Последовательность расчета

 

4.1.1. Загрузить в программе АРМ WinMachine (рис. 8.1) инженерный анализ и раздел АРМ Shaft (расчет, анализ и проектирование валов и осей) и вычертить в произвольной форме (без размеров) конфигурацию вала (рис. 8.2).

4.1.2. Придать каждому участку вала размеры, соответствующие его эскизу. Для этого подвести курсор к нужному участку вала и правой кнопкой мыши вызвать меню «секция вала». Внести необходимые размеры по длине и диаметру и нажать кнопку «ОК». Система выполнит необходимые изменения (рис. 8.3). Продолжить изменения по другим участкам вала.

4.1.3. Используя инструменты программы нанести на перестроенный эскиз вала фаски, галтели и шпоночные пазы согласно чертежу (рис. 8.3, 8.4). Длину шпоночного паза назначить по исходному чертежу самостоятельно, а параметры сечения вызвать из «базы данных» для призматических шпонок (рис. 8.4).

Рис. 8.1. Запуск программы

 

Рис. 8.2. Эскиз вала

 

а

б

Рис. 8.3. Вычерчивание вала по размерам

 

 

Рис. 8.4. Применение базы данных для шпоночных пазов

а

б

Рис. 8.5. Нанесение шпоночных пазов

4.1.4. Нанести по оси вала опоры и действующие нагрузки. Опоры устанавливают по центру тела качения подшипника, причем одна из них должна быть шарнирная, а другая – катковая (рис. 8.6, 8.7).

 

Рис. 8.6. Нанесение опор

Рис. 8.7. Вал с опорами и шпоночными пазами

Приложить крутящий момент: с одной стороны он должен быть положительным, а с другой – отрицательным. Крутящие моменты прикладывают посредине шпоночных пазов.

Рис. 8.8. Действие крутящего момента

Приложить по оси вала, где действует крутящий момент М₂ (рис. 8.9), силы, действующие в зубчатой передаче (окружное усилие Р_t, осевое усилие Р_а, осевое усилие Р_r). Для этого в открывшемся окне «поперечная сила» ввести значения: вертикальная – Р_r, горизонтальная – Р_t.

Рис. 8.9. Нанесение усилий окружного и радиального

На рис. 8.10 показан вал с нанесенным радиальными силами и крутящим моментом.

 

Рис. 8.10. Нанесение усилий окружного, радиального
и крутящего момента

 

Приложить по оси вала осевую силу Р_а (рис. 8.11) и компенсирующий изгибающий момент М_и= Р_а* D₂/2, где D₂ – начальный диаметр колеса, м (рис. 8.12).

 

Рис. 8.11. Нанесение осевого усилия

Рис. 8.12. Нанесение компенсирующего изгибающего момента

4.1.5. Назначить материал вала (Сталь 40Х), рис. 11.

Рис. 8.13. Выбор материала вала

4.1.6. Выполнить общий расчет вала. В меню нажать клавишу «Рассчитать…» и ввести ресурс вала (в часах) и его частоту вращения, мин^-1 (рис. 8.14).

Рис. 8.14. Ввод дополнительных данных для общего расчета

4.1.7. Просмотреть результаты расчета. В меню нажать клавишу «Результаты…» (рис. 8.15) и затем в открывшемся меню «Усталостная прочность» (рис. 8.16), «Напряжения»…

Рис. 8.15. Вывод результатов расчета

Рис. 8.16. Результаты усталостного расчета вала

Рис. 8.17. Эквивалентные напряжения вала

4.1.8. Создание чертежа вала.

Для создания чертежа вала нужно в меню «Файл» выбрать пункт «Экспорт…» и заполнить основную надпись, выбрав масштаб и формат чертежа (рис. 8.18).

Рис. 8.18. Чертеж вала

9. КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
НА ЭВМ

 

Конструирование зубчатого колеса на ЭВМ целесообразно выполнять после завершения ручного или машинного (рекомендуется программа MaderShar) расчета зубчатой передачи на контактную прочность. Конструирование выполняют по программе КОМПАС – 3D (версия не ниже 10) в следующей последовательности. Для ускорения процесса расчета студентам настоятельно рекомендуется самостоятельно познакомиться с примером конструирования, изложенным в справочном пособии к программе КОМПАС – 3D.

Исходные данные.

1. Результаты машинного расчета зубчатой передачи на контактную прочность, рис. 9.1.

2. Эскиз вала, сопрягаемого с зубчатым колесом.

Рис. 9.1. Результаты расчета зубчатой передачи

9.1. Последовательность конструирования
(Формирование диска зубчатого колеса)

 

9.1.1. Загрузить в программу КОМПАС – 3D версия 10 и выше, создать фрагмент. Через иконку «Менеджер библиотек» вызвать раздел «Расчет и построение», в котором активизировать подраздел «КОМПАС-SHAFT 2D», в котором создать новый файл и выбрать тип отрисовки модели (в разрезе, без разреза, в полуразрезе), рис. 9.2.

Рис. 9.2. Запуск программы конструирования и выбор типа отрисовки модели

9.1.2. На поле фрагмента курсор примет форму крестика. Нажать левую клавишу мыши и вызвать меню, в котором активировать поле «Шестерня цилиндрическая зубчатой передачи», рис. 9.3.

Рис. 9.3. Выбор типа модели для построения

9.1.3. Выполнить запуск расчета цилиндрической передачи, геометрический расчет (рис. 9.4) и расчет передачи (рис. 9.5) по межосевому расстоянию.

Рис. 9.4. Выбор типа расчета модели

 

 

Рис. 9.5. Выбор типа расчета модели
(по межосевому расстоянию)

9.1.4. В появившемся окне «Геометрический расчет» ввести все необходимые данные, воспользовавшись результатами силового расчета зубчатых передач (рис. 9.1). В окне «Межосевое расстояние, мм» (пункт 9, рис. 9.6) после нажатия на символ калькулятора должно появиться ранее рассчитанная величина межосевого расстояния. Диаметр ролика (шарика) принять, как рекомендует программа.

Рис. 9.6. Заполнение таблицы расчетными данными

9.1.5. Открыть страницу 2 «Геометрического расчета» и нажать калькулятор, расположенный слева в строке меню, для проведения вычислений (рис. 9.7). Если расчет выполнен правильно, то появится соответствующая информация ниже таблицы и можно нажать кнопку выхода (красная стрелка вправо). В появившемся окне выбрать объект для построения: шестерня или колесо (рис. 9.8). Выбрать объект «Колесо Z=105».

Рис. 9.7. Контроль правильности расчета

Рис. 9.8. Выбор объекта для построения

 

9.1.6. Нажать кнопку «ОК» и V-образную зеленую «птичку» для создания геометрического образа зубчатого колеса (рис. 9.9). Закрыть «КОМПАС-SHAFT 2D» и сохранить модель колеса (рис. 9.10).

Рис. 9.9. Отображение геометрического образа колеса

Рис. 9.10. Отображение геометрического образа колеса