Каждая единица подвижного состава должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи:
1) технический знак Российских железных дорог;
2) информацию завода-изготовителя с указанием даты и места постройки;
3) дату и место производства установленных видов ремонта;
4) вес тары;
5) грузоподъемность, номер;
6) на крытых, полувагонах и некоторых других типах вагонов наносится объем кузова;
7) на наружной поверхности хребтовой балки крепят табличку с указанием наименования предприятия изготовителя;
8) год постройки;
9) марку стали кузова вагона;
10) на отдельных типах вагонов указан род перевозимого груза, например «Зерно», «Цемент», «Бензин», «Серная кислота», «Молоко» и др;
11) на специализированных вагонах наносят трафареты о степени опасности груза «Огнеопасно», «Ядовито», «С горок не толкать» и др;
12) черный прямоугольник для меловых надписей и наклейки ярлыков;
13) на котлах цистерн накладными цифрами нанесен калиброванный тип, по которому, измерив уровень налива и зная вид перевозимого груза, можно определить его объем и массу с помощью специальных таблиц.
Номер вагона имеет восемь знаков и наносится на боковой стене и хребтовой балке рамы вагона.
Система нумерации - позволяет в восьмизначном номере объединить неповторяющийся инвентарный номер, присвоенный данной единице подвижного состава, основную характеристику его и кодовую защиту достоверности считывания номера.
Первая цифра характеризует род подвижного состава:
2 - крытые грузовые вагоны;
4 - платформы;
6 - полувагоны;
7 - цистерны;
8 - изотермические вагоны;
3 и 9 - прочие вагоны (специализированные и др.)
Второй знак характеризует осность и основные характеристики вагона. Цифры 0-8 обозначают четырехосные, цифра 9 - восьмиосные вагоны. Все шестиосные вагоны и траснпортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера - 6, у транспортеров - 9).
Кроме осности вторая цифра определяет:
- для крытых вагонов - объем кузова
- для платформ - длину рамы
- для 4-осных полувагонов - наличие люков в полу и торцовых дверей
- для цистерн - специализацию
| 1-й знак род вагона | 2-й знак осность и основная х-ка вагона | 3-й знак доп. характеристика вагона | ||
| 2 крытый | 4-осн., с объемом кузова менее 120 куб.м. | 0-9 | характеристики не содержит | |
| 1-3 | 4-осн., с объемом кузова 120 куб.м. и более | 0-9 | характеристики не содержит | |
| 4-7 | 4-осн., с объемом кузова 120 куб.м. и более уширенный | 0-9 | характеристики не содержит | |
| 4 платформа | 4-осн с длиной рамы до 13,4 м. | 0-9 | характеристики не содержит | |
| 2-6 | 4-осн с длиной рамы 13,4 м. И более | 0-9 | характеристики не содержит | |
| 6 полувагон | 0-2 | 4-осн. С люками в полу и торцевыми дверями | 0-9 | характеристики не содержит |
| 4-7 | 4-осн. с люками в полу без торцевых дверей | 0-9 | характеристики не содержит | |
| 4-осн с глухим кузовом | 0-9 | характеристики не содержит | ||
| 8-осн | С люками в полу торцовыми дверями | |||
| 2-6 | с люками в полу без торцовых дверей | |||
| с глухим кузовом | ||||
| 7 цистерна | для нефтебитума и вязких нефтепродуктов | для нефтебитума(бункерный с облегченной рамой) | ||
| 1-3 | для нефтебитума(бункерный полувагон) | |||
| 5-6 | для вязких нефтепродуктов | |||
| 4-осн для нефти и темных нефтепрод | 0-9 | |||
| 4-осн для нефти, темных и светлых нефтепродуктов | 0-9 | |||
| 3-4 | 4-осн для светлых нефтепрод | 0-6 | с объемом котла 73,1 куб.м | |
| с объемом котла 88,6 куб.м | ||||
| 4-осн для химических грузов | для серной кислоты | |||
| для улучшенной серной кислоты | ||||
| для меланжа | ||||
| для метанола | ||||
| 5-8 | для остальных химических грузов | |||
| 4-осн для пищевых продуктов | для спирта | |||
| для молока | ||||
| для растительного масла | ||||
| 3-4 | для виноматериалов | |||
| для патоки | ||||
