EV8.4.1 Если съемные аккумуляторные контейнеры используются в процессе зарядки, в ходе электротехнической инспекции должна быть представлена тележка для транспортировки аккумуляторов.
EV8.4.2 Тележка должна иметь тормоз, снимаемый рукояткой безопасности, т.е. тормоз всегда включен, кроме случаев, когда например, кто-то снял его, нажимая, на ручку.
EV8.4.3 Тормоз должен быть в состоянии остановить полностью загруженную тележку для
аккумуляторных контейнеров.
EV8.4.4 Тележка должна быть в состоянии перевозить вес аккумуляторного контейнера(ов).
EV8.4.5 Тележку следует использовать каждый раз при перевозке аккумуляторного контейнера(ов) по месту проведения соревнований.
EV8.5 Каждая команда обязана представить следующий базовый набор инструментов в хорошем
состоянии в ходе технической инспекции:
- Изолированные кусачки
- Изолированные отвертки
- Универсальный измерительный прибор с защищенными наконечниками щупа
- Изолированные инструменты, если в тяговой системе используются винтовые соединения
- Щиток для защиты лица
- Перчатки с защитой от высокого напряжения с неистекшим сроком давности теста
- 2 изоляционных мата для высокого напряжения площадью не менее 1,0 м. каждый
- Защитные очки с боковыми щитками для всех членов команды, которые могут
работать с тяговой системой или аккумулятором
Все устройства, связанные с электрической безопасностью, должны иметь номинал
не ниже максимального напряжения тяговой системы.
СТАТЬЯ 9: БЛАНК СЕРТИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И FMEA
EV9.1 Форма параметров электрической системы (ESF)
EV9.1.1 Перед соревнованиями все команды должны представить четко структурированную
документацию по всей своей электрической системе (включая систему управления и тяговую
систему), аналогичную предусмотренной SEF Форме параметров электрической системы (ESF).
EV9.1.2 ESF должен наглядно показать взаимосвязь всех электрических компонентов, включая уровень напряжения, топологию, проводку в автомобиле, конструкцию и структуру аккумулятора(ов).
EV9.1.3 Команды должны представить листы технических данных со спецификациями на все детали тяговой системы и показать, что ни одна из них не превышает предусмотренный номинал
(включая компоненты проводки). Сюда относится также нагрузка, вызванная окружающей средой, например, высокая температура, вибрация и т.д.
EV9.1.4 Шаблон, включающий требуемую структуру ESF, будет выложен в режиме online – см. веб-сайт своего соревнования или страницу по адресу www.fsaeonline.com.
EV9.1.5 ESF должен быть представлен в виде PDF-файла (Adobe).
EV9.1.6 Минимальный допустимый размер шрифта – 11 пунктов. Используемый шрифт – Arial.
Мелкие рисунки и схемы должны помещаться в текст для простоты сопоставления, а не в приложение.
EV9.1.7 Листы технических данных и крупные схемы следует помещать в приложение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прохождение этапа представления ESF не означает автоматического прохождения электротехнической инспекции с описанными позициями / деталями.
EV9.2 Анализ типов и последствий отказов (FMEA)
EV9.2.1 Команды обязаны представить полный Анализ типов и последствий отказов (FMEA) для
тяговой системы до проведения соревнований.
EV9.2.2 Шаблон, включающий отказы, которые необходимо описать, будет выложен в режиме
online – см. подробную информацию на веб-сайте соревнования.
Не изменяйте формат шаблона. Изображения, схемы и листы технических данных, на которые
имеются ссылки в FMEA, должны быть включены в FMEA на дополнительных табличных страницах
EV9.3 Подача ESF или FMEA
Форма параметров электрической системы (ESF) или Анализ типов и последствий отказов (FMEA) должен быть подан в порядке и сроки, указанные на веб-сайте соревнования, в котором участвует ваша команда.
