Питання охорони навколишнього середовища передбачено викласти у формі заходів попередження та обмеження шкідливої дії будівельного виробництва на довкілля.
Комплекс заходів, що розробляється, з техніки безпеки, охорони праці і довкілля має бути прив'язаний до заданих умов будівництва, охоплювати використовувані у проекті дорожню техніку і дорожньо-будівельні матеріали, відбивати особливості прийнятої технології робіт по цих напрямах. Окрім того передбачають заходи щодо збереження і повторного використання рослинного ґрунту, рекультивації територій, зайнятих кар'єрами, будівельним майданчиком, тимчасовою смугою відведення, посадки зелених насаджень, очищення поверхневих стічних вод. Детальний перелік питань по цих розділах має бути погоджений з керівником курсового або дипломного проектування.
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
1. Климатический справочник. – М.: Гидрометиздат, 1962. – 713 с
2. Кліматичні характеристики районів будівництва автомобільних доріг. Довідкові матеріали. В.К. Жданюк, В.М. Зінченко, О.О. Догадайло, О.О. Фоменко – Харків: ХНАДУ, 2007. – 50 с.
3. ДБН В.2.3-4:2007. Споруди транспорту. Автомобільні Дороги. Частина І. Проектування. Частина II. Будівництво. Київ, Мінрегіонбуд України, 2007. – 91с.
4. ВБН Г.1-218-006:2006 Виробничі норми природних втрат основних дорожньо-будівельних матеріалів.
5. Методичні вказівки з дисципліни «Технологія будівництва автомобільних доріг». (Розділ «Спорудження земляного полотна автомобільних доріг») /Укладачі: Титар В.С., Фоменко О.О. Грищенко Т.М. - Харків: ХНАДУ, 2010. – 60 с.
6. Методические рекомендации по применению металлических гофрированных труб. Издание официальное. Росавтодор, Москва, 2002.-105 с.
7. Серия 3.501.3-185.03. Трубы водопропускные круглые отверстиями 1,5-3,0 м из гофрированного металла с гофром 150х50 мм для железных и автомобильных дорог. ОАО «Трансмост». 2005.
8. Технология и организация строительства автомобильных дорог / Н.В. Горелышев, С.М. Полосин - Никитин, М.С. Коганзон и др.; Под ред. Н.В. Горелышева. – М.: Транспорт, 1992. – 551с.
9. Справочная энциклопедия дорожника / Мин-во транспорта РФ. Федер. дорож. агентство РОСАВТОДОР; ред. А. П. Васильев. Т. I: Строительство и реконструкция автомобильных дорог.- 2005.-646 с
10. ДБН Д.2.2-1-99. Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи: Збірник 1. – Земляні роботи / Держбуд України, Київ, 2000. - 183с.
11. ДБН Д.2.2-27-99. Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи: Збірник 27.–Автомобільні дороги / Держбуд України, Київ, 2000.- 76 с.
12. ДБН Д.2.2-30-99. Ресурсні елементні кошторисні норми на будівельні роботи: Збірник 30. – Мости і труби / Держбуд України, Київ, 2000. – 80 с.
13. ВБН Д.2.2-218-045-2001. Відомчі ресурсні елементні кошторисні норми. Ремонт автомобільних доріг та мостів. - Київ, 2001.- 226 с.
14. Методичні вказівки щодо вибору основних машин для будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг в курсових та дипломних проектах. Кіяшко І.В., Догадайло О.О. – Харків: Видавництво ХНАДУ, 2002. – 70 с.
15. Титар В.С. Будівництво шарів полегшених і перехідних типів дорожнього одягу: Навчальний посібник. – Харків: Видавництво ХНАДУ, 2002. – 120 с.
16. Поздняков М.Н. Организация движения на участках дорожных робот: Учебное пособие. – Ростов н/Д: Рост. гос. строит. ун-т, 2007. – 106 с.
