Нормирование полуавтоматической электродуговой сварки под флюсом и в углекислом газе

 

Полуавтоматическая электродуго­вая сварка широко применяется при изготовлении узлов и секций корпуса, а также при формировании корпусов судов на построечных местах. Этот вид сварки обеспечивает надежное качество швов и высокую производи­тельность сварочных работ.

Нормативами времени на полу­автоматическую сварку предусмат­ривается рациональная организация труда, приведенная в § 10, а также учитываются требования, изложен­ные в § 13—14.

Основное время — время горения дуги, необходимое для наплавления металла на 1 м шва, рассчитывают по формуле (42):

Площади поперечного сечения шва (мм²) F₁ и F _n, приходящиеся на первый проход и все последующие проходы (суммарная площадь) рас­считывают по конструктивным эле­ментам подготовки кромок и выпол­ненного шва по ГОСТ 8713—79 для полуавтоматической сварки под флю­сом и по ГОСТ 5264—80 — в угле­кислом газе. F₁ берут равной 20— 40 мм², а площадь на каждый по­следующий проход F _n = 40-70 мм². Число проходов п_пр рассчитывают по формуле (44). Плотность наплавлен­ного металла шва у равна 7,8 г/см³. Силу тока (А) I ₁ и I _n определяют по ОСТ 5.9083—83. Коэффициент на­плавки а_н составляет 17 г/А-ч при сварке под флюсом с использованием сварочной проволоки марок, реко­мендуемых ОСТ 5.9083—83, и 13 г/А-ч — при сварке в углекислом газе.

Вспомогательное время состоит из затрат времени, зависящих от длины свариваемого шва — t _вш и от сва­риваемого изделия — t _ви.

Вспомогательное время, завися­щее от длины шва, включает сле­дующие затраты времени: на сбор флюса и засыпку его в бункер; на ожидание охлаждения металла после каждого прохода и зачистку шва от шлака (окисной пленки); откусыва­ние огарков проволоки, удаление остатка проволоки из головки полу­автомата и подачу ее в мундштук головки; на смену кассеты, зачистку и обезжиривание свариваемых кро­мок перед сваркой от налета ржав­чины; осмотр, промер и клеймение шва; на переход сварщика после каждого прохода к началу шва; под­тягивание проводов и установку газопылеприемника. Эту категорию за­трат определяют по данным хронометражных наблюдений.

Вспомогательное время, завися­щее от свариваемого изделия, содер­жит такие затраты времени: на установку, поворот и снятие свари­ваемых изделий; на закрепление и открепление изделий; на перестанов­ку полуавтомата и газопылеприемника и переходы сварщика от шва к шву. Это время находят по данным хронометражных наблюдений. Оно учитывается коэффициентом К_ви, значение которого для различных групп свариваемых конструкции принимается равным 1,15 – 1,35 – для полуавтоматической сварки под флю­сом и 1,1 —1,3 — в углекислом газе.

Группы свариваемых конструкций включают следующие работы: груп­па I — сварка стыков набора, при­варка набора к обшивке плоскост­ных секций и секций с погибью в од­ной плоскости; сварка узлов набора, фундаментов и аналогичных конст­рукций простой конфигурации; груп­па II — приварка узлов набора и фундаментов к обшивке полуобъем­ных секций с погибью в одной или двух плоскостях и других конструк­ций средней сложности; группа III — приварка узлов набора к обшивке объемных секций с погибью, сварка тавровых узлов и фундаментов слож­ной конфигурации; сварка монтаж­ных стыков объемных секций и на построечных местах при формирова­нии корпуса судна.

Время обслуживания рабочего места состоит из затрат времени: на подготовку полуавтомата к работе и устранение мелких неполадок в ра­боте полуавтомата; регулирование режима его работы, включение и вы­ключение полуавтомата в процессе работы; установку и перенос шлан­гов, смену баллонов и на уборку рабочего места. По данным фотогра­фий рабочего дня, оно составляет 5 % оперативного времени при свар­ке под флюсом и 12 % — в углекис­лом газе.

Время на отдых и личные надоб­ности, по фотографии рабочего дня, не превышает 5 % оперативного вре­мени при сварке под флюсом и 6 % — в углекислом газе.

Подготовительно-заключительное время включает время на получение задания и сварочных материалов, получение и сдачу инструмента и при­способлений, получение инструктажа мастера в начале смены, подготовку оборудования и приспособлений к ра­боте, установление заданных режи­мов сварки и проверку их на пробных планках, сдачу работы мастеру. По данным фотографий рабочего дня, это время составляет 4 % оператив­ного времени.

Коэффициент К, учитывающий время обслуживания рабочего места, время на отдых и личные надобности и подготовительно-заключительное время, равен 1,14 при сварке под флюсом и 1,22 в углекислом газе.

Штучно-калькуляционное время на 1 м шва рассчитывают по форму­ле (45). Примеры значений штучно-калькуляционного времени полуавто­матической сварки приведены в табл. 48—50.

Для учета различных условий сварки и видов свариваемых швов в формулу штучно-калькуляционного времени вводятся следующие попра­вочные коэффициенты К _у: при сварке швов криволинейных—1,05; преры­вистых, кольцевых неповоротных, обратноступенчатых — кольцевых поворотных — 1,05; при сварке сты­ковых соединений конструкций на от­крытых площадках и построечных местах; при сварке стыковых соеди­нений и таврового набора к обшивке секций с погибью в одной плоскости, узлов и фундаментов конфигурации средней сложности — 1,10; при свар­ке стыковых соединений и узлов тав­рового набора к обшивке полуобъем­ных открытых секций с погибью в одной или двух плоскостях при вы­соте пересекающегося набора до 500 мм и расстоянии между ребрами набора до 640 мм в постелях и при сварке тавровых узлов набора, фун­даментов сложной конфигурации в кондукторах и бортового набора на построечных местах— 1,20; при сварке узлов таврового набора к об­шивке открытых секций с погибью при высоте набора свыше 500 мм и расстоянием между ребрами до 650 мм на постели, стыков палубного набора на построечных местах, внут­ренних цистерн—1,30; при сварке узлов набора, фундаментов, крон­штейнов и аналогичных корпусных конструкций при наличии ранее уста­новленного набора в закрытых объе­мах — 1,35; при сварке стыков меж­дудонного набора при открытом вто­ром дне на построечном месте и свар­ке набора и переборок в оконечностях судна, слесарно-монтажного насы­щения и заделок внутри корпуса — 1,4;при сварке узлов набора и анало­гичных конструкций в закрытых объемах секций оконечностей, коф­фердамах и машинно-котельных по­мещениях с большим количеством установленных механизмов, трубо­проводов и т. п.— 1,45.

Норму времени на полуавтомати­ческую электродуговую сварку под флюсом изделий, входящих в зада­ние, определяют по формуле (46),в которой Т_шк1, Т_шк2,…, Т_шкn — штуч­но-калькуляционное время на сварку 1м шва в зависимости от его типа и толщины металла; l ₁, l ₂,…, l _n — длина швов различных типов на свариваемом изделии; п — количество свариваемых изделий в партии (за­дании).

