Антикризисное управление в холдинге

Люлин Е.В.

 

Аннотация

Рассмотрены причины возникновения кризисов в холдинге. Выявлены принципы системы антикризисного финансового управления предприятием. Показана важность выбора системы и методики антикризисных мероприятий.

Ключевые слова

Антикризисное управление, кризис, антикризисное финансовое управление, холдинг.

Актуальность проблемы стратегически верного управления развитием компании в кризисных условиях в настоящее время выходит на первый план, особенно когда речь идет о крупной компании-холдинге, который является естественной монополией. Существенный производственный, глобальный экономический спад, рост уровня неопределенности и нестабильности финансовой, политической среды в мире, приведший в итоге к снижению объема доходов компаний, определил необходимость выработки новых научно-обоснованных стратегий устойчивого функционирования компании и обеспечения эффективного антикризисного управления.

Холдинг как финансово-производственная и социальная система представляет собой важнейшую экономическую единицу на отечественном рынке, которая при этом труднее приспосабливается к требованиям, предъявляемым в нынешнем современном мире (скорость принятия решений, своевременность исполнения, актуальность проводимой антикризисной политики, стратегичность деятельности, перспективная ориентация).

При этом набирающая обороты динамика изменений условий внешней среды, использование кризисного положения в качестве одного из решающих факторов финансового роста, тесная интеграция холдинга с государственной экономикой и концентрация государственных монополий на текущих финансовых показателях в ущерб будущему росту определяют недостатки существующих моделей, методик и положений стратегического управления стабильным развитием компании в условиях кризиса.

Практика антикризисного управления нуждается сегодня в новых технологиях системного контроля и в специальных формах организации аудита, отражающих изменившиеся условия корпоративного менеджмента. Необходимо строить четкие и высокофункциональные, обеспеченные адекватным законодательством механизмы, позволяющие достичь экономически стабильного развития компании. [1, c.193]

Только применение комплекса методов из различных разделов экономики может дать сегодня необходимый экономический эффект и вывести российские предприятия из кризисного состояния.

Стратегически антикризисное управление начинается момента выбора миссии фирмы, выработки концепции и цели ее предполагаемой деятельности, формировании и поддержании на должном уровне стратегического потенциала фирмы, способности обеспечивать в течение длительного периода конкурентное преимущество фирмы как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

Таким образом, для соответствия современным тенденциям и развитию в нынешних кризисных условиях необходимо: диверсифицировать собственную деятельность, развить методы стандартного управленческого подхода в направлении обеспечения уровня стратегической устойчивости, управления изменениями, принятия эффективных антикризисных мер.

В основе антикризисного управления должно лежать управление на базе постоянного мониторинга деятельности организации с целью своевременного диагностирования причин ухудшения финансового состояния и определения путей его восстановления, обеспечения существующей рентабельности деятельности, а также экономического роста и развития организации [2, c.268].

Мировой опыт развития менеджмента свидетельствует о том, что в целом проблема налаживания эффективного антикризисного управления на предприятиях сложна в практическом отношении и требует серьезнейшей проработки на стадии планирования. В связи с этим изучение особенностей антикризисного управления в России в современных условиях не только актуально, но и жизненно важно для выживания и функционирования предприятий и организаций.

 

Список использованной литературы

1. Зайцева, О.П. Комплексный экономический анализ в условиях антикризисного управления: учебное пособие. – М.: «Дело», 2010. – 108 с.

2. Баринов В.А. Антикризисное управление. – М., 2009. – 520 с.

 

УДК 656:656.078.8:656.224

ЛОГИСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ – ИНСТРУМЕНТ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ОАО «РЖД»

Макеева Е.З., к.э.н., доцент

Долгов Д.В.

Аннотация

Статья посвящена проблеме повышения конкурентоспособности ОАО «РЖД» за счет оптимизации расходов на транспортировку, погрузку, хранение продукции. Логистические услуги, предоставляемые Gefco, помогут ОАО «РЖД» оптимизировать затраты на перевозку товаров, а также предоставить клиентам весь спектр транспортных услуг без непосредственного участия самого заказчика

Ключевые слова

Логистика, конкурентоспособность, логистические услуги, железнодорожные перевозки, телекоммуникации, информатизация, эффективность, повышение эффективности, повышение конкурентоспособности, перспективное направление

 

Российские железные дороги – одна из крупнейших транспортных компаний мира. Ее оборот составляет 1,3 трлн. рублей, а число сотрудников превышает 900 тысяч человек. РЖД является крупнейшим работодателем в России.

