Такие линии используются в основном для ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.
По аналогии с тактом поста такт линии:
мин (4.58)
где 
– трудоемкость работ ТО, чел·ч;
Рл – общее число технологически необходимых рабочих, работающих
на линии обслуживания;
tп – время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.
Ритм производства для линий рассчитывается по формуле 4.51.
Число рабочих на линии обслуживания:
чел. (4.59)
где Хл – число постов линии;
Рср – среднее число рабочих на посту линии обслуживания (Прило-
жение 2 табл. 17)
Таким образом:
мин. (4.60)
Число постов линии (Хл) для данного вида обслуживания назначают исходя из содержания работ, их технологической последовательности, объема работ и возможной специализации постов по виду работ. Общее число рабочих на линии обслуживания рекомендуется принимать не менее 5 рабочих при ТО-1 и 7 рабочих при ТО-2.
При использовании конвейера время передвижения автомобиля с поста на пост:
мин. (4.61)
где La – габаритная длина автомобиля, м (Приложение 2 табл. 33)
a – расстояние между автомобилями, стоящими на двух последова-
тельных постах, м;
va – скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.
При наличии настольного, переносного оборудования и приборов, а также настенного подвесного оборудования в суммарную площадь должны входить площади столов, верстаков и стеллажей, на которых устанавливается оборудование и приборы, а не площади самого оборудования. Если оборудование занимает меньшую площадь в плане, чем площадь устанавливаемого на него автомобиля, то в суммарную площадь оно не включается.
Рис. 1.1. Схема планировки поточной линии обслуживания:
LЗ - расчетная длина зоны обслуживания, м; LЛ - расчетная длина линии обслуживания, м; La - габаритная длина автомобиля, м; а - расстояние между автомобилями на постах поточной линии, м; а1 - расстояние от автомобиля до въездных и выездных ворот, м.
Расчетная длина зоны обслуживания рассчитывается:
, м2 (4.62)
где Х – количество постов на линии, ед.
Площадь зоны ТО рассчитывается:
, м2 (4.63)
где Lз – длина поточной линии, м.
Вл – ширина поточной линии, м (принимается при олностороннем рас-
положении – 6 м, при двухстороннем – 12 м)
Значение vк принимается по технической характеристике для выбранного типа конвейера. Расстояние 
в соответствии с ОНТП-01-91 должно быть не менее 1,2 м для автомобилей I категории, 1,5 м – II и III категорий и 2,0 м – IV категории.
Число линий обслуживания:
ед. (4.64)
где Nic· φ · τл – время, требуемое на ТО всех автомобилей, мин;
60∙Тсм ·С – фонд времени одной линии обслуживания, мин.
Так как 
, то число линий обслуживания:
(4.65)
Число линий обслуживания может быть определено так же из возможной пропускной способности Nл одной линии:
(4.66)
При расчете числа линий необходимо подбирать значение так, чтобы отношение было выражено целым числом или близким к нему Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным условиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменив значение Рл .