Пример. Рассчитать норму времени на полуавтоматическую сварку под флюсом сты­ковых соединений полотнища трех открытых полуобъемных секций с погибью. Полотнище сваривают швом стыкового соединения со скосом кромок двусторонним, толщина металла 18 мм, общая длина шва с одной сторо­ны 24 м.

Решение. Норму времени находим по фор­муле (46). Определяем штучно-калькуляцион­ное время для двустороннего шва стыкового соединения со скосом кромок (см. табл. 48).При толщине металла 18 мм для II группы сва­риваемых конструкций оно равно 15,95мин на 1 м шва для первой стороны шва и 4,66мин для второй стороны шва, а с учетом коэффи­циента 1,2на сварку стыковых соединений полуобъемных открытых секций с посибью Т_шк1 = 15,95- 1,2= 19,14мин и Т_шк2 = 4,66-1,2 = 5,59мин на 1м шва.

Норма времени на полуавтоматическую сварку полотнища открытых полуобъемных секций при длине шва 24м равна Т_н= (19,14-24 + 5,59-24)3=1780,6мин.

Глава IV

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ КОРПУСОДОСТРОЕЧНЫХ РАБОТ

 

§16. Основные положения.

 

Корпусодостроечные работы в судостроении объединяют комплекс работ по изготовлению и установке оборудования и оснаще­нию судна, выполняемых после сбор­ки и сварки основных корпусных конструкций. Корпусодостроечные работы ведут параллельно со сборочно-сварочными работами при изго­товлении секций, далее выполняют в блоках, затем на построечном месте и заканчивают после спуска судна — на плаву. Параллельное выполнение сборки и сварки корпуса судна и корпусодостроечных работ позволяет сократить продолжительность пост­ройки судна. Производство большин­ства корпусодостроечных работ на стапеле обеспечивает их выполнение в более благоприятных условиях, чем на плаву. После спуска судна на воду часть корпусодостроечных работ выполняют на достроечных местах — специально оборудованного участка береговой линии (достроечной набе­режной). К корпусодостроечным ра­ботам относятся следующие работы: по изготовлению и установке изделий доизоляционного насыщения; по из­готовлению и монтажу судовых уст­ройств и дельных вещей, изделий судового оборудования помещений, труб судовой вентиляции; работы по тепловой изоляции судовых помеще­ний; по зашивке тепловой изоляции, установке полов и площадок; работы столярно-заготовительные и столяр-но-монтажные, такелажные, отделоч­ные, окрасочные и др.

Для выполнения достроечных ра­бот на судно подают с берега пар, сжатый воздух, электроэнергию, аце­тилен, кислород, воду и пр. Кроме того, достроечные места оборудуют грузоподъемными средствами, кладо­выми с инструментом и вспомога­тельными материалами, мастерскими с механическим оборудованием и приспособлениями на береговой по­лосе, исключающими необходимость хождений в цех рабочих, выполняю­щих работы на судне.

Работы по изготовлению изделий насыщения судовых устройств и обо­рудования специализированные бригады сборщиков-достройщиков выполняют в цехе, а установку — в секциях, блоках корпуса или на судне.

Организацией труда на рабочих местах должны предусматриваться следующие мероприятия: распреде­ление работ в бригаде и звеньях в соответствии с разрядом и квали­фикацией рабочих; достаточное осве­щение и отопление помещений цеха и на судне, обеспечение свободного прохода к рабочим местам; оборудо­вание рабочего места на судне леса­ми (при необходимости), подмостя­ми, ограждениями, своевременное обеспечение рабочего заданием на полную рабочую смену, технологи­ческой документацией, чертежами, инструктажем по выполнению ра­боты наиболее рациональными и безопасными методами, с наимень­шей затратой времени и материалов; наличие на рабочих местах необхо­димого количества оборудования, инструмента и приспособлений для производства достроечных работ и грузоподъемных средств, обеспече­ние рабочих мест всеми видами энер­гии, вытяжной вентиляцией; наличие вблизи судна переносной мастерской с инструментом, приспособлениями и вспомогательными материалами; централизованное изготовление скоб, гребенок и других технологических приспособлений; выполнение обслу­живания оборудования, инструмен­та, оснастки и приспособлений вспо­могательными рабочими; выполнение работ, связанных с перемещением и подачей изделий и материалов на судно, вспомогательными рабочими; хранение материалов в сухих крытых помещениях вблизи рабочих мест; участие основных рабочих в установ­ке и снятии тяжеловесных изделий; обеспечение администрацией условий труда, правил техники безопасности и производственной санитарии в со­ответствии с ОСТ 5.0207—82 и осу­ществление постоянного контроля за исполнением рабочими должностных инструкций по технике безопасности.

Нормирование корпусодостроеч­ных работ производится по таблицам нормативов времени, в которых за­траты времени даются в зависимо­сти от марки материала, размеров и сложности изготовляемых изделий, места их установки, типа крепления и т. д.

В оперативное время помимо вре­мени на операции по изготовлению, сборке и установке изделий вклю­чается также время на разметку и зачистку мест установки, местную подрубку, сверление, клепку, правку, опиловку и зачистку после обработки и сварки; на проверку в процессе работы, маркировку готовых изделий и перенос деталей в пределах участ­ка. Выполнение работ на судне предусматривается в нормальных условиях. Для работ в узких прохо­дах, в местах с ограниченным доступом к установленному оборудованию, арматуре, насыщению в таблицах нормативов времени используется коэффициент 1,2. При изготовлении партии одинаковых изделий время, приведенное в таблицах нормативов, умножают на поправочный коэффи­циент в зависимости от количества изделий в партии:

Для работ в различном положении по установке, монтажу деталей, из­делий, оборудования на судах в таб­лицах нормативов применяются коэффициенты: для работ в нижнем положении— 1,0; вертикальном, го­ризонтальном — 1,2; потолочном — 1,5. При использовании различных марок материала, из которого изго­товляются изделия, время, указанное в таблицах, умножается на коэффи­циенты: из материала марки ВМСтЗ 1,0; 1Х18Н9Т—1,1; АМг — 0,90. Для работ на судне применяется по­правочный коэффициент 1,1.

§ 17. Нормирование работ по изготовлению и установке изделий

доизоляционного насыщения.

 

Изделия доизоляционного насы­щения — детали и узлы крепления, арматуры, светильников, электро­трасс, оборудования помещений и другие — изготовляют на специали­зированных участках достроечных цехов предприятий и крепят непо­средственно к корпусным конструк­циям. Их устанавливают обычно до испытания корпусных конструкций на непроницаемость. Организация труда при выполнении работ должна отвечать требованиям, приведенным в § 16.

Работы по изготовлению и уста­новке изделий доизоляционного на­сыщения в большинстве своем со­стоят из ручных операций, поэтому при их нормировании оперативное время не разделяется на основное и вспомогательное.

