Выбор конструкции металлического ограждения

Конструкции металлических ограждений различаются величиной кинетической энергии, которую они могут воспринять при наезде автомобиля.

Высоту насыпи, при которой необходимо устанавливать ограждения при интенсивности движения на перспективу 5 лет равную не менее 2000, принимаем по таблице 7.1.

Таблица 7.1

Участки автомобильных дорог вне населенных пунктов	Продо-льный уклон дороги, ‰	Минимальная высота насыпи, м, при перспективной интенсивности движения, авт./сут, не менее
100**
Прямолинейные и с кривыми в плане радиусом более 600м. С внутренней стороны кривой в плане радиусом менее 600м на спуске и после него на участке длиной 100м	До 40	4,0	3,0
Прямолинейные и с кривыми в плане радиусом более 600м. С внутренней стороны кривой в плане радиусом менее 600м на спуске и после него на участке длиной 100м	40 и более	3,5	2,5
С внешней стороны кривой в плане радиусом менее 600м на спуске и после него на участке длиной 100м	До40
На вогнутой кривой в продольном профиле, сопрягающей участки с абсолютным значением алгебраической разности встречных уклонов 50‰ и более	-
С внешней стороны кривой в плане радиусом менее 600м на спуске и после него на участке длиной 100м	40 и более	3,0	2,0
* Перспективная интенсивность движения на пятилетний период. ** При наличии на дороге движения маршрутных транспортных средств ограждения устанавливают аналогично условиям, соответствующим интенсивности движения 2000 авт./сут и более.

Степень удержания ограждений в зависимости от дорожных условий принимаем по таблице 7.2.

На транспортных развязках минимальная степень удержания:

на правоповоротных соединительных ответвлениях равна СУ3 для однополосных и СУ4 для двухполосных;

на левоповоротных соединительных ответвлениях (прямые и полупрямые) СУ5.

Таблица 7.2

Участки автомобильных дорог	Продольный уклон дороги, ‰	Сложность дорожных условий	Геометрические параметры дороги, соответствующие категориям по ТКП 45.3.03-19
I-a, I-б, I-в	II	III	IV	V-VI-a(VI-б)
6 полос и более	4 полосы	2-3 полосы	2 полосы (1 полоса)
Обочины прямолинейных участков дорог и с кривыми в плане радиусом более 600м	До 40	1-а	СУ4	СУ3	СУ2	СУ1
2-а	СУ5	СУ4	СУ3	СУ2
Обочина с внутренней стороны кривой в плане радиусом менее 600м на спуске и после него на участке длиной 100м	40 и более	1-а	СУ5	СУ4	СУ3	СУ2	СУ1
2-а	СУ6	СУ5	СУ4	СУ3	СУ2
Обочина с внешней стороны кривой в плане радиусом менее 600м на спуске и после него на участке длиной 100м	До 40	1-а	СУ5	СУ4	СУ3	СУ2	СУ1
2-а	СУ6	СУ5	СУ4	СУ3	СУ2
Обочина с внешней стороны кривой в плане радиусом менее 600м на спуске и после него на участке длиной 100м	40 и более	1-а	СУ6	СУ5	СУ4	СУ3	СУ2
2-а	СУ7	СУ6	СУ5	СУ4	СУ3
Обочина на вогнутой кривой в продольном профиле, сопрягающей участки с абсолютным значением алгебраической разности встречных уклонов 50‰ и более	-	1-а	СУ5	СУ4	СУ3	СУ2	СУ1
2-а	СУ6	СУ5	СУ4	СУ3	СУ2
Разделительная полоса	-	1-а	СУ5	СУ4	-
2-а	СУ6	СУ5

Сложность дорожных условий на мостовых сооружениях (мостах, путепроводах) автомобильных дорог вне населенных пунктов определяем по таблице 7.3, а требуемую степень удержания по таблице 7.4.

Таблица 7.3

Категория дороги ТКП 45-3.03-19	Сложность дорожных условий
1-ам	2-ам	3-ам
R, м, более	i, ‰, менее	R, м	i, ‰	R, м, менее	i, ‰, более
I-a			2000-3000	20-30
I-б, I-в		1200-2000
II			1200-2000	30-40
III			800-2000	30-40
IV			800-2000	30-40
V, VI-a (VI-б)			100-500	40-50

Таблица 7.4

Категория дороги по ТКП 45-3.03-19	Мостовое сооружение автомобильной дороги
с тротуарами или служебными проходами	без тротуаров или служебных проходов
Сложность дорожных условий
1-ам	2-ам	3-ам	1-ам	2-ам	3-ам
Степень удержания
I-a	СУ5	СУ6	СУ8	СУ6	СУ7	СУ9
I-б, I-в	СУ4	СУ5	СУ7	СУ5	СУ6	СУ8
II	СУ3	СУ4	СУ5	СУ4	СУ5	СУ6
III, IV	СУ2	СУ3	СУ4	СУ3	СУ4	СУ5
V, VI-a (VI-б)	СУ1	СУ2	СУ3	СУ2	СУ3	СУ4
Примечание – если интенсивность движения автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу 30т и более, составляет не мене 1000 авт./сут, степени удержания принимаются на одну степень выше.