Характеристика технологических схем транспортировки грузов морем.

 

Современный этап развития морского транспорта характери­зуется коренными преобразованиями в технологии перевозок, тех­нических средствах и формах организации судоходства. Это на­ходит свое отражение в:

специализации флота и портов;

увеличении грузоподъемности и скорости хода судов;

изменении принципов организации перевозок.

Перевозочные процессы характеризуются видом перевозимого груза, особенностями технических средств, используемых для перевозки и перегрузки грузов, технологией перевозки и перевалки грузов в морских портах.

Новые технологические схемы транспортировки существенно затрагивают важные стороны развития морского транспорта в тесной связи со смежными видами транспорта.

Выбор оптимальных схем транспортировки — сложная и трудоемкая задача, связанная с развитием отдельных элементов технической базы морского транспорта, которая не может решаться, без учета влияния на весь транспортный процесс в целом, следующих элементов:

путь следования груза;

размер грузопотока;

вид отдельных транспортных мест;

типы перевозочных средств и перегрузочного оборудования;

технология перевозки морем и перевалки грузов в морских портах.

Изменение одного из этих элементов (например, размера гру­зопотока) повлечет изменение других элементов схемы (судов, перегрузочного оборудования, вида тары и т. п.) и, следовательно, повлияет на выбор наиболее эффективной схемы перевозок.

В настоящее время комплекс транспортных схем, в зависимости от характера и размера грузопотока, должен включать в себя как полностью универсальные, так и полностью и частично специализированные элементы перевозочных и пере­грузочных процессов. Только в этом случае могут быть обеспече­ны минимальные совокупные транспортные издержки и максимальная эффективность использования наличных ресурсов.

Классификация методов перевозок грузов морем. Технико-эксплуатационные особенности отдельных методов транспорти­ровки грузов морем определяются особенностями груза, видом грузовых мест, характером грузопотока, типом используемых су­дов и перегрузочного оборудования в портах.

Основным звеном морского транспортного конвейера являются суда, с которыми взаимодействуют остальные звенья морского транспорта. В связи с этим классификацию методов транспорти­ровки целесообразно производить с точки зрения технико-эксплуа­тационных особенностей морских судов.

Кроме перевозки генеральных грузов отдельными грузовыми местами на универсальных сухогрузных судах, существуют сле­дующие методы специализированных перевозок этого рода грузов:

перевозка грузов в железнодорожных вагонах на морских па­ромах;

перевозка грузов укрупненными местами (в контейнерах, па­кетах) и в колесном подвижном составе на комбинированных судах паромного типа;

перевозка грузов в контейнерах на судах-контейнеровозах;

перевозка грузов в пакетах и на поддонах на судах - пакето­возах;

перевозка грузов в специальных лихтерах на судах - лихтеровозах и т. п.

Методы перевозки основных видов навалочных и насыпных грузов менее разнообразны и включают в себя:

перевозку на обычном универсальном сухогрузном тоннаже;

перевозку в специализированных судах (рудовозах, углевозах и т. д.);

перевозку в судах совмещенной специализации – рудовозах-нефтевозах;

перевозку в универсальных судах насыпных и навалочных гру­зов – балкерах.

Следует отметить, что в схемах транспортировки морем нава­лочных и насыпных грузов в ряде случаев важнейшим элемен­том, определяющим вид применяемого тоннажа, может оказаться перегрузочное оборудование.

Перевозка лесных грузов осуществляется с применением спе­циализированных лесовозов, лесовозов - пакетовозов и реже обыч­ных универсальных сухогрузных судов. Наливные грузы перево­зятся почти исключительно наливом в танкерах.