Оперативное время на изготовле­ние слесарно-корпусных изделий доизоляционного насыщения включает время на разметку, резку, правку, гибку, штамповку, механическую об­работку и зачистку; по слесарно-сборочным работам — время на при­хватку, маркировку и т. д. Оператив­ное время на установку слесарно-корпусных изделий доизоляционного насыщения на судне содержит время на разметку мест установки насыще­ния, вырезку, сверление по разметке отверстии в корпусных конструкциях, установку и прихватку деталей насы­щения, правку и сдачу работы. Это время определяют по данным хронометражных наблюдений в зависи­мости от типа и размеров изделий и места их установки.

Время обслуживания рабочего места складывается из затрат на сме­ну инструмента, регулировку обору­дования и приспособлений, уборку рабочего места в течение смены и переходы рабочего на участке в про­цессе работы. По данным фотогра­фий рабочего дня, оно составляет 8 % оперативного времени, а время на отдых и личные надобно­сти — 5 %.

Подготовительно-заключительное время содержит время на получение задания, ознакомление с чертежом и технологическим процессом, получе­ние инструмента и приспособлений и подготовку их к работе; на инструк­таж мастера и сдачу выполненной работы. По данным фотографий ра­бочего дня, это время установлено в размере 5 % оперативного времени.

Коэффициент К, учитывающий время обслуживания рабочего места, время на отдых и личные надобности и подготовительно-заключительное время, равен 1,18.

Штучно-калькуляционное время на изготовление и монтаж слесарно-корпусных изделий доизоляционного насыщения рассчитывают по форму­ле (21), в которой Гол — оперативное время на изготовление и монтаж изделий. Примеры значений штучно-калькуляционного времени приведе­ны в табл. 51, 52.

Норма времени на изготовление и монтаж изделий доизоляционного на­сыщения находится по формуле (22), в которой ΣТ_шк — сумма штучно-калькуляционного времени на изго­товление и монтаж отдельных деталей, узлов и изделий, входящих в со­став задания.

Пример. Рассчитать норму времени на изготовление в цехе и установку на судне следующих конструкций: панелей электро­трасс длиной 18 м на переборке в вертикаль­ной плоскости; скоб-мостов крепления арма­туры (тип IV) в количестве 16 шт., толщиной 8 мм, устанавливаемых по борту.

Решение. Норму времени на задание вы­числяем по формуле (22). Штучно-калькуля­ционное время на изготовление и установку панелей электротрасс определяем по табл. 51. Время на изготовление панелей равно Т_шк1 = 0,24 мин на 1 м изделия, а на установку ее — 0,32 ч, с учетом коэффициента 1,2 на установку в вертикальной плоскости оно рав­но Т_шк2= 0,32-1,2 = 0,384 ч. Штучно-кальку­ляционное время на изготовление и установку скоб-мостов (тип IV) определяем по табл. 52. Время на изготовление скоб-мостов равно 0,09 ч (на одно изделие), а с учетом коэффи­циента 1,1 при изготовлении изделий толщи­ной более 6 мм оно составит Т_шк3= 0,09-1,1 = = 0,099 ч. Время на установку скоб-мостов по борту равно Т_шк4= 0,06 ч (на одно изделие).

Норма времени на изготовление и уста­новку панелей электротрасс длиной 18 м и скоб-мостов крепления арматуры в количестве 16 шт. составляет Т_н= (0,24 + 0,384) 18 + (0,099 + 0,06) 16 = 13,78 ч.-

 

§ 18. Нормирование работ по изготовлению и монтажу судовых устройств и дельных вещей.

 

К судовым устройствам относятся устройства общего назначения — швартовное, якорное, тентовое, шлю­почное, леерное и другие, а к дельным вещам — двери, крышки, иллюмина­торы, трапы и пр. Судовые устройст­ва и дельные вещи изготовляют в цехе или получают по межзаводской кооперации.

До изоляции корпуса устанавли­вают корпуса иллюминаторов, крыш­ки сходных люков, горловины, монти­руют комингсы дверей, трапы, при­варивают стойки, детали якорного и швартовного устройства. В послеизоляционный период ставят рамки иллюминаторов, полотна дверей, цеп­ные и тросовые леера и т. п. Органи­зация труда при выполнении работ должна отвечать требованиям, при­веденным в § 16. Рабочие места обеспечивают необходимым оборудо­ванием, инструментом, оснасткой, приспособлениями. Администрация создает условия для выполнения рабочими правил техники безопасно­сти и производственной санитарии в соответствии с ОСТ 5.0207 — 82 «Безопасность труда при строитель­стве и ремонте судов».

Работы по изготовлению и монта­жу судовых устройств и.дельных ве­щей в большинстве своем включают, ручные операции, выполняемые в це­хе и на судне. Поэтому их нормируют без разделения оперативного време­ни на основное и вспомогательное.

Оперативное время на изготовле­ние и установку изделий судовых устройств и дельных вещей содержит время на разметку, резку заготовок, гибку, сверление отверстий, правку, сборку, установку, закрепление на электроприхватках, болтах, шпиль­ках, винтах (установленные изделия проверяют в действии, испытывают и сдают). Эту категорию затрат време­ни определяют по данным хронометражных наблюдений в зависимости от сложности изделий и особенностей их изготовления и установки.

Время обслуживания рабочего места состоит из затрат времени: на обеспечение рабочего места инстру­ментом и приспособлениями в тече­ние одной смены; на подключение и отключение рабочего инструмента и осветительной сети; на смену и за­точку инструмента; на переходы в пределах рабочей зоны; на уборку рабочего места. По данным фотогра­фий рабочего дня, время обслужи­вания рабочего места составляет 8 % оперативного времени, время на отдых и личные надобности — 5 % оперативного времени. Подготови­тельно-заключительное время вклю­чает затраты времени на получение и сдачу задания, технической доку­ментации, инструмента, приспособле­ний; на ознакомление с заданием, технологической документацией, чертежами; на получение инструкта­жа мастера. По данным фотографий рабочего дня, это время не превышает 5% оперативного времени.

Коэффициент К, учитывающий время обслуживания рабочего места, время на отдых и личные надобности и подготовительно-заключительное время, равен 1,18. Штучно-калькуляционное время на изготовление и монтаж судовых устройств и дельных вещей определяют по формуле (21), в которой Т_оп — оперативное время на изготовление и монтаж изделий. Для примера в табл. 53 приведено штучно-калькуляционное время на установку иллюминаторов, а ниже — на установку дверей.

Время на установку дверей

Содержание работы. Установка под сварку: сверка маркировки двери, снятие полотна двери, правка переборки, оконтуровка и удаление припуска, за­чистка места установки; установка комингса двери, подгонка, закрепление на электроприхватках, правка после сборки; установка двери, подгонка и проверка по периметру на плотное прилегание. Сдача работы.

Установка под клепку: установка комингса на сборочных болтах, разметка отверстий, снятие комингса, зачистка, установка прокладки комингса, обжатие под клепку, обрезка парусины, правка комингса, установка и подгонка двери, регулирование задраек, защелок, клиньев на плотное прилегание полотна двери к комингсу, сдача под испытание, консервирование. Сдача полотна двери для изоляции, установка, окончательная подгонка двери, правка и испытание поливом воды. Сдача работы.