17. Реконструкция автомобильных дорог / В.Ф. Бабков, В.М. Могилевич, В.К.Некрасов и др.; Под ред. В.Ф. Бабкова. - М.: Транспорт, 1978. - 264 с.
18. Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды / Минтранс РФ. - М., 2004. – 360 с.
19. Самойлова Л.И. Проект производства работ на строительство автомобильной дороги: Учеб. пособие к курс. и дипл. проекту. - Владимир, 1997. 45 с.
20. А.П. Васильев, Ю.М. Яковлев, М.С. Коганзон, и другие Реконструкция автомобильных дорог. Технология и организация работ: Учебное пособие /МАДИ(ТУ). - М.; 1998.
ДОДАТКИ
Додаток А
Таблиця А.1- Календарна тривалість будівельного періоду за кліматичними умовами
| омер області | Область | Групи робіт | Швид-кість відтає-вання ґрунту a, /добу | Макси-мальна глибина промер-зання, hпр, см | |||||||||||
| І | ІІ | ІІІ | IV | ||||||||||||
| Початок будівель-ного сезону Т1 | Закінчення будівель-ного сезону Т2 | Тривалість будівель-ного сезону Тк | Т1 | Т2 | Тк | Т1 | Т2 | Тк | Т1 | Т2 | Тк | ||||
| Волинська | 11/ІІІ | 25/ХІ | 5/IV | 2/X | 25/IV | 2/X | 28/V | 3/IX | 2,5 | ||||||
| Вінницька | 14/ІІІ | 25/ХІ | 6/IV | 3/X | 27/IV | 3/X | 25/V | 9/IX | 2,5 | ||||||
| Дніпропетровська | 9/ІІІ | 29/ХІ | 30/III | 15/X | 21/IV | 15/X | 9/V | 22/IX | 2,0 | ||||||
| Донецька | 18/ІІІ | 29/ХІ | 7/IV | 7/X | 26/IV | 7/X | 15/V | 14/IX | 2,0 | ||||||
| Житомирська | 17/ІІІ | 22/ХІ | 8/IV | 2/X | 25/IV | 2/X | 26/V | 4/IX | 3,0 | ||||||
| Запорізька | 6/ІІІ | 6/ХІІ | 29/III | 17/X | 20/IV | 17/X | 11/V | 23/IX | 2,0 | ||||||
| Закарпатська | 22/ІІ | 14/ХІІ | 19/III | 16/X | 15/IV | 16/X | 13/V | 16/IX | 2,5 | ||||||
| Київська | 19/ІІІ | 19/ХІ | 8/IV | 3/X | 28/IV | 3/X | 21/V | 7/IX | 3,0 | ||||||
| Кіровоградська | 16/ІІІ | 22/ХІ | 6/IV | 7/X | 26/IV | 7/X | 17/V | 12/IX | 2,0 | ||||||
| Кримська АР | 16/ІІ | 30/ХІІ | 23/III | 23/X | 22/IV | 23/X | 17/V | 20/IX | 2,0 | ||||||
| Львівська | 5/ІІІ | 5/ХІ | 2/IV | 7/X | 28/IV | 7/X | 29/V | 13/IX | 2,5 | ||||||
| Луганська | 16/ІІІ | 22/ХІ | 3/IV | 7/X | 21/IV | 7/X | 11/V | 13/IX | 3,0 | ||||||
| Миколаївська | 11/ІІІ | 25/ХІ | 2/IV | 12/X | 24/IV | 12/X | 13/V | 21/IX | 2,0 | ||||||
| Одеська | 8/ІІІ | 28/ХІ | 30/III | 18/X | 20/IV | 18/X | 12/V | 16/IX | 2,0 | ||||||
| Полтавська | 21/ІІІ | 16/Х | 8/IV | 5/X | 27/IV | 5/X | 17/V | 11/IX | 3,0 | ||||||
| Рівненська | 11/ІІІ | 23/ІХ | 6/IV | 3/X | 28/IV | 3/X | 24/V | 5/IX | 3,0 | ||||||
| Сумська | 24/ІІІ | 13/ХІ | 11/IV | 30/IX | 30/IV | 30/IX | 23/V | 4/IX | 3,0 | ||||||
| Тернопільська | 13/ІІІ | 25/ХІ | 6/IV | 2/X | 29/IV | 2/X | 28/V | 31/VIII | 3,0 | ||||||
