Заходи з охорони праці і навколишнього середовища

Питання охорони навколишнього середовища передбачено викласти у формі заходів попередження та обмеження шкідливої дії будівельного виробництва на довкілля.

Комплекс заходів, що розробляється, з техніки безпеки, охорони праці і довкілля має бути прив'язаний до заданих умов будівництва, охоплювати використовувані у проекті дорожню техніку і дорожньо-будівельні матеріали, відбивати особливості прийнятої технології робіт по цих напрямах. Окрім того передбачають заходи щодо збереження і повторного використання рослинного ґрунту, рекультивації територій, зайнятих кар'єрами, будівельним майданчиком, тимчасовою смугою відведення, посадки зелених насаджень, очищення поверхневих стічних вод. Детальний перелік питань по цих розділах має бути погоджений з керівником курсового або дипломного проектування.

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ

1. Климатический справочник. – М.: Гидрометиздат, 1962. – 713 с

2. Кліматичні характеристики районів будівництва автомобільних доріг. Довідкові матеріали. В.К. Жданюк, В.М. Зінченко, О.О. Догадайло, О.О. Фоменко – Харків: ХНАДУ, 2007. – 50 с.

3. ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні Дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво. Київ, Мінрегіонбуд України, 2007. – 91с.

4. ВБН Г.1-218-006:2006 Виробничі норми природних втрат основних дорожньо-будівельних матеріалів.

5. Методичні вказівки з дисципліни «Технологія будівництва автомобільних доріг». (Розділ «Спорудження земляного полотна автомобільних доріг») /Укладачі: Титар В.С., Фоменко О.О. Грищенко Т.М. - Харків: ХНАДУ, 2010. – 60 с.

6. Методические рекомендации по применению металлических гофрированных труб. Издание официальное. Росавтодор, Москва, 2002.-105 с.

7. Серия 3.501.3-185.03. Трубы водопропускные круглые отверстиями 1,5-3,0 м из гофрированного металла с гофром 150х50 мм для железных и автомобильных дорог. ОАО «Трансмост». 2005.

8. Технология и организация строительства автомобильных дорог / Н.В. Горелышев, С.М. Полосин - Никитин, М.С. Коганзон и др.; Под ред. Н.В. Горелышева. – М.: Транспорт, 1992. – 551с.

9. Справочная энциклопедия дорожника / Мин-во транспорта РФ. Федер. дорож. агентство РОСАВТОДОР; ред. А. П. Васильев. Т. I: Строительство и реконструкция автомобильных дорог.- 2005.-646 с

10. ДБН Д.2.2-1-99. Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи: Збірник 1. – Земляні роботи / Держбуд України, Київ, 2000. - 183с.

11. ДБН Д.2.2-27-99. Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи: Збірник 27.–Автомобільні дороги / Держбуд України, Київ, 2000.- 76 с.

12. ДБН Д.2.2-30-99. Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи: Збірник 30. – Мости і труби / Держбуд України, Київ, 2000. – 80 с.

13. ВБН Д.2.2-218-045-2001. Відомчі ресурсні елементні кошторисні норми. Ремонт автомобільних доріг та мостів. - Київ, 2001.- 226 с.

14. Методичні вказівки щодо вибору основних машин для будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг в курсових та дипломних проектах. Кіяшко І.В., Догадайло О.О. – Харків: Видавництво ХНАДУ, 2002. – 70 с.

15. Титар В.С. Будівництво шарів полегшених і перехідних типів дорожнього одягу: Навчальний посібник. – Харків: Видавництво ХНАДУ, 2002. – 120 с.

16. Поздняков М.Н. Организация движения на участках дорожных робот: Учебное пособие. – Ростов н/Д: Рост. гос. строит. ун-т, 2007. – 106 с.

17. Реконструкция автомобильных дорог / В.Ф. Бабков, В.М. Могилевич, В.К.Некрасов и др.; Под ред. В.Ф. Бабкова. - М.: Транспорт, 1978. - 264 с.

18. Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды / Минтранс РФ. - М., 2004. – 360 с.

19. Самойлова Л.И. Проект производства работ на строительство автомобильной дороги: Учеб. пособие к курс. и дипл. проекту. - Владимир, 1997. 45 с.

20. А.П. Васильев, Ю.М. Яковлев, М.С. Коганзон, и другие Реконструкция автомобильных дорог. Технология и организация работ: Учебное пособие /МАДИ(ТУ). - М.; 1998.