 

Примечания1. Разряд работы — 3,7. 2. Время на снятие старой резины, зачистку и установку новой составляет 0,50 ч на 1 м.

Норму времени на изготовление и монтаж изделий судовых устройств и дельных вещей рассчитывают по фор­муле (22), где Т_шк1, Т_шк2,…, Т_шкn — штучно-калькуляционное время, определяемое по таблицам нормати­вов на изготовление и установку из­делий, входящих в задание.

Пример. Рассчитать норму времени на установку пяти круглых иллюминаторов диа­метром 360 мм и восьми прямоугольных раз­мером 800×1200 мм с заменой стекла, уста­новкой и снятием прижимной планки, испы­танием струей воды и сдачей техническому контролю. Установка на стенке надстройки толщиной 5 мм.

Решение. Норму времени вычисляем по формуле (22). Штучно-калькуляционное вре­мя определяем по табл. 53.

Время на установку круглого иллюмина­тора составляет 1,3 ч на один комплект, а с учетом коэффициента 0,7 при установке на переборку (стенку) толщиной менее 6 мм оно равно Т_шк1 = 1,3-0,7 = 0,91 ч. Время на замену стекла составляет Т_шк2=1,50 ч; на установку и снятие прижимной планки— Т_шк3 = 0,25 ч, а на испытание струей воды и сдачу техни­ческому контролю — Т_шк4= 0,4 ч на один комп­лект.

Время на установку прямоугольного иллю­минатора составляет 3,40 ч на один комплект, а с учетом коэффициента 0,7 при установке на переборку (стенку) толщиной менее 6 мм оно равно Т_шк5= 3,40 -0,7 = 2,38 ч. Время на замену стекла — Т_шк6= 3,60 ч; на установку и снятие прижимной планки— Т_шк7= 0,60 ч; на испытание струей воды и сдачу техниче­скому контролю — Т_шк8= 0,80 на один комп­лект.

Норма времени на задание по установке пяти круглых иллюминаторов и восьми прямо­угольных с комплектующими изделиями со­ставит Т_н= (0,91+1,50+0,25+0,4) 5+(2,38+3,60+0,60 + 0,80)8=74,34 ч.

§ 19. Нормирование работ по изготовлению и монтажу судового оборудования помещений.

Изделия судового оборудования помещений (металлическое оборудо­вание и мебель) изготовляют в достроечном цехе предприятия на специализированных участках или поставляют на судостроительное предприятие по межзаводской коопе­рации. Монтаж изделий судового оборудования помещений выполняют на построечных местах или на судне, которое находится на плаву, после окончания отделки помещений. Судо­вое оборудование, размеры которого превышают размеры дверей, люков, подают в помещение в разобранном виде или доставляют заранее. Крепят оборудование и мебель (шкафы, рун­дуки, диваны, столы) на комингсах, приваренных к настилу палубы. С ко­мингсами изделия судового оборудо­вания крепят винтами или клиньями. Подвесное оборудование, устанавли­ваемое на переборках, выгородках, по борту, подволоку крепят на шпильках с помощью скоб, планок, угольников. Более крупное оборудо­вание — камбузное, медицинское, прачечное и другое — прикрепляют к фундаменту болтами. Пластмассовое санитарно-техническое оборудование тению и монтажу изделий устанавливают на винтах или шуру­пах.

Работы по изготовлению и монта­жу изделий судового оборудования помещений выполняют специализи­рованные бригады сборщиков-до-стройщиков. Рабочие места в цехе расположены на специализирован­ных участках или составляют пере­движную зону по району строяще­гося судна. Организация труда при выполнении работ должна отвечать требованиям, приведенным в § 16. При работе должны соблюдаться требования техники безопасности и промышленной санитарии в соответ­ствии с ОСТ 5.0241 — 78 и ОСТ 5.0207 — 82.

Выполняемые работы по изготов­лению и монтажу изделий судового оборудования включают преимуще­ственно ручные операции. Поэтому оперативное время нормируют без разделения на основное и вспомога­тельное.

Оперативное время включает вре­мя на разметку, резку, правку и гибку деталей при изготовлении, сверление в них отверстий, сборку, зачистку, установку и т. д. Эту категорию затрат определяют по данным хронометражных наблюдений в зави­симости от типа и размеров изделий, способа крепления и других факто­ров.

Время обслуживания рабочего ме­ста складывается из времени на обес­печение рабочего места инструмен­том и приспособлениями в течение одной смены; на включение и регули­ровку работы механизированного ин­струмента; переходы рабочего по суд­ну и уборку рабочего места. Оно составляет 8 % оперативного вре­мени, а время на отдых и личные на­добности — 5 %.

Подготовительно-заключительное время — это затраты времени на по­лучение задания, инструмента и из­делий; ознакомление с заданием и инструктаж; подготовку инструмента и приспособлений к работе; сдачу выполненной работы мастеру. По данным фотографий рабочего дня, подготовительно-заключительное время не превышает 5 % оператив­ного времени.

Коэффициент К, учитывающий время обслуживания рабочего места, время на отдых и личные надобности и подготовительно-заключительное время, равен 1,18.

Штучно-калькуляционное время на изготовление и монтаж изделий судового оборудования помещений находят по формуле (21), где Т_оп — оперативное время на изготовление и монтаж изделий.

Примеры значений штучно-кальку­ляционного времени на монтаж отдельных изделий судового оборудо­вания помещений приведены в табл. 54.

Пример. Рассчитать норму времени на установку мебели в помещениях судна: пяти столов на одной тумбе в местах прохода ребер жесткости; двух диванов с четырьмя подло­котниками размерами 500×750×200 мм; трех шкафов без задней стенки размерами 300×650×1800 мм с установкой на один комингс; четырех одинарных рундуков с изго­ловьем и поддоном, без задней стенки, с установкой откидных спинок.

Решение. Норму времени на задание вычис­ляем по формуле (22). Штучно-калькуляционное время определяем по табл. 54. Время на установку стола на одной тумбе 2,20 ч, а с учетом коэффициента 1,2 при установке в мес­тах прохода ребер жесткости Т_шк1=2,20-1,2=2,64 ч. Время на установку дивана размером 500×750×2000 мм Т_шк2 = 2,20 ч; а на установ­ку подлокотника Т_шк3 = 0,55 ч. Время на ус­тановку шкафа размером 300X650X1800 мм составляет 2,15 ч, а с учетом коэффициента 1,1 при установке на один комингс Т_шк4= = 2,15·1,1=2,37 ч. Время на установку оди­нарного рундука с изголовьем и поддоном без задней стенки Т_шк5= 2,90 ч, а на установку от­кидной спинки рундука Т_шк6= 0,35 ч. Норма времени на задание по установке пяти столов, двух диванов с четырьмя подлокотниками, трех шкафов и четырех рундуков с откидными спин­ками составит Т_н = 2,64-5+2,20-2+0,55-4+2,37·3+2,90·44+0,35·4=39,91 ч.