| для остальных пищевых продуктов | ||||
| 8-осн нефтебензиновая | 0-1 | для нефти и нефтепродуктов | ||
| 4-5 | для светлых и темных нефтепрод | |||
| 8 изотермический | 4-осн вагон-термос | 0-1 | характеристики не содержит | |
| 4-осн вагон-ледник | с пристенными карманами | |||
| с потолочными баками | ||||
| для вина | ||||
| 4-осн автономный рефрижераторный вагон (АРВ) | со служебным отделением для бригады | |||
| без служебного отделения для бригады, 19м | ||||
| 3-4 | без служебного отделения для бригады, 21м | |||
| 4-осн грузовой вагон в составе рефрижераторных | 21-вагонного поезда | |||
| 12-вагонного поезда | ||||
| 4-осн грузовой вагон в составе 5-вагонных | Для секции ZA-5 постройки ГДР без служебного технич отделения | |||
| Для секции ZA-5 постройки ГДР с дизельным отделением со служебным технич. Отделением | ||||
| 2-6 | грузовой вагон секции постройки БМЗ с одним служебно-техническим отделением | |||
| 7-9 | грузовой вагон секции ЗБ-5 постройки ГДР с одним служебно-техническим отделением | |||
| 8-осный вагон в составе рефрижераторной секции | ||||
| 9 прочие | 4-осн для перевозки грузов | для аппатитового концентрата с поднимающимся кузовом | ||
| для сырья минеральных удобрений | ||||
| 3-6 | для минеральных удобрений | |||
| 4-осн для перевозки грузов | для агломерата и окатышей длиной 10м | |||
| 2-4 | для агломерата и окатышей длиной 12 м | |||
| для технологической щепы | ||||
| сборно-раздаточный | ||||
| 4-осн для перевозки грузов | 0-4 | для среднетоннажных контейнеров на базе крытого полувагона | ||
| Крытый для легковесных грузов (ЦМГВ) | ||||
| крытый для автомобилей | ||||
| 2-ярусная платформа для автомобилей | ||||
| 4-осн для перевозки грузов | 0-6 | хоппер для цемента | ||
| 7-9 | цистерна для цемента | |||
| 4-осн(платформа) для перевозки грузов | 0-2 | для большегрузных контейнеров длиной рамы менее 13,4м | ||
| для большегрузных контейнеров длиной рамы 13,4м | ||||
| 4-9 | для большегрузных контейнеров длиной рамы 18,4м | |||
| 4-осн для перевозки грузов | 0-8 | для зерна (хоппер) | ||
| для зерна на базе цементовоза (временно под зерно) | ||||
| 4-осн для перевозки грузов | для живой рыбы грузовой вагон 2-вагонной секции | |||
| для живой рыбы одиночный вагон | ||||
| для скота с верхним расположением люков | ||||
| для скота 2-ярусный | ||||
| для скота с нижним расположением люков | ||||
| платформа для рулонной стали | ||||
| 4-осн для перевозки грузов | цистерна для кальцинированной соды | |||
| 5 собственные | ||||
| 3 прочие | 0-1 | 4-осн хоппер-дозатор | 0-4 | ЦНИИ-2 ЦНИИ-3 |
| 5-8 | ЦНИИ-ДВЗМ | |||
| 4 осн думпкар | 0-9 | 4ВС-50 | ||
| 4 осн думпкар | 0-9 | 5ВС-60 | ||
| 4-5 | 4 осн думпкар | 0-9 | 6ВС-60, 7-ВС-70 | |
| 6-сный вагон для перевозки грузов | платформа | |||
| полувагон | ||||
| цистерна | ||||
| 3-вагонной рефрижераторной секции | ||||
| остальные вагоны | ||||
| 4-осные служебно-технические вагоны рефрижераторных поездов и секции не для перевозки грузов | вагон-машинное отделение 12-вагонной секции | |||
| вагон-машинное отделение 21-вагонной секции или вагон-служебное помещение | ||||
| 5-вагонной секции ЗБ-5 постройки ГДР | ||||
| 5-вагонной секции постройки БМЗ | ||||
| служебный вагон 2-вагонной секции для живой рыбы | ||||
| служебный вагон 3-вагонной секции, отдельный дизель-служебный вагон | ||||
| транспортеры |
Четвертый, пятый и шестой знаки в номере вагона определяют их порядковый номер и характеристик не содержат.
В седьмом знаке цифра 9 свидетельствует о наличии у вагона переходной площадки.
Восьмая цифра - контрольная.
Контрольным числом - является число, дополняющее подразрядную сумму до юлижайшего целого десятка. Если подразпрядная сумма кратна 10, то контрольный знак равен 0. В примере контрольным знаком будет 8.
