Особенности транспорта как сферы материального производства

Основой жизни человеческого общества, является материальное произ­водство. Процесс производства материальных благ включает:

1) целесообразную деятельность людей — их труд;

2) то, на что направлен труд, — предметы труда;

3) орудия, использующиеся в процессе производства, при помощи которых человек воздействует на предметы труда, — средства труда.

Целесообразная деятельность людей, как предметы и средства труда, многообразна. Однако предметы труда довольно отчетливо подразделяются на три основные группы: на предметы труда, которые непосредственно даны при­родой; предметы труда, которые связаны с земледелием, и предметы труда, которые раньше подвергались воздействию труда. Соответственно группируется целесообразная деятельность людей и средства труда, образуя три сферы ма­териального производства:

добывающую промышленность,

земледелие и

об­рабатывающую промышленность.

К четвертой сфере материального произ­водства относится транспорт.

К. Маркс писал: «Кроме добывающей промышленности, земледелия и об­рабатывающей промышленности существует еще четвертая сфера материаль­ного производства, которая в своем развитии тоже проходит различные сту­пени производства: ремесленную, мануфактурную и машинную. Это - транс­портная промышленность, все равно, перевозит ли она людей или товары».

 

Транспорт — это общее и необходимое условие всякого производственного процесса.

 

Транспортная промышленность имеет специфические особенности, которые вытекают из самого характера транспортного процесса. Она отличается от других отраслей материального производства тем, что является продол­жением процесса производства в пределах про­цесса обращения и для процесса обращения.

На промышленных предприятиях предметы труда — сырье, полуфабри­каты,— подвергаясь воздействию труда, принимают конкретную форму или новые свойства — видоизменяются или перерабатываются.

На транспорте предметами труда являются грузы. Однако здесь не создается нового вещественного продукта, а происходит лишь перемещение грузов, в результате чего меняется место их нахождения и, как следствие, изменяется потребительная стоимость перевозимых товаров.

Именно в изменении пространственного бытия товаров заключается мате­риальный характер происходящих с ними изменений вследствие приложения труда работников транспорта.

Отличительная особенность транспортной промышленности заключается в том, что эффект, получаемый от перемещения грузов и людей, не может су­ществовать отдельно от транспорта и соответственно не может накапливаться и реализовываться в отрыве от транспорта.

 

Продукция транспорта потребляется непосредственно и одновременно с процессом транспортного производства. «Люди и товары едут вместе со средствами транспорта, и их езда, их перемеще­ние и есть процесс производства, создаваемый средствами транспорта».

 

По­лезный эффект работы транспорта реализуется лишь во время производствен­ного процесса. Он не существует, как отличная от этого процесса потребитель­ная вещь.

В состав средств транспорта не входит сырье, а только орудия производ­ства, в связи с чем в них основные средства преобладают над оборотными, в то время как на предприятиях обрабатывающей промышленности сырье со­ставляет значительную часть стоимости средств производства.

И, наконец, отличительной особенностью транспортной промышленности является целесообразность всемерного сокращения спроса на нее. К. Маркс писал: «Все перемены, произведенные перевозкой в естественных свойствах продуктов, за некоторыми исключениями, не являются преднамеренным полез­ным эффектом, а неизбежным злом»². Следовательно, нужно стремиться к тому, чтобы доля транспорта в совокупном общественном продукте была мини­мальной.