Примечания: 1. Разряд работы — 3,0. 2. Приведенное время умножается на следую­щие коэффициенты на установку мебели: 1,5 — с предварительной разборкой и последующей сборкой; 1,2 —в местах прохода ребер жест­кости; 1,1 — на один комингс несколько шкафов.-

§ 19. Нормирование работ по изготовлению и монтажу труб судовой вентиляции.

Трубы судовой вентиляции исполь­зуются в качестве воздухопроводов, входящих в единую систему судовой вентиляции, наряду с аппаратами, приборами, вентиляторами и различ­ной арматурой. Трубы судовой венти­ляции применяют круглого и прямо­угольного сечения. По форме и наз­начению трубы бывают прямые и изогнутые — в виде отводов или ко­лен, тройников и переходов. Трубы судовой вентиляции изготовляют из тонколистовой стали или из алюми­ниевых сплавов толщиной от 0,5 до 3,5 мм. Работы по изготовлению и монтажу труб судовой вентиляции производят специализированные бригады сборщиков-достройщиков. Трубы изготовляют в достроечном цехе предприятия на участках, обо­рудованных станками, механизиро­ванным инструментом и приспособ­лениями для резки, гибки, сверления, сборки и сварки труб, а устанавли­вают на судне. Организация труда при выполнении работ должна отве­чать требованиям, приведенным в § 16, а также учитывать выполнение работ по доставке, установке и сня­тию тяжелых изделий такелажни­ками при участии сборщиков-дост­ройщиков; централизованное обеспе­чение арматурой, отводами, фланца­ми, подвесками, прокладками, за­глушками, болтами, заблаговре­менно изготовленными.

Действующие нормативы времени по изготовлению и монтажу труб су­довой вентиляции учитывают обеспе­чение администрацией предприятия условий труда, выполнение правил техники безопасности и производст­венной санитарии в соответствии с ОСТ 5.0241—78 и ОСТ 5.0207—82.

Работы по изготовлению и монта­жу изделий судовой вентиляции включают преимущественно ручные операции, выполняемые в цехе и на судне. Поэтому при их нормировании оперативное время не разделяют на основное и вспомогательное. Опера­тивное время на изготовление и мон­таж труб судовой вентиляции скла­дывается из затрат времени на раз­метку, резку, гибку, штамповку, сбор­ку под сварку, правку и зачистку пос­ле сварки, испытание на плотность и сдачу.

При монтаже труб судовой венти­ляции следует учитывать время на предварительный монтаж для уточ­нения длин труб и расположения фланцев отводов с креплением их на временных болтах и окончательный монтаж с соединением на штатных прокладках и креплением на подвес­ках. Это время определяют по дан­ным хронометражных наблюдений.

Время обслуживания рабочего места содержит затраты времени: на обеспечение рабочего места инстру­ментом и приспособлениями в тече­ние одной смены, на включение, вык­лючение и регулировку приспособле­ний; на поддержание рабочего места в постоянной готовности к работе; на переходы по судну и уборку рабочего места. По данным фотографий рабо­чего дня, время обслуживания рабо­чего места принято равным 8 % опе­ративного времени, а время на отдых и личные надобности — 5 %.

Подготовительно-заключительное время включает время: на получение задания и ознакомление с ним; на по­лучение материала, инструмента, приспособлений и подготовку их к ра­боте; на инструктаж мастера и сдачу работы. По данным фотографий рабочего дня, это время принято равным 5 % оперативного времени.

Коэффициент К, учитывающий время обслуживания рабочего места, время на отдых и личные надобности и подготовительно-заключительное время, равен 1,18.

Штучно-калькуляционное время на изготовление и монтаж труб су­довой вентиляции рассчитывают по формуле (21), в которой Т_оп — оперативное время на изготовление или монтаж вентиляционных труб. При меры значении штучно-калькуляци­онного времени приведены в табл. 55—58.

Норму времени на изготовление и монтаж труб и изделий судовой вен­тиляции определяют по формуле (22), Т_шк1, Т_шк2,…, Т_шкn — штучно-калькуляционное время на изготов­ление или монтаж вентиляционных труб.

Пример. Рассчитать норму времени на изготовление и предварительный монтаж пяти прямых цилиндрических труб судовой вентиляции на шести фланцевых соединениях диаметром 306 мм, длиной 1000 мм, тол­щиной 3 мм с двумя штампованными отрост­ками, с применением контактной сварки, диа­метром 106 мм, толщиной 2 мм, марка мате­риала ВМСт3.

Решение. Норму времени находим по формуле (22). Определяем штучно-кальку­ляционное время.

Время на изготовление прямых цилиндри­ческих труб вентиляции (см. табл. 55) диа­метром 306 мм, длиной 1000 мм и толщиной 3 мм равно 0,66 ч на одну трубу, а с учетом коэффициента 0,9 на партию изделий в коли­честве пяти труб составляет Т_шк1 =0,66-0,9 = = 0,59 ч. Время на изготовление цилиндричес­ких штампованных отростков диаметром 106 мм с применением контактной сварки (см. табл. 56) составляет Т_шк2= 0,17 ч на один от­росток. Время на сборку отростков с трубами определяем по табл. 57. Для цилиндрического отростка диаметром 106 мм, толщиной 2 мм оно равно Т_шк3= 0,33 ч на один отросток. Время на предварительный монтаж труб судовой вен­тиляции на фланцевых (см. табл. 58) цилинд­рических соединениях диаметром 306 мм со­ставляет Т_шк4 = 0,76 ч на одно соединение. Норма времени на задание по изготовлению пяти труб судовой вентиляции с двумя отрост­ками и предварительному монтажу на шести фланцевых соединениях равно Т_н=0,59-5+0,17·2+0,33·2+0,76·6=8,51ч.

 

Тепловая изоляция предназначает­ся для защиты помещений от охлаж­дения в зимнее время или от нагревания при повышенных температурах, а также для предотвращения отпоте­вания поверхностей. По применяе­мым группам материалов она разде­ляется на плиточную, войлочную и пленочную с прослойками: воздуш­ными, из алюминиевой фольги или из винипласта. По конструктивным признакам различаются тепловая изоляция, устанавливаемая на по­верхность без последующей зашивки; тепловая изоляция, покрываемая де­коративной зашивкой; выносная теп­ловая изоляция, устанавливаемая на расстоянии от изолируемой поверх­ности и покрываемая декоративной зашивкой.

