Расчет поточных линий периодического действия

Такие линии используются в основном для ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.

По аналогии с тактом поста такт линии:

мин (4.58)

где – трудоемкость работ ТО, чел·ч;

Р_л – общее число технологически необходимых рабочих, работающих

на линии обслуживания;

t_п – время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

 

Ритм производства для линий рассчитывается по формуле 4.51.

Число рабочих на линии обслуживания:

 

чел. (4.59)

 

где Х_л – число постов линии;

Р_ср – среднее число рабочих на посту линии обслуживания (Прило-

жение 2 табл. 17)

 

Таким образом:

мин. (4.60)

Число постов линии (Х_л) для данного вида обслуживания назначают исходя из содержания работ, их технологической последовательности, объема работ и возможной специализации постов по виду работ. Общее число рабочих на линии обслуживания рекомендуется принимать не менее 5 рабочих при ТО-1 и 7 рабочих при ТО-2.

При использовании конвейера время передвижения автомобиля с поста на пост:

мин. (4.61)

где L_a – габаритная длина автомобиля, м (Приложение 2 табл. 33)

a – расстояние между автомобилями, стоящими на двух последова-

тельных постах, м;

v_a – скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

 

При наличии настольного, переносного оборудования и приборов, а также настенного подвесного оборудования в суммарную площадь должны входить площади столов, верстаков и стеллажей, на которых устанавливается оборудование и приборы, а не площади самого оборудования. Если оборудование занимает меньшую площадь в плане, чем площадь устанавливаемого на него автомобиля, то в суммарную площадь оно не включается.

Рис. 1.1. Схема планировки поточной линии обслуживания:

L_З - расчетная длина зоны обслуживания, м; L_Л - расчетная длина линии обслуживания, м; L_a - габаритная длина автомобиля, м; а - расстояние между автомобилями на постах поточной линии, м; а₁ - расстояние от автомобиля до въездных и выездных ворот, м.

 

Расчетная длина зоны обслуживания рассчитывается:

 

, м² (4.62)

 

где Х – количество постов на линии, ед.

 

Площадь зоны ТО рассчитывается:

 

, м² (4.63)

 

где L_з – длина поточной линии, м.

В_л – ширина поточной линии, м (принимается при олностороннем рас-

положении – 6 м, при двухстороннем – 12 м)

 

Значение v_к принимается по технической характеристике для выбранного типа конвейера. Расстояние в соответствии с ОНТП-01-91 должно быть не менее 1,2 м для автомобилей I категории, 1,5 м – II и III категорий и 2,0 м – IV категории.

Число линий обслуживания:

 

ед. (4.64)

 

где N_ic· φ · τ_л – время, требуемое на ТО всех автомобилей, мин;

60∙Т_см ·С – фонд времени одной линии обслуживания, мин.

 

Так как , то число линий обслуживания:

(4.65)

Число линий обслуживания может быть определено так же из возможной пропускной способности N_л одной линии:

 

(4.66)

 

При расчете числа линий необходимо подбирать значение так, чтобы отношение было выражено целым числом или близким к нему Если при расчете число линий не удовлетворяет указанным условиям, то следует произвести перерасчет такта линии, изменив значение Р_{л .}