| Харківська | 21/ІІІ | 16/ХІ | 8/IV | 1/X | 28/IV | 1/X | 20/V | 6/IX | 3,0 | ||||||
| Херсонська | 28/ІІ | 13/ХІІ | 26/III | 20/X | 18/IV | 20/X | 10/V | 25/IX | 2,0 | ||||||
| Хмельницька | 10/ІІІ | 25/ХІ | 3/IV | 2/XI | 26/IV | 9/X | 20/V | 13/IX | 2,5 | ||||||
| Черкаська | 18/ІІІ | 21/Х | 8/IV | 28/X | 28/IV | 4/X | 23/V | 8/IX | 2,5 | ||||||
| Чернігівська | 22/ІІІ | 15/ХІ | 10/IV | 30/IX | 29/IV | 30/IX | 21/V | 3/IX | 3,0 | ||||||
| Чернівецька | 7/ІІІ | 28/ХІ | 31/III | 9/X | 24/IV | 9/X | 24/V | 11/IX | 2,5 |
Додаток Б
Таблиця Б.1 - Класифікація робіт залежно від температури повітря
| Група робіт | Найменування робіт | Середньодобова температура повітря, 0С |
| Будівництво штучних споруд; зосереджені земляні роботи, розробка скельного ґрунту; застосування збірного залізобетону. | нижче 00 | |
| І | Лінійні земляні роботи; влаштування шарів дорожніх одягів зі шлаку і щебеню на дьогті Д-5 і Д-6 способом змішування в установці; влаштування шарів дорожніх одягів з мінеральних матеріалів (щебеневих, гравійних, шлакових) і піску. | не нижче 00 |
| ІІ | Влаштування шарів дорожнього одягу із щебеню, гравію, ґрунтів або відходів промисловості, укріплених неорганічними в’яжучими матеріалами або бітумною емульсією; щебеневих сумішей способом змішування в установці з органічними в’яжучими; гарячих і холодних асфальтобетонних, дьогтєбетонних сумішей; цементобетонних сумішей. | не нижче +50 весною і +100 восени |
| ІІІ | Влаштування шарів дорожнього одягу з ґрунтів, укріплених органічними в’яжучими; щебеневих сумішей способом просочення органічними в’яжучими; теплих асфальтобетонних сумішей. | не нижче +100 |
| IV | Будівництвошарівдорожнього одягу з ґрунтів і мінеральнихматеріалів, оброблених органічними в’яжучими змішуванням на дорозі; влаштування поверхневих обробок | не нижче +150 |
Додаток В
Характеристика ґрунтів
Таблиця В.1 – Коефіцієнти ущільнення земляного полотна
| № п/п | Елемент земляного полотна | Глибина розташування шару ґрунту від поверхні покриття, м | Найменший коефіцієнт ущільнення ґрунту за типом дорожнього одягу та кліматичними зонами | |||||
| капітальний | полегшений і перехідний | |||||||
| дорожньо-кліматичні зони | ||||||||
| У-ІУ, У-І | У-ІІ | У-ІІІ | У-IV,У-I | У-ІІ | У-ІІІ | |||
| Робочий шар насипу | До 1,5 | від1,0 до 0,98 | 0,98 | від 0,98 до 0,95 | від 0,98 до 0,95 | 0,95 | 0,95 |
Таблиця В.2 - Значення коефіцієнтів відносного ущільнення ґрунту
| Значення коефіцієнта відносного ущільнення K1, для ґрунту | ||||||