Теплоизоляционные работы под­разделяются на заготовительные, выполняемые в цеховых условиях,— изготовление деталей изоляции и сборка их в узлы; изготовление щи­тов, раскрой теплоизоляционных ма­териалов, пошив матрацев, изготов­ление мастик, клеев, изготовление де­талей изоляции профильного набора, плит, пакетов, станочная резка плас­тин, сборка и оклейка профилей набо­ра — и работы на судне, где выпол­няются установка и крепление от­дельных деталей, узлов и щитов изо­ляции, плит, пакетов; изолирование плоских и цилиндрических поверх­ностей, полособульбового и таврово­го набора; установка пленки гидрозащиты; изолирование войлочными материалами; напыление асбеста, восстановление изоляции, облицовка тканями, изоляция труб формован­ными изделиями, асбестовыми тка­нями, мастичными материалами, пли­тами ФОВ, асбошнурами, асбокартоном, пенополиуретаном; нанесение целалита; настил керамической плит­ки; наклейка миткаля и парусины; изоляция труб гладкой фольгой и др.

Работы по монтажу тепловой изо­ляции в помещениях судна выполня­ются после сборки блоков корпуса или сборки корпуса на построечном месте с установкой переборок, плат­форм, выгородок, настилов, образу­ющих судовые помещения.

Действующие нормативы времени разработаны с учетом прогрессив­ной технологии выполнения работ по тепловой изоляции, применения ме­ханизированного оборудования и пневматического инструмента. Они предусматривают рациональную ор­ганизацию труда (см. § 16), а также учитывают выполнение работ в цехе на постоянных рабочих местах специ­ализированными бригадами рабочих; оснащение рабочих мест необходи­мым производительным технологи­ческим оборудованием, оснасткой, инструментом и приспособлениями, подъемно-транспортными средства­ми. Оперативное время на заготовку в цехе деталей и сборку узлов тепло­вой изоляции состоит из затрат вре­мени на раскрой материала по длине и ширине, его станочную обработку, сборку в узлы и маркировку плит, пластин, полос и щитов. Оперативное время на монтаж тепловой изоляции на судне включает время на подго­товку и закрепление деталей и узлов, щитов и пакетов тепловой изоляции на клею, шпильках и винтах с приме­нением приспособлений для крепле­ния; на заделку стыков и нанесение гидрозащитных покрытий. Эту кате­горию затрат времени определяют по данным хронометражных наблюде­ний.

Время обслуживания рабочего места содержит затраты на обеспече­ние рабочего места инструментом и приспособлениями в течение одной смены; на включение, выключение и регулирование работы оборудования и механизированного инструмента, осветительной сети; на смазку обору­дования, уборку рабочего места, пе­реходы по судну. По данным фото­графий рабочего дня, время обслу­живания рабочего места составляет 4 % оперативного времени, а время на отдых и личные надобности для работ, выполняемых в цехе — 6 %, на суд­не — не превышает 8 % оперативно­го времени.

Подготовительно-заключительное время состоит из затрат времени на получение задания, инструмента и приспособлений; на ознакомление с заданием и инструктаж; на подготов­ку инструмента и приспособлений к работе; на сдачу выполненной рабо­ты. По данным фотографий рабочего дня, подготовительно-заключитель­ное время равно 2 % при работе в це­хе и 3 % оперативного времени при работе на судне.

Коэффициент К, учитывающий время обслуживания рабочего места, время на отдых и личные надобности и подготовительно-заключительное время, равен 1,12 при работе в цехе и 1,15 при работе на судне.

Штучно-калькуляционное время на изготовление и монтаж тепловой изоляции определяют по формуле (21), в которой Т_оп — оперативное время на изготовление и монтаж де­талей и узлов тепловой изоляции. Примеры значений штучно-кальку­ляционного времени на изготовление деталей и узлов отдельных видов теп­ловой изоляции и их монтаж на суд­не приведены в табл. 59—61. При расчете норм времени по таблицам нормативов применяются следующие коэффициенты: 1,4 — при выполне­нии работ по тепловой изоляции на судне в закрытых тесных объемах, в шахтах, бортовых цистернах, в междудонных отсеках и др.;.при изо­ляции труб: 1,2 — с двумя погибами на 1 м трубы; 1,4 — с тремя погиба­ми; 1,05 — с одним отростком на 1 м трубы; 1,1 —с двумя отростками; 1,2 — с тремя отростками; 1,1 — при работе по теплоизоляции с лесов, имеющих более двух ярусов; 0,8 — при длине трубы до 0,5 м; 1,0 — при длине трубы более 0,5 м; 0,8 — при длине отростка до 0,5 м; 1,0 — при длине отростка более 0,5 м; 1,2 — при работе в неудобных условиях; 1,4 — в очень неудобных условиях; 1,3 — при изоляции с применением предох­ранительных поясов; 1,1 —при изо­ляции на высоте более 2,5 м; 0,8 — при площади изоляции до 0,5 м2; 1,0 — при площади изоляции более 0,5 м².

Норму времени на работы по теп­ловой изоляции рассчитывают по формуле (22), в которой Т_шк1, Т_шк2, Т_шкn — штучно-калькуляционное время на изготовление, сборку и мон­таж деталей и узлов тепловой изоля­ции.

Пример. Рассчитать норму времени на изготовление плит и изоляцию помещений на судне при следующих условиях: плиты из ма­териала ПХВ-1 толщиной 200 мм, раскрой по толщине — 500 м раскроя; раскрой по длине прямолинейных пластин толщиной 100 мм — 500 м раскроя на ленточной пиле. Изоляция плиточным материалом на судне поверхности с набором переборок 150 м², с количеством деталей насыщения—.10 на 1 м²; борта — 200 м², с количеством деталей насыщения — 5 на 1 м²; подволока — 150 м², с количеством деталей насыщения — 10 на 1 м²; палубы —

150 м², с количеством деталей насыщения — 10 на 1 м²; палубы 150 м², с количеством дета­лей насыщения — 5 на 1 м².

Решение. Норму времени рассчитыва­ем по формуле (22). Определяем штучно-каль­куляционное время. Время на раскрой по тол­щине 100 м плиты из ПХВ-1, толщиной 200 мм (см. табл. 59) на пластины толщиной 100 мм (один раз), равно Т_шк1=2,60 ч.

Время на раскрой по длине 100 м пластин прямолинейных толщиной 100 мм равно Т_шк2 = = 1,72 ч. Время на изоляцию помещений на судне плиточными материалами определяем по табл. 60: на изоляцию переборок при толщине плит 100 мм и количестве деталей насыщения на 1 м² поверхности — 10, оно равно Т_шк3=1,32 ч на 1 м²; на изоляцию борта при тол­щине плит 100 мм и количестве деталей насы­щения— 5 на 1 м² Т_шк4=1,32 на 1 м² поверх­ности; на изоляцию подволока при толщине плит 100 мм и количестве деталей насыщения 10 на 1 м² Т_шк5=1,84 ч на 1 м² поверхности; на изоляцию палубы при толщине плит 100 мм и количестве деталей насыщения 5 на 1 м² Т_шк6= = 0,91 ч на 1 м² поверхности.

Норму времени на изготовление плит и изоляцию помещений судна с учетом размеров поверхности переборок, борта, подволока, па­лубы рассчитываем по формуле (22).

