Проектирование продольного профиля верхней дороги

Длина балки определяется требуемой длиной пролетного строения, расположенного над дорожным полотном. Для случаев, представленных на рисунке 1.2, требуемая длина пролетного строения L_т,2 трехпролетного путепровода определяется по формуле:

,

где В – ширина дорожного полотна нижней дороги с учетом дополнительных полос на ней;

l_min – минимальное расстояние от бровки обочины до опоры путепровода, равное по ТКП [1] 2м для дорог I, II, III категорий.

t_оп – толщина опор путепровода (в курсовом проекте может быть принята равной 0,4м).

Принимаем длину пролетного строения путепровода 24м. в соответствии с типовыми размерами пролетных строений.

Минимальная отметка проектной линии на трехпролетном путепроводе определяется по формуле:

,

где Н_ПН – проектная отметка дороги, проходящей в нижнем уровне;

5,0 – автодорожный габарит;

0,2 – запас габарита на усиление дорожной одежды при реконструкции;

С_П – строительная высота пролетного строения.

Строительная высота пролетного строения балочных путепроводов определяется по формуле:

,

где h_б – высота балки, м;

∆С – толщина дорожной одежды, гидроизоляции (в курсовом проекте можно принять ∆С=0,16м).

Посчитаем проектную отметку верхней дороги:

 

1.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ ПУТЕПРОВОДА

Длиной путепровода считают расстояние от начала пролетного строения до его конца по оси верхней дороги (Cм.Рис.1.2.).

 

 

Рис.1.2.Схема к определению длины путепровода

По данным продольного профиля нижней и верхней дорог вычерчивают в масштабе продольный разрез верхней дороги и поперечное сечение нижней дороги в предположении, что угол пересечения дорог α=90º (См.Рис1.3). Определяют требуемую длину путепровода L_пт, при угле пересечения дорог, равном 90º.

Рис.1.3. Схема к определению требуемой длины путепровода над дорогами II, III, IV, V категорий.

 

Так как нижняя дорога проходит в насыпи, то требуемая длина путепровода при α=90º вычисляется по формуле:

,

,

где В- ширина дорожного полотна;

m₁,m₂- заложение откосов;

h₁ – высота насыпи по бровки обочины ();

Н_пв, Н_пн – проектные отметки верхней и нижней дорог в точке пересечения их осей.

(h₁ = H_пн – Н_ч – У = 53.66-52.21-0.18 = 1.27м.)

Полученную требуемую длину путепровода корректируют на угол пересечения дорог, отличный от 90º:

Далее вычисляют длину крайних пролетов путепровода:

где L₂ – принятая типовая длина среднего пролета.

Полученную или требуемую длину крайнего пролета сопоставляем с длиной типовых балок и для дальнейшего проектирования принимают значение длины ближайшей большей балки L₁.

Общая длина путепровода:

трехпролетного:

Пикетное положение начала и конца путепровода в пикетаже верхней дороги №1:

где РК1(О) – пикетное положение на дороге №1 точки пересечения осей дорог.