ДОДАТКИ

Додаток А

Таблиця А.1- Календарна тривалість будівельного періоду за кліматичними умовами

омер області

Область

Групи робіт

Швид-кість відтає-вання ґрунту a, /добу

Макси-мальна глибина промер-зання, h_пр, см

ІІ

ІІІ

Початок будівель-ного сезону Т₁

Закінчення будівель-ного сезону Т₂

Тривалість будівель-ного сезону Т_к

Т₁

Т₂

Т_к

Т₁

Т₂

Т_к

Т₁

Т₂

Т_к

Волинська

11/ІІІ

25/ХІ

5/IV

2/X

25/IV

2/X

28/V

3/IX

2,5

Вінницька

14/ІІІ

25/ХІ

6/IV

3/X

27/IV

3/X

25/V

9/IX

2,5

Дніпропетровська

9/ІІІ

29/ХІ

30/III

15/X

21/IV

15/X

9/V

22/IX

2,0

Донецька

18/ІІІ

29/ХІ

7/IV

7/X

26/IV

7/X

15/V

14/IX

2,0

Житомирська

17/ІІІ

22/ХІ

8/IV

2/X

25/IV

2/X

26/V

4/IX

3,0

Запорізька

6/ІІІ

6/ХІІ

29/III

17/X

20/IV

17/X

11/V

23/IX

2,0

Закарпатська

22/ІІ

14/ХІІ

19/III

16/X

15/IV

16/X

13/V

16/IX

2,5

Київська

19/ІІІ

19/ХІ

8/IV

3/X

28/IV

3/X

21/V

7/IX

3,0

Кіровоградська

16/ІІІ

22/ХІ

6/IV

7/X

26/IV

7/X

17/V

12/IX

2,0

Кримська АР

16/ІІ

30/ХІІ

23/III

23/X

22/IV

23/X

17/V

20/IX

2,0

Львівська

5/ІІІ

5/ХІ

2/IV

7/X

28/IV

7/X

29/V

13/IX

2,5

Луганська

16/ІІІ

22/ХІ

3/IV

7/X

21/IV

7/X

11/V

13/IX

3,0

Миколаївська

11/ІІІ

25/ХІ

2/IV

12/X

24/IV

12/X

13/V

21/IX

2,0

Одеська

8/ІІІ

28/ХІ

30/III

18/X

20/IV

18/X

12/V

16/IX

2,0

Полтавська

21/ІІІ

16/Х

8/IV

5/X

27/IV

5/X

17/V

11/IX

3,0

Рівненська

11/ІІІ

23/ІХ

6/IV

3/X

28/IV

3/X

24/V

5/IX

3,0

Сумська

24/ІІІ

13/ХІ

11/IV

30/IX

30/IV

30/IX

23/V

4/IX

3,0

Тернопільська

13/ІІІ

25/ХІ

6/IV

2/X

29/IV

2/X

28/V

31/VIII

3,0

Харківська

21/ІІІ

16/ХІ

8/IV

1/X

28/IV

1/X

20/V

6/IX

3,0

Херсонська

28/ІІ

13/ХІІ

26/III

20/X

18/IV

20/X

10/V

25/IX

2,0

Хмельницька

10/ІІІ

25/ХІ

3/IV

2/XI

26/IV

9/X

20/V

13/IX

2,5

Черкаська

18/ІІІ

21/Х

8/IV

28/X

28/IV

4/X

23/V

8/IX

2,5

Чернігівська

22/ІІІ

15/ХІ

10/IV

30/IX

29/IV

30/IX

21/V

3/IX

3,0

Чернівецька

7/ІІІ

28/ХІ

31/III

9/X

24/IV

9/X

24/V

11/IX

2,5

Додаток Б

Таблиця Б.1 - Класифікація робіт залежно від температури повітря

Група робіт	Найменування робіт	Середньодобова температура повітря, ⁰С
	Будівництво штучних споруд; зосереджені земляні роботи, розробка скельного ґрунту; застосування збірного залізобетону.	нижче 0⁰
І	Лінійні земляні роботи; влаштування шарів дорожніх одягів зі шлаку і щебеню на дьогті Д-5 і Д-6 способом змішування в установці; влаштування шарів дорожніх одягів з мінеральних матеріалів (щебеневих, гравійних, шлакових) і піску.	не нижче 0⁰
ІІ	Влаштування шарів дорожнього одягу із щебеню, гравію, ґрунтів або відходів промисловості, укріплених неорганічними в’яжучими матеріалами або бітумною емульсією; щебеневих сумішей способом змішування в установці з органічними в’яжучими; гарячих і холодних асфальтобетонних, дьогтєбетонних сумішей; цементобетонних сумішей.	не нижче +5⁰ весною і +10⁰ восени
ІІІ	Влаштування шарів дорожнього одягу з ґрунтів, укріплених органічними в’яжучими; щебеневих сумішей способом просочення органічними в’яжучими; теплих асфальтобетонних сумішей.	не нижче +10⁰
IV	Будівництвошарівдорожнього одягу з ґрунтів і мінеральнихматеріалів, оброблених органічними в’яжучими змішуванням на дорозі; влаштування поверхневих обробок	не нижче +15⁰

