Показатели использования основных производственных фондов являются одной из характеристик эффективности функционирования отрасли дорожного хозяйства. Практическое значение этих показателей определяется кругом экономических задач, решаемых на их основе:
1) выявление тенденций в изменении эффективности использования фондов за ряд лет в целом по отрасли, производственным объединениям, отдельным дорожным организациям;
2)планирование эффективности использования основных фондов; 3)сравнительная оценка использования основных производственных фондов в различных дорожных организациях;
4)оценка уровня использования основных фондов в конкретных условиях и установление возможностей его повышения на основе использования резервов производства;
5) укрупненные расчеты потребности в основных фондах и капитальных вложениях в развитие производственной базы дорожного хозяйства;
6)оценка эффективности внедрения новых машин и оборудования, оптимальное планирование парка машин и рациональное распределение средств труда по видам работ и сооружений.
Эффективность использования основных производственных фондов оценивают с помощью натуральных (частных) и стоимостных (обобщенных) показателей.
Натуральные показатели характеризуют использование машин и оборудования по времени и производительности, стоимостные — использование всех основных фондов в целом и их отдельных элементов. К числу натуральных показателей относятся:
1.Коэффициент сменности работы машин и оборудования;
2. Среднее число часов работы машин в сутки, в год;
3. Коэффициент использования парка машин по времени;
4. Доля целодневных потерь в годовом балансе рабочего времени;
5. Доля внутрисменных потерь в сменном балансе рабочего времени
б.Уровень выполнения годовых директивных и производственных норм выработки на механизированных работах;
7. Выработка продукции в натуральных единицах измерения на одну списочную машину.
Коэффициент сменности характеризует использование суточного времени машин
где Ml, M2, МЗ - количество машин определенного вида, работающих соответственно в первой, второй и третьей сменах; Мобщ - весь наличный парк данного вида машин.
В настоящее время коэффициент сменности в расчете на рабочие дня в году по основным строительным и дорожным машинам в среднем равен 1,1 и не превышает 1,3-1,4. При этом средняя в течение года продолжительность рабочего дня машины составляет 8—10 ч. Учитывая, что большинство строительных и дорожных машин в летнее время должны работать в две смены, а в зимнее время хотя бы в одну, следует признать что значительную часть от годового фонда рабочего времени машины не работают по различным причинам, главная из которых — сезонность большинства видов дорожно-строительных и ремонтных работ.
В среднем каждая списочная дорожная и строительная машина отрабатывает в течение года 1425 ч на дорожных стройках, от 1000 до 2000 ч в различных организациях.
Годовые директивные нормы выработки машин устанавливаются на основе расчета показателей использования машин по времени: количества машино-часов работы одной среднесписочной машины за год и коэффициента использования парка машин.
Планируемый коэффициент использования парка машин определяют по формуле
где В — количество часов работы одной среднесписочной машины за год; Д -количество календарных дней в периоде; Тсм -средняя продолжительность рабочей смены, ч., ксм – коэфф. сменности.
Годовые директивные нормы использования машин по производительности получают умножением годового показателя использования машин В по времени на их среднечасовую эксплуатационную производительность Пчас, определяемую на основании Единых норм и расценок (ЕНиР).
Для обеспечения сопоставимости стоимостных показателей по основным фондам, введенным в действие в разное время, необходимо использовать данные переоценки фондов по их восстановительной стоимости.
В качестве показателя общей эффективности использования основных производственных фондов установлена фондоотдача - производство продукции (работ) в стоимостных единицах измерения на 1 руб. среднегодовой стоимости основных производственных фондов. Повышение фондоотдачи рассматривается как главная задача планирования эффективности использования основных фондов.
