Розділ 2 обгрунтуванняпроцедури перевезення скла

2.1 Обгрунтування доцільності застосування контейнера Open Top(20’)

Контейнером називають особливу ємність, призначену для перевезення вантажів на великі відстані.

Вантажі при цьому розміщуються без використання додаткової тари. Контейнер являє собою знімний елемент, тому його використання значно прискорює вивантаження і перевантаження, в ході зміни транспортних засобів.

Використовуючи контейнерні перевезення, можна швидко доставляти вантажі різного обсягу і маси на морському, автомобільному, залізничному або авіаційному транспорті. Існує єдина система класифікації контейнерів, що робить їх універсальними. Тобто один і той же контейнер може використовуватися на всіх видах транспортних засобів відповідної вантажопідйомності.

Опен-топ - один з видів транспортних контейнерів для перевезення вантажів. Російськомовне назву «Опен-топ» походить від англійського «Open-Top», що в перекладі означає «відкритий верх». Тобто, Open-Top контейнери - це контейнери з м'яким дахом, що складається, як правило, з

брезенту або іншого м'якого матеріалу.20 'Open Top Container (20 футовий контейнер з відкритим верхом), в більшості випадків для перевезення скла використовується цей тип контейнерів.

Контейнери оснащені спеціальними дугами і мають додаткове покриття, що перешкоджає попаданню вологи.таблиця 2.1.

Таблиця 2.1 - Характеристика 20-футового Open Top контейнера

Рис 2.1. (Опен-топ контейнер)

Варто відзначити, що знімання дверна поперечина опен-топа призначена не тільки для спрощення розвантаження і завантаження контейнера, і утримання брезенту. У конструкції Open-Top контейнера перекладина служить розпіркою, і додає додаткової жорсткості кузова контейнера, що вкрай важливо під час перевезення важких вантажів. При перевезенні негабаритного вантажу в Open-Top контейнері трапляється, що перевозиться об'єкт не вміщається в габаритні розміри контейнера, тому одним з основних видів транспорту, придатних для перевезення негабариту в опен-топі, є сідельні тягачі.

Open-Top контейнери призначені для перевезення вантажів будь-якого типу, однак, основна перевага опен-топів перед іншими типами контейнерів - можливість більш зручного завантаження контейнера підйомним краном або крабом за рахунок відкритого верху і знімається дверний перегородки. Крім того, опен-топи незамінні при перевезення високих негабаритних вантажів, які не поміщаються в контейнери інших типів, наприклад, при перевезенні спецтехніки.

Враховуючи конструктивні особливості контейнера «Open-Top», завантаження і вивантаження групногабарітного скла здійснюється за допомогою кранових механізмів, через верхню частину відкритого контейнера, з одного або двох скриньок, потім кожен ящик кріпиться спеціальними металевими стрічками за вушка контейнера, призначені для фіксації вантажу. Конструкція контейнера та його габарити, дозволяють перевозити до 2400 м.кв. скла одночасно, в залежності від габаритів скла, при цьому всі скло упаковано в одноразові ящики і щільно закрита поліетиленом для запобігання попадання вологи.

Зазвичай в один 20 'Open Top контейнер заводи виробники вантажать від 10 до 16 ящиків, залежно від габаритів, товщини і кількості скла в одному ящику.

Дуже важливою перевагою транспортування скла в контейнерах типу «Open-Top», є прискорення процесу огляду та оформлення митних декларацій по одному або декільком контейнерів одночасно, завдяки цьому зменшується час митного огляду, та митного оформлення.