Норма времени на выполнение задания по изготовлению плит изоляции в цехе из материала ПХВ-1 с раскроем пластин по толщине и длине на ленточной пиле и на изоляцию по­верхностей с насыщением — борта, переборок, подволока помещений на судне плиточными материалами (с учетом коэффициента 1,25 на изоляцию материалом из ПХВ-1)—составит Т_н = 2,60-5+1,72·5 + (1,32-·150+1,32·200 + 1,84·150 + 0,91·150)1,25 = =896,1 ч.

Глава V

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ

СЛЕСАРНО − МОНТАЖНЫХ И ТРУБОПРОВОДНЫХ РАБОТ

 

§ 22. Основные положения.

 

Слесарно-монтажные и трубопроводные работы на судах включают большой комплекс техно­логических процессов по монтажу ме­ханического оборудования, изготов­лению и сборке судовых систем и систем энергетических установок. Эти работы на судостроительных предприятиях охватывают следую­щие операции:

подготовку мест установки судово­го оборудования на корпусных конс­трукциях (проверка и обработка опорных поверхностей фундаментов и других плоскостей, на которых зак­репляется механическое и электро­техническое оборудование) и самого оборудования к установке; комплек­тование деталей, расконсервацию ме­ханизмов, цеховую сборку деталей в узлы, агрегаты, которые грузят на судно целиком и закрепляют на фун­даментах;

транспортировку к месту установ­ки и установку механизмов и другого оборудования в соответствии с за­данными координатами, а для цент­руемых механизмов — центровку их между собой или с приводом;

установку жестких прокладок (ме­таллических, деревянных, пластмас­совых) или амортизаторов под меха­низмы и закрепление их на фунда­ментах;

изготовление и монтаж судовых систем и систем энергетических уста­новок, обеспечивающих общесудовые нужды и работу оборудования на су­дах;

подготовку механизмов, систем и устройств к пуску и проведение регу­лировочно-наладочных работ перед испытанием;

проведение заводских, швартов­ных и ходовых испытаний судового оборудования и сдаточных испыта­ний и ревизий механизмов.

Механомонтажные работы обычно выполняет монтажный цех, в котором имеются специализированные участ­ки по изготовлению и сборке отдель­ных узлов, труб и агрегатов.

Нормирование слесарно-монтаж-ных работ осуществляется по табли­цам нормативов времени на слесар­ные, слесарно-сборочные и монтаж­ные работы; на изготовление и уста­новку судовых систем и трубопрово­дов; главных турбозубчатых агрега­тов, главных и вспомогательных кот­лов, валопроводов и гребных вин­тов; на изготовление теплообменных аппаратов; на сборку и испытание судовой арматуры и др.

Действующими нормативами вре­мени на слесарно-монтажные и тру­бопроводные работы предусмотрена следующая рациональная организа­ция труда. Работы выполняют, как правило, бригады рабочих на участ­ках цеха, а также на судне.

Между бригадами и звеньями в составе бригады работы распределя­ются с учетом специализации по ви­дам работ, предметному признаку и квалификации рабочих с расчетом их максимальной загрузки. Численный состав бригады (звена) устанавли­вают в зависимости от объемов вы­полняемых работ. Рабочие места обе­спечиваются полным комплектом оборудования, инструмента, технологической оснастки и приспособле­ний, верстаками с тисками; центра­лизованной подводкой всех видов энергии, сжатого воздуха, горючих газов, вентиляцией, достаточным ос­вещением; оборудуются лесами, под­мостями, ограждением, переходными трапами; оснащаются подъемно-транспортными средствами, кран-балками, талями, тельферами для подъема и транспортировки узлов и деталей. Обеспечивают рабочие мес­та материалами, деталями, а также выполняют подъемно-транспортные операции вспомогательные рабочие. Инструмент постоянного пользова­ния хранится на рабочем месте в ин­струментальных ящиках, инструмент временного пользования, специаль­ный инструмент, приспособления, ма­териалы и детали — в цеховых кла­довых. Планировка рабочего места при выполнении слесарно-монтаж-ных операций предусматривает ра­циональное размещение оборудова­ния, оснастки, приспособлений, ин­струмента и способствует повышению производительности труда судовых слесарей-монтажников. Размещение и организация работы кладовых, а также оборудование вблизи судна временных мастерских с верстаками, тисками, точилами, сверлильными станками должны исключать потери времени на ожидания и излишние хождения производственных рабо­чих. Ремонт и межремонтное обслу­живание оборудования, инструмента, оснастки выполняют вспомогатель­ные службы. Рабочие своевременно обеспечиваются нарядами на работу продолжительностью не менее одной рабочей смены, чертежами, техничес­кой документацией и инструментом. Администрация предприятия создает условия для выполнения требований ОСТ 5.0241 —78; требований безопас­ности при работе с применением ос­настки, находящейся под высоким давлением, ОСТ 5.4038—71; «Пра­вил безопасности и производст­венной санитарии при электросвароч­ных работах», утвержденных Прези­диумом ЦК профсоюза рабочих ма­шиностроения, 1960 г.; ОСТ 5.5325— 77 «Системы вентиляции судовых по­мещений при постройке и ремонте ко­раблей и судов». ГОСТ 12.2.010— 75 — при работе с пневматическим инструментом; ГОСТ 12.3.028—81 — при работе с абразивным инстру­ментом; нормативных документов по пожарной безопасности и осуществ­ляет постоянный контроль за испол­нением рабочими должностных инструкций с применением средств индивидуальной защиты.

В таблицах нормативов затраты времени зависят от марки материала, массы механизмов, агрегатов, диа­метра труб, типов креплений, видов соединения, сложности узлов, райо­нов установки и других факторов.

В оперативное время помимо вре­мени на выполнение операций по об­работке, изготовлению, сборке и мон­тажу деталей, узлов и отдельных ме­ханизмов включается также время на операции по получению и доставке к месту выполнения работ и сдаче на хранение материалов, деталей, крепежа, арматуры, труб, механиз­мов, по зачистке поверхности деталей и места установки в процессе монта­жа; на отдельные переходы по судну и в пределах цеха в процессе изготов­ления и монтажа изделий.

Выполнение работ предусматрива­ется в нормальных судовых условиях в нижнем положении. При слесарно-монтажных работах в других прост­ранственных положениях и в различ­ных судовых условиях в таблицах нормативов времени используются следующие поправочные коэффици­енты: при выполнении операций в вертикальном положении—1,3, в потолочном — 1,5; при работе в тес­ных местах между механизмами и трубопроводами, в узких проходах, в бортовых цистернах и других мес­тах с ограниченным доступом — 1,2, под настилами, в труднодоступных местах, под фундаментами с установ­ленными механизмами и трубопрово­дами, в шахтах и оконечностях суд­на — 1,4; при перенесении работ с судна на участок цеха — 0,8.

§ 23. Нормирование слесарных, слесарно-сборочных и монтажных работ.

Слесарные, слесарно-сборочные и монтажные работы выполняются при подготовке мест установки судовых механизмов, оборудования на кор­пусных конструкциях и при монтаже механизмов, аппаратов, судовых сис­тем и судовых энергетических уста­новок.