Додаток В

Характеристика ґрунтів

Таблиця В.1 – Коефіцієнти ущільнення земляного полотна

№ п/п	Елемент земляного полотна	Глибина розташування шару ґрунту від поверхні покриття, м	Найменший коефіцієнт ущільнення ґрунту за типом дорожнього одягу та кліматичними зонами
капітальний	полегшений і перехідний
дорожньо-кліматичні зони
У-ІУ, У-І	У-ІІ	У-ІІІ	У-IV,У-I	У-ІІ	У-ІІІ
	Робочий шар насипу	До 1,5	від1,0 до 0,98	0,98	від 0,98 до 0,95	від 0,98 до 0,95	0,95	0,95

Таблиця В.2 - Значення коефіцієнтів відносного ущільнення ґрунту

	Значення коефіцієнта відносного ущільнення K₁, для ґрунту
Потрібний коефіцієнт ущільнення ґрунту	Пісок, супісок, суглинок пилуватий	Суглинок, глина	Лес і лесоподібний ґрунт	Скельний ґрунт при щільності ґрунту, г/см³
				1.9-2.2	2.2-2.4	2.4-2.7
1,00	1,10	1,05	1,30	0,95	0,89	0,84
0,98	1,08	1,03	1,25	0,93	0,87	0,83
0,95	1,05	1,00	1,15	0,9	0,85	0,80

Таблиця В.3 – Допустима вологість ґрунту при ущільненні

Ґрунти	Допустима вологість W_adm у долях від оптимальної при коефіцієнті ущільнення
	1,0	0,98	0,95	0,93	0,92	0,90
Пісок пилуватий	від 0,95 до 1,05	від 0,90 до 1,10	від 0,85 до 1,25	від 0,80 до 1,35	від 0,75 до 1,40	від 0,75 до 1,50
Супісок піщанистий	від 0,98 до 1,02	від 0,93 до 1,07	від 0,85 до1,15	від 0,80 до1,25	від 0,80 до 1,30	від 0,08 до 1,40
Супісок пилуватий, суглинок легкий піщанистий і пилуватий	від 0,98 до 1,02	від 0,94 до 1,06	від 0,92 до 1,12	від 0,90 до 1,22	від 0,85 до 1,25	від 0,80 до 1,35
Суглинок важкий піщанистий і пилуватий, глини	від 0,98 до 1,02	від 0,95 до 1,05	від 0,90 до 1,10	від 0,90 до 1,20	від 0,90 до 1,23	від 0,85 до 1,30

Додаток Д

Таблиця Д.1 - Параметри поперечного профілю автомобільних доріг

Ч. ч.	Показник	Одиниці вимірю-вання	Категорії доріг
I-а	І-б	II	III	IV	V
	Кількість смуг руху	шт.	4; 6; 8	4; 6
	Ширина смуги руху	м	3,75	3,75	3,75	3,5	3,0	-
	Ширина проїзної частини	»	2·7,5; 2·11,25; 2·15,0	2·7,5; 2·11,25	7,5	7,0	6,0	4,50
	Ширина узбіччя, в тому числі:		3,75	3,75	3,75	2,5	2,0	1,75
	- ширина зупинкової смуги разом з укріпленою смугою узбіччя;	»	2,5	2,5	2,5	-	-	-
	- ширина укріпленої смуги узбіччя	»	0,75	0,75	0,75	0,5	0,5	*⁾
	Найменша ширина розділювальної смуги	»	6,0	6,0	-	-	-	-
	Ширина укріпленої смуги на розділювальній смузі	»	1,0	1,0	-	-	-	-
	Найменша ширина земляного полотна	»	28,5; 36,0; 43,5	28,5 36,0	15,0	12,0	10,0	8,0
Примітка 1. При відповідному техніко-економічному обґрунтуванні параметри автомобільних доріг можна збільшувати. Примітка 2. При реконструкції автомобільних доріг І-б категорії (збільшення кількості смуг руху) з шириною розділювальної смуги 5,0 м ширину розділювальної смуги допускається залишати 5,0 м. Примітка 3*⁾. На дорогах V категорії з автобусним рухом ширину укріплених узбіч необхідно приймати по 0,75 м.

Додаток Е