Длина балки определяется требуемой длиной пролетного строения, расположенного над дорожным полотном. Для случаев, представленных на рисунке 1.2, требуемая длина пролетного строения Lт,2 трехпролетного путепровода определяется по формуле:
,
где В – ширина дорожного полотна нижней дороги с учетом дополнительных полос на ней;
lmin – минимальное расстояние от бровки обочины до опоры путепровода, равное по ТКП [1] 2м для дорог I, II, III категорий.
tоп – толщина опор путепровода (в курсовом проекте может быть принята равной 0,4м).
Принимаем длину пролетного строения путепровода 24м. в соответствии с типовыми размерами пролетных строений.
Минимальная отметка проектной линии на трехпролетном путепроводе определяется по формуле:
,
где НПН – проектная отметка дороги, проходящей в нижнем уровне;
5,0 – автодорожный габарит;
0,2 – запас габарита на усиление дорожной одежды при реконструкции;
СП – строительная высота пролетного строения.
Строительная высота пролетного строения балочных путепроводов определяется по формуле:
,
где hб – высота балки, м;
∆С – толщина дорожной одежды, гидроизоляции (в курсовом проекте можно принять ∆С=0,16м).
Посчитаем проектную отметку верхней дороги:
1.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ ПУТЕПРОВОДА
Длиной путепровода считают расстояние от начала пролетного строения до его конца по оси верхней дороги (Cм.Рис.1.2.).
Рис.1.2.Схема к определению длины путепровода
По данным продольного профиля нижней и верхней дорог вычерчивают в масштабе продольный разрез верхней дороги и поперечное сечение нижней дороги в предположении, что угол пересечения дорог α=90º (См.Рис1.3). Определяют требуемую длину путепровода Lпт, при угле пересечения дорог, равном 90º.
Рис.1.3. Схема к определению требуемой длины путепровода над дорогами II, III, IV, V категорий.
Так как нижняя дорога проходит в насыпи, то требуемая длина путепровода при α=90º вычисляется по формуле:
,
,
где В- ширина дорожного полотна;
m1,m2- заложение откосов;
h1 – высота насыпи по бровки обочины ();
Нпв, Нпн – проектные отметки верхней и нижней дорог в точке пересечения их осей.
(h1 = Hпн – Нч – У = 53.66-52.21-0.18 = 1.27м.)
Полученную требуемую длину путепровода корректируют на угол пересечения дорог, отличный от 90º:
Далее вычисляют длину крайних пролетов путепровода:
где L2 – принятая типовая длина среднего пролета.
Полученную или требуемую длину крайнего пролета сопоставляем с длиной типовых балок и для дальнейшего проектирования принимают значение длины ближайшей большей балки L1.
Общая длина путепровода:
трехпролетного:
Пикетное положение начала и конца путепровода в пикетаже верхней дороги №1:
где РК1(О) – пикетное положение на дороге №1 точки пересечения осей дорог.
