4.3.11. По истечении установленного срока службы находящихся в эксплуатации Комплексов, в течении 6 месяцев службой вагонного хозяйства ДИ организуется комиссия с участием представителей поставщиков оборудования и дистанции гражданскихсооружений для решения вопроса о дальнейшей эксплуатации комплексов. Комиссия оценивает техническое состояние Комплекса, возможность восстановления и необходимый объем ремонтно-восстановительных работ, стоимость ремонтно-восстановительных работ и принимает решение о продлении срока службы Комплекса или замене его новым. Результаты работы комиссии оформляются актом, утверждаемым руководством ДИ. При решении о продлении срока службы намечаются конкретные меры и сроки проведения ремонтно-восстановительных работ и последующая дата освидетельствования Комплекса.
4.3.12. В случае возникновения по условиям эксплуатации необходимости ликвидации Комплексов на конкретной станции и переноса на другую станцию решение об этом принимается руководством железной дороги на основании обоснований комиссии из представителей служб вагонного хозяйства, пути, дирекции управления движением с определением источника финансирования.
