36.1 Характеристика стенда
36.1.1 Принципиальная электропневматическая схема стенда должна соответствовать схеме, приведенной на рисунке 23.
36.1.2 Стенд должен иметь:
- резервуар (тормозной цилиндр) объемом 2,5 л;
- редуктор;
- реле давления;
- краны;
- манометры класса точности не ниже 0,6 и ценой деления не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2);
- вольтметр;
- реостат;
- тумблеры;
- кнопки;
- тиристор;
- диоды.
36.2 Методика испытания
36.2.1 Установить клапан на испытательный стенд.
36.2.2 Проверить время снижения давления в тормозном цилиндре (или имитирующем его резервуаре) через клапан с 0,5 МПа (5,0 кгс/см2) до 0,05 МПа (0,5 кгс/см2), для чего подать одновременно напряжение питания постоянного тока на вентили В1 и В2. Время снижения давления должно быть не более 0,4 с.
36.2.3 Проверить время наполнения тормозного цилиндра (тормозного резервуара) через клапан с 0 до (0,35±0,02) МПа [(3,5±0,2) кгс/см2], для чего снять одновременно напряжение питания с вентилей В1 и В2. Время наполнения должно быть не более 0,4 с.
36.2.4 Проверить действие клапана на ступенчатое наполнение и ступенчатый выброс воздуха. Подать на вентиль В2 напряжение питания постоянного тока, а на вентиль В1 подавать напряжение кратковременными импульсами. Клапан должен обеспечить ступенчатый выброс воздуха из тормозного цилиндра или тормозного резервуара объемом 2,5 л. Количество ступеней на наполнение и сброс воздуха должно быть не менее 5 в каждом случае.
Полностью снять напряжение с вентиля В1, а с вентиля В2 напряжение снимать кратковременными импульсами, при этом клапан должен обеспечить ступенчатое наполнение тормозного цилиндра или резервуара объемом 2,5 л.
1–клапан сбрасывающий трехпозиционный; 2–резервуар объемом 2,5 л; 3–редуктор; 4–реле давления; 5,6–кран разобщительный с атмосферным отверстием; 7,8-манометр; 9–трубопроводы; 11–резервуар объемом 2 л
Рисунок 23 – Принципиальная схема стенда для испытания клапана сбрасывающего трехпозиционного 182, 182-01, 182-04, 182-06, 182-08, 182-09
36.2.5 Проверить напряжение включения вентилей В1 и В2, для чего постепенно увеличивая подаваемое на вентили В1 и В2 напряжение питания постоянного тока замерить напряжение включения вентилей В1 и В2. Напряжение включения вентилей должно быть не более 35 В – для клапанов 182, 182-04, 182-08, не более 77 В – для клапанов 182-01, 182-06, 182-09.
36.2.6 Проверить напряжение отключения вентилей В1 и В2, для чего постепенно снижая подаваемое на вентили напряжение замерить напряжение отключения вентилей В1 и В2. Напряжение отключения вентилей В1 и В2 должно быть не менее 5 В – для клапанов 182, 182-04, 182-08,
не менее 15 В – для клапанов 182-01, 182-06, 182-09.
Проверить работоспособность клапана на нижней границе величины питающего напряжения для чего повторить проверку по пунктам 36.3 и 36.4 при значении питающего напряжения 35 В постоянного тока для клапанов 182, 182-04, 182-08 и 77 В постоянного тока для клапанов 182-01, 182-06, 182-09.
36.2.7 Проверить герметичность мест соединений сборочных единиц и атмосферного клапана. Снять напряжение с вентилей. Установить величину давления сжатого воздуха подводимого к клапану 0,5 МПа (5,0 кгс/см2). Обмылить мыльным раствором места соединения сборочных единиц и атмосферные отверстия. Образование мыльных пузырей не допускается
36.2.8 Сопротивление изоляции проверить мегометром, прикладывая испытательное напряжение 500 В, поочередно между корпусом клапана и наконечниками вентилей. Сопротивление изоляции токоведущих частей относительно корпуса должно быть не менее 20 МОм при температуре корпуса катушек отличающихся от температуры окружающего воздуха не более чем на 3оС.