| Потрібний коефіцієнт ущільнення ґрунту | Пісок, супісок, суглинок пилуватий | Суглинок, глина | Лес і лесоподібний ґрунт | Скельний ґрунт при щільності ґрунту, г/см3 | ||
| 1.9-2.2 | 2.2-2.4 | 2.4-2.7 | ||||
| 1,00 | 1,10 | 1,05 | 1,30 | 0,95 | 0,89 | 0,84 |
| 0,98 | 1,08 | 1,03 | 1,25 | 0,93 | 0,87 | 0,83 |
| 0,95 | 1,05 | 1,00 | 1,15 | 0,9 | 0,85 | 0,80 |
Таблиця В.3 – Допустима вологість ґрунту при ущільненні
| Ґрунти | Допустима вологість Wadm у долях від оптимальної при коефіцієнті ущільнення | |||||
| 1,0 | 0,98 | 0,95 | 0,93 | 0,92 | 0,90 | |
| Пісок пилуватий | від 0,95 до 1,05 | від 0,90 до 1,10 | від 0,85 до 1,25 | від 0,80 до 1,35 | від 0,75 до 1,40 | від 0,75 до 1,50 |
| Супісок піщанистий | від 0,98 до 1,02 | від 0,93 до 1,07 | від 0,85 до1,15 | від 0,80 до1,25 | від 0,80 до 1,30 | від 0,08 до 1,40 |
| Супісок пилуватий, суглинок легкий піщанистий і пилуватий | від 0,98 до 1,02 | від 0,94 до 1,06 | від 0,92 до 1,12 | від 0,90 до 1,22 | від 0,85 до 1,25 | від 0,80 до 1,35 |
| Суглинок важкий піщанистий і пилуватий, глини | від 0,98 до 1,02 | від 0,95 до 1,05 | від 0,90 до 1,10 | від 0,90 до 1,20 | від 0,90 до 1,23 | від 0,85 до 1,30 |
Додаток Д
Таблиця Д.1 - Параметри поперечного профілю автомобільних доріг
| Ч. ч. | Показник | Одиниці вимірю-вання | Категорії доріг | |||||
| I-а | І-б | II | III | IV | V | |||
| Кількість смуг руху | шт. | 4; 6; 8 | 4; 6 | |||||
| Ширина смуги руху | м | 3,75 | 3,75 | 3,75 | 3,5 | 3,0 | - | |
| Ширина проїзної частини | » | 2·7,5; 2·11,25; 2·15,0 | 2·7,5; 2·11,25 | 7,5 | 7,0 | 6,0 | 4,50 | |
| Ширина узбіччя, в тому числі: | 3,75 | 3,75 | 3,75 | 2,5 | 2,0 | 1,75 | ||
| - ширина зупинкової смуги разом з укріпленою смугою узбіччя; | » | 2,5 | 2,5 | 2,5 | - | - | - | |
| - ширина укріпленої смуги узбіччя | » | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,5 | 0,5 | *) | |
| Найменша ширина розділювальної смуги | » | 6,0 | 6,0 | - | - | - | - | |
| Ширина укріпленої смуги на розділювальній смузі | » | 1,0 | 1,0 | - | - | - | - | |
| Найменша ширина земляного полотна | » | 28,5; 36,0; 43,5 | 28,5 36,0 | 15,0 | 12,0 | 10,0 | 8,0 | |
| Примітка 1. При відповідному техніко-економічному обґрунтуванні параметри автомобільних доріг можна збільшувати. Примітка 2. При реконструкції автомобільних доріг І-б категорії (збільшення кількості смуг руху) з шириною розділювальної смуги 5,0 м ширину розділювальної смуги допускається залишати 5,0 м. Примітка 3*). На дорогах V категорії з автобусним рухом ширину укріплених узбіч необхідно приймати по 0,75 м. |
Додаток Е
