Научно-технический прогресс и совершенствование производства в странах Запада в конце XIX – первой трети ХХ вв. Циклы социально-экономического развития.

В начале ХХ в. русский ученый Н.Д. Кондратьев открыл экономическое явление «длинных волн», или иначе циклов экономического развития. Эта теория получила широкое признание в мировой науке. Каждый цикл начинается со структурного кризиса в наиболее развитых странах, когда истощаются возможности использования технических достижений предыдущего этапа развития. Происходит освоения качественно новых сфер знания, которые коренным образом меняют характер производства и жизнь людей. Затем следует фаза технологического переворота – внедрения новых технологий, которые меняют характер труда, организацию производства, повышают производительность труда. Затем наступает период так называемых «великих потрясений», т.е. формирования новых социальных отношений и соответствующего им политического устройства. Завершается цикл утверждением последствий очередного технологического переворота в мировом масштабе – т.е. революцией на международном рынке.

Начиная с конца XVIII в. мировая экономика в своем развитии прошла три цикла:

I цикл: конец XVIII – конец XIX вв. Возможности развития мануфактурного производства в основном были исчерпаны во второй половине XVIII в. Первый технологический переворот (конец XVIII – начало XIX вв.) заключался в промышленном перевороте (промышленной революции), т.е означал переход к повсеместному использованию паровых машин, строительству фабрик, а также использованию пароходов и железных дорог. Первая половина XIX в. было временем потрясений: произошли наполеоновские войны, антифеодальные революции, зарождение рабочего движения. Во второй половине XIX в. крупное фабричное производство утверждается в группе наиболее развитых стран Северного полушария, а остальная часть мира становится их колониями.

II цикл: последняя треть XIX в - середина 1960-х гг. Технические достижения позволяют освоить производство электроэнергии, появляются новые средства транспорта – автомобили, самолеты. На этапе второго технологического переворота (конец XIX – начало ХХ вв.) начинается переход к массовому, индивидуальному производству промышленных товаров. Т.к. мировые рынки оказались к этому не готовы, это приводит к возникновению мировых кризисов. Наступает период борьбы ведущих держав за рынки сбыта продукции, что ведет к возникновению двух мировых воин. Это также сопровождается обострением социальных проблем. В период 1945 –середины 1960-х гг. происходит перестройка мировых рынков, быстро увеличивается их емкость. В индустриальных странах складывается «общество потребления», растет уровень жизни.

III цикл: начало – середина 1960-х гг.

В середине 1960 – 1970-х гг. наиболее развитые страны охватывает очередной структурный кризис. Неуклонный рост производства и потребления поставил перед человечеством проблемы ограниченности природных ресурсов, нарастающего загрязнения окружающей среды промышленными отходами. Начался третий технологический переворот (1980 – 1990-е гг.), означавший массовое внедрение в производство компьютеров, переход к высоким и информационным энерго- и ресурсосберегающим технологиям. В промышленности широкое распространение получила автоматика и робототехника. Происходит революция на мировом рынке, связанная с углублением интеграционных процессов и глобализацией. Происходит распад СССР, основанного на централизованно управляемой экономике, начинается новый передел мировых рынков. Страны, не освоившие высокие технологии, вовлекаются, нередко насильственным путем, в орбиту влияния ведущих государств мира. Согласно прогнозам, современный период развития может продлиться до 2040-х гг.

Среди научно-технических новшеств первой половины ХХ в. - Второго цикла экономического развития, можно добавить начало использования в технике и производстве алюминия с 1920 – 30-х гг., с конца 30-х гг. стало возможным получать вещества с заданными свойствами, обладающими высокой прочностью. Это такие искусственные волокна, как капрон, нейлон, синтетические смолы. Новым средством транспорта в ХХ в. стала авиация. В 1903 г. братья Райт (США) построили и успешно испытали самолет с легким и компактным бензиновым двигателем. В ходе первой мировой войны самолеты использовались в военных целях. В 1919 г. отрывается первая в мире почтово-пассажирская авиалиния Нью-Йорк – Вашингтон. В 1919 г. немецкий конструктор Гуго Юнкерс построил самолет цельнометаллической конструкции, что позволило увеличить скорость и дальность полетов. Начинается развитие реактивной авиации и ракетной техники. В конце 30-х – начале 40-х гг. появились первые реактивные самолеты (первый появился в Германии в 1939 г.). Огромное влияние оказали достижения в области радиоэлектроники. Первый в мире радиоприемник был изобретен в 1895 г. русским ученым А.С. Поповым. После первой мировой войны в ведущих странах мира появились мощные радиостанции, способные осуществлять международное вещание. В конце 1920-х – середине 30-х гг. впервые началось телевещание. Значительных успехов достигла медицина. Появилась возможность успешно бороться со многими эпидемиями, в 1920 – 30-е гг. были получены искусственные витамины. В 1929 г. английским ученым Александром Флемингом был открыт первый антибиотик – пенициллин. После второй мировой войны стали разрабатываться антивирусные препараты. Одновременно в военных целях создавалось биологическое оружие.

Потребности выпуска большого количества технологически сложной продукции потребовало более совершенной организации производства. Американский инженер Фредерик Тэйлор предложил разделить процесс изготовления сложных изделий на ряд относительно простых операций. Это нашло свое выражение в создании конвейерного производства – осуществление труда на ленте непрерывно двигающегося конвейера. Подобная система позволяла значительно упростить и удешевить подготовку рабочих, намного ускорить процесс производства и, следовательно, себестоимость продукции. Впервые эта система была опробована на автомобильных заводах Форда в США 1912 – 13 гг. если в 1903 г. компания Генри Форма выпустила 195 автомобилей, то в 1913 г. – 250 тыс. Конвейерное производство могло приносить прибыль только при больших объемах выпускаемой продукции.

Быстрое техническое развитие в ХХ в. было связано не только с успехами науки, но и обострением конкуренции на мировом рынке. В первой половине XIX в. рост конкурентоспособности производства обеспечивался за счет увеличения продолжительности рабочего дня, интенсивности труда, уменьшения заработной платы рабочим. Это позволяло выпускать большие объемы продукции при меньшей себестоимости товара и тем самым увеличивать прибыльность производства. Однако применение этих методов было ограничено физическими возможностями работника, встречало их упорное сопротивление. Возникает рабочее движение, профсоюзы. Постепенно в промышленно развитых странах вводится рабочее законодательство – т.е. ограничивается продолжительность рабочего дня, устанавливается минимальный размер зарплаты. Невозможность усиления эксплуатации труда рабочих привело к открытию нового метода конкурентоспособности - использование более производительных машин и оборудования, что позволяло увеличить объем выпускаемой продукции при меньших затратах человеческого труда (регулярное обновление парка машинного производства – индустриализация). Поиски снижения себестоимости произведенного товара шли по пути снижения затрат ресурсов и энергии при его производстве. Важнейшим способом завоевания рынка стала способность раньше других обновлять ассортимент выпускаемой продукции, поставлять на рынок товары, обладающие качественно новыми потребительскими свойствами. Т.о. научно-технический прогресс стал важным фактором обеспечения конкурентоспособности.