Номенклатура рассматриваемых работ весьма разнообразна. Она со­держит слесарные операции по об­работке и изготовлению деталей ме­ханизмов; по разметке, резке, гибке, ручной обработке поверхностей, шаб­рению, притиранию, пригонке, наре­занию резьбы; слесарно-сборочные операции по установке болтов, гужонов, колец, пружин, сальников, прок­ладок, по установке и запрессовке деталей, регулировке зазоров, зацеп­лений шестерен, червячных пар, ко­нических пар; слесарно-монтажные работы по установке и центровке ме­ханизмов, установке приборов, аппа­ратуры, агрегатов, центровке вало-проводов, установке арматуры и т. д.

Организация труда при выполне­нии работ должна отвечать требова­ниям, приведенным в § 22, а также учитывать обеспечение рабочих мест слесарей-монтажников оборудовани­ем, инструментом, приспособлениями и оснасткой для обработки поверх­ностей, сверления отверстий, нареза­ния резьбы, развертывания отверс­тий, завинчивания болтов, винтов, гаек, подъема, перемещения и уста­новки механизмов, оборудования, уз­лов, деталей и их крепления; изме­рения и динамической балансировки деталей, выполнения слесарных ра­бот и др.

Оперативное время на слесарные, слесарно-сборочные и монтажные ра­боты включает следующие затраты времени: на установку, разметку, кернение, рубку, резку, гибку, прав­ку листового и профильного матери­ала слесарным инструментом, обра­ботку деталей, припиловку, шабре­ние, пригонку, выпиливание, сверле­ние, зенкование, калибрование, наре­зание резьбы, вырубку и вырезку прокладок, установку и снятие бол­тов; на ввертывание шпилек, пробок, гаек; на установку винтов, штифтов, прокладок, пружин, колец, сальни­ковых уплотнений; на установку и крепление деталей, проверку и регу­лирование зазоров; на запрессовку деталей; установку и центровку ме­ханизмов, установку агрегатов и обо­рудования; на установку арматуры и другие операции.

Оперативное время, определяемое по данным хронометражных наблю­дений, зависит от применяемого обо­рудования, инструмента, приспособ­лений и размеров обрабатываемой поверхности, от марки обрабатывае­мых материалов и точности обработ­ки; от типа крепления, количества отверстий, их диаметра, конфигура­ции и пр.

Время обслуживания рабочего места включает затраты времени: на обеспечение рабочего места инстру­ментом и приспособлениями в тече­ние смены; на подключение и отклю­чение осветительной сети и механи­ческого инструмента; на смену и за­точку инструмента и смазку оборудо­вания; на регулировку и наладку обо­рудования в процессе работы; на обеспечение безопасных условий тру­да на рабочем месте; на переходы из отсека в отсек в процессе работы; на уборку рабочего места. По данным фотографий рабочего дня, оно сос­тавляет 4 % оперативного времени при работе на участках цеха и 8 % — при работе на судне.

Время на отдых и личные надоб­ности, по данным фотографий рабо­чего дня, не превышает 8 % опера­тивного времени.

Подготовительно-заключительное время содержит затраты времени: на получение задания, технологичес­кой документации и чертежа и оз­накомление с ними; на получение инструмента и приспособлений и под­готовку их к работе; на инструктаж мастера и сдачу выполненной работы. По данным фотографий рабочего дня, подготовительно-заключитель­ное время равно 6 % оперативного времени.

Коэффициент К, учитывающий время обслуживания рабочего места, время на отдых и личные надобнос­ти и подготовительно-заключитель­ное время, равен 1,18 при работе в це­хе и 1,22 —при работе на судне.

Штучно-калькуляционное время на выполнение слесарных, слесарно-сборочных, слесарно-монтажных опе­раций определяют по формуле (21), в которой Т_оп — оперативное время слесарно-монтажные операции. Примеры значений штучно- кальку­ляционного времени приведены в табл. 62—65.

Норму времени на выполнение сле­сарно-монтажных операций находят по формуле (22), где Т_шк1, Т_шк2, Т_шкn — штучно-калькуляционное время на выполнение отдельных сле­сарных, слесарно-сборочных и сле­сарно-монтажных операций.

Время в таблицах нормативов рас­считано на выполнение слесарных и слесарно-сборочных работ в нор­мальных условиях в нижнем положе­нии. При изменении условий выпол­нения работ к времени таблиц нор­мативов применяются поправочные коэффициенты, приведенные в § 22, а также при выполнении работ на су­дах (вместо цеховых условий)— 1,2; в неудобных условиях, затрудняю­щих работу с инструментом, в согну­том положении рабочего—1,3; в очень неудобных условиях при рабо­те на ощупь, лежа, с соблюдением мер осторожности и применением до­полнительных приспособлений — 1,5.

 

Пример. Рассчитать норму времени на разметку и обработку опорных поверхностей фундаментов, сверление и обработку от­верстий в фундаментах по следующему зада­нию: разметка отверстий по шаблону при ко­личестве отверстий на шаблоне — восемь, ди­аметром 20 мм на трех фундаментах; обработ­ка ручным шабером опорных поверхностей фундаментов из стали марки АК площадью 500 см², пневматической шлифовальной маши­ной при способе установки на амортизаторах с точностью обработки поверхности 0,20 мм; на сверление и обработку отверстий в фунда­ментах количеством 8 шт. под призонные болты диаметром 20 мм и длиной калиброванного отверстия 100 мм. Работы выполняются в тес­ных местах с ограниченным доступом.

Решение. Норму времени рассчитыва­ем по формуле (22). Определяем штучно-каль­куляционное время.

Время на разметку отверстий по шаблону определяем по табл. 64. При количестве от­верстий на одном шаблоне восемь и диаметре отверстия 20 мм оно равно 0,19 ч на один шаб­лон, а на три фундамента, с учетом коэффици­ента 1,2 при выполнении работ в тесных мес­тах с ограниченным доступом Т_шк1=0,19 ×3·1,2 = 0,68 ч.

Время на обработку опорных поверхнос­тей (см. табл. 62) из стали марки АК пло­щадью 500 см² при способе установки на амор­тизаторах с точностью обработки поверхности 0,20 мм составляет 0,35 ч на 100 см² опорной поверхности, а на 500 см² поверхности для трех фундаментов с учетом коэффициентов 1,3 на обработку поверхности ручным шабером и 1,2 при выполнении работ в тесных местах с ог­раниченным доступом — Т_шк2= 0,35·5·3 × × 1,3·1,2 = 8,19 ч. Время на сверление и обра­ботку отверстий в фундаментах (см. табл. 63) из стали марки АК и установку призонных бол­тов диаметром 20 мм и длиной калиброван­ного отверстия 100 мм равно 2,5 ч на один болт, а на восемь болтов на каждом фунда­менте для трех фундаментов с учетом коэф­фициента 1,2 при выполнении работ в тес­ных местах с ограниченным доступом Т_шк3=2,5·8·3·1,2 = 72,0 ч.

Норма времени на задание составляет Т_н = 0,68 + 8,19 + 72,0 = 80,87 ч.