Распределение годового объема по технологическим видам работ и числу их выполнения является важнейшей задачей проектирования технологических решений. От правильности данного распределения зависят разработки состава подразделений ремонтной мастерской и точность последующих расчетов числа рабочих, оборудования, площадей и других параметров.
Состав работ по видам определяется типом ремонтируемых объектов, а трудоемкость их выполнения по соответствующим нормам трудозатрат на единицу, или по сложившемся в практике примерным процентным соотношениям между этими работами. Разбивку следует производить в разряде групп однотипных объектов, видов ремонта и технических обслуживаний. Распределение трудоемкости по технологическим видам работ производиться в целом для всего планового периода (года) и выполняется в табличной форме. При этом используем следующую зависимость:
Тгi = Тг ·Ктi / 100, (1.2)
где Тгi – годовой объем i-х работ, ч;
Ктi-процентное содержание i-го вида работ к общей трудоемкости:
Пример: при проведении ТО тракторов
- ТО и диагностика – 91%;
- наружная очистка – 5%;
- осмотр и ремонт АКБ – 1%;
- шиномонтаж – 1,5%;
- ремонт электрооборудования – 10%.
Все данные взяты из табл. 4.14,[1]
Аналогично рассчитываем и по другим объектам работ, а все данные заносим в табл.1.2
Таблица 1.2 - Распределение трудоемкости ТО и ТР машинного парка по техническим видам работ
| Виды воздействий | Всего | Трудоемкость, %, ч, в том числе по видам работ | ||||||||
| наружная очистка | разбока-сборка | Дефектация и комплектация | ремонт агрегатов | |||||||
| ч | % | % | ч | % | ч | % | ч | % | ч | |
| 1. ТО тр-в | ||||||||||
| 2. ТР тр-в | 1,5 | 100,8 | 17,5 | 201,6 | ||||||
| 3. ТО авт. | ||||||||||
| 4. ТР авт. | 100,8 | 100,8 | 11,5 | 386,4 | ||||||
| 5. ТО комб. | ||||||||||
| 6. ТР комб. | 88,2 | 88,2 | 352,8 | |||||||
| 7. ТР схм | 340,2 | 113,4 | 907,2 | |||||||
| 8. ТР ОЖФ | 88,2 | 1,5 | 44,1 | 55,5 | ||||||
| 9. Доп. Работы | ||||||||||
| ВСЕГО | 970,2 | 548,1 |
| Трудоемкость, %, ч, в том числе по видам работ | |||||||||||||
| аккумуляторная | ремонтно-монтажная | Шиномонтажная | слесарная | станочная | Окрасочные | ТО и диагностика | |||||||
| % | ч | % | ч | % | ч | % | ч | % | ч | % | ч | % | ч |
| 29,4 | 1,5 | 44,1 | 2675,4 | ||||||||||
| 67,2 | 2620,8 | 1,5 | 100,8 | 3,5 | 3,5 | 67,2 | 67,2 | ||||||
| 33,6 | 235,2 | 1159,2 | |||||||||||
| 67,2 | 31,5 | 1058,4 | 67,2 | 1,5 | 50,4 | 100,8 | |||||||
| 4,2 | 1,5 | 6,3 | 382,2 | ||||||||||
| 29,4 | 33,5 | 984,9 | 29,4 | 88,2 | 1,5 | 44,1 | 29,4 | ||||||
| 4762,8 | 1,5 | 170,1 | 113,4 | ||||||||||
| 117,6 | 29,4 | ||||||||||||
| 9433,2 | 764,4 | 758,1 | 4414,2 |
Продолжение таблицы 1.2
| Трудоемкость, %, ч, в том числе по видам работ | |||||||||||||
| ремонт двигателей | кузнечные | сварочные | Медницко-жестяницкие | ремонт топливной аппаратуры | ремонт гидро-аппаратуры | рем. авт. и тр-го. эл.оборудования | |||||||
| % | ч | % | ч | % | ч | % | ч | % | ч | % | ч | % | ч |
| 1,5 | 44,1 | ||||||||||||
| 1,5 | 100,8 | 67,2 | 1,6 | 107,52 | 1,4 | 94,08 | 67,2 | ||||||
| 67,2 | 134,4 | 1,5 | 50,4 | 0,5 | 16,8 | 3,5 | 117,6 | ||||||
| 1,5 | 6,3 | ||||||||||||
| 0,5 | 14,7 | 58,8 | 117,6 | 58,8 | 4,5 | 132,3 | 58,8 | ||||||
| 2,5 | 283,5 | ||||||||||||
| 88,2 | 176,4 | ||||||||||||
| 182,7 | 216,72 | 243,18 |
Окончание таблицы 1.2
Обоснование состава ЦРМ
В производственную структуру ремонтной мастерской включаются участки основного и вспомогательного производства, обеспечивающие выполнение технологического процесса ремонта и ТО машин и оборудования. Необходимо также предусмотреть складские, служебные и бытовые помещения. При разработке структуры мастерской следует руководствоваться рекомендациями типовых проектов центральных ремонтных мастерских, принятым распределением объемов работ между объектами РОБ хозяйства. Возможностью кооперирования с ремонтно-обслуживающими предприятиями районного уровня.
Для нормального функционирования ЦРМ хозяйства должно иметь следующие участки:
- ТО и диагностики;
- разборочно-моечный и дефектовочный;
- ремонтно-монтажный;
- ремонта автотракторных двигателей и ремонт агрегатов;
- слесарно-механический;
- ремонта топливной аппаратуры и ремонта гидросистем;
- ремонт автотракторного электрооборудования и окраски;
- зарядки и хранения АКБ;
- шиномонтажный;
- кузнечно-сварочный;
- медницко-жестяницкий;
Кроме того, предусматриваются вспомогательные подразделения: инструментально-раздаточная кладовая, компрессорная, промежуточный склад запасных частей и обменного фонда, санитарно- бытовые помещения.