Перед ОАО «РЖД» стоит множество проблем, которые требуют незамедлительного решения. К таким проблемам можно отнести:

1. Увеличение эффективности работы транспорта;

2. Развитие телекоммуникаций, информатизации и связи для создания единого информационного пространства;

3. Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг.

В данной статье ставится вопрос о повышение эффективности и конкурентоспособности Российских железных дорог за счет внедрения на отечественный рынок одной из крупнейших логистических компаний Gefco.

Логистика является одной из наиболее перспективных и быстроразвивающихся отраслей в мире. Это связано с ростом спроса на логистические сервисы, увеличением на рынке поставщиков данного вида услуг. Открываются все новые и новые возможности для этого вида бизнеса. С ростом поставщиков логистических услуг усиливается конкуренция среди логистических компаний. Следовательно, снижаются цены на предоставление логистических услуг, а главное, улучшается качество предоставляемого сервиса.

Сегодня часть логистических функций, например, планирование, взаимодействие с поставщиками и подрядчиками выполняют сами компании за счет своих ресурсов. Они осуществляют логистические операции так, как их понимают.

На современном этапе уже недостаточно обеспечить клиента только подвижным составом или инфраструктурой, ему нужен полный цикл транспортного обслуживания от «порога до порога». А это привело к появлению услуг вида 4PL. Система 4PL разрабатывает, выстраивает и реализует решения транспортировки для всей цепочки поставок, управляет и несет ответственность за весь логистический процесс. Формат 4PL обладает целым рядом преимуществ с позиции цены, функционала и качества:

1. Значительное сокращение затрат на логистику;

2. Улучшение производительности;

3. Оптимизация и рациональное использование всех ресурсов;

4. Действие в интересах заказчика – своеобразный нейтралитет, логистическая компания реализует принципы, пути и стратегию компании-заказчика.

4PL интегратор выступает как канал по управлению всеми действиями поставок компании, но оперирует множеством поставщиков. Поэтому интегратор получает своеобразную экономию издержек. 4PL – это не только доставка, но также и координация действий различных сегментов, вовлеченных в процесс транспортировки. 4PL, вдобавок, подразумевает анализ, планирование пути и сведение субъектов поставки воедино для максимального удобства и быстроты транспортировки товара.

Одной из основных задач любой компании является оптимизация издержек за счет минимизации расходов на транспортировку, погрузку, хранение продукции. В некоторых случаях выгоднее содержать не свою собственную транспортную систему или ее арендовать, а передать обязанности по транспортировке грузов на аутсорсинг профессиональной логистической компании. В этом случае весь комплекс логистических услуг переходит к логистической транспортной компании от доставки и хранения до управления заказами и отслеживания движения грузов.

20 декабря 2012 года ОАО «РЖД» купила 75% акций одного из крупнейших логистических операторов Gefco у PSA Peugeot-Citroen. Приобретение Gefco – серьезный шаг и заявка стать одним из крупнейших и важнейших узлов поставки грузов в мире.

Группа Gefco является крупнейшим поставщиком логистический решений для транспортных компаний и промышленных предприятий.

Одна из острейших проблем ОАО «РЖД» – это проблема конкурентоспособности железнодорожного транспорта. Компания ставит перед собой цель усиления своих позиций на рынке за счет улучшения качества транспортировки товаров до потребителя. Предполагается, что услуги, предоставляемые Gefco, помогут ОАО «РЖД» оптимизировать затраты на перевозку товаров, а также предоставить клиентам весь сектр транспортных услуг без непосредственного участия самого заказчика. Это позволит ОАО «РЖД» наладить все отрасли транспортной цепочки, включая и железнодорожный транспорт, и автомобильный.

Для решения проблем, связанных с конкурентоспособностью, ОАО «РЖД» необходимо скоординировать свои действия с Gefco и сосредоточиться на внутреннем рынке. Еще одним особенным преимуществом взаимодействия двух транспортных компаний является то, что Gefco сможет предложить свою модель внедрения комплексного аутсорсинга различным промышленным предприятиям. Как результат, ОАО «РЖД» превращает своего основного конкурента – автомобильную отрасль – в своего партнера и в один из своих источников доходов.

Россия, Китай и страны СНГ являются перспективными направлениями для предоставления логистических услуг. В особой мере это относится к России. Дело в том, что в России очень долгое время издержки логистических услуг значительно выше, чем в мире. В России это 17%, в мире – 10,2%. Именно в России можно реализовать огромный потенциал двух компаний – ОАО «РЖД» и Gefco.

ОАО «РЖД» необходимо перенять опыт Gefco в сфере железнодорожных перевозок по принципу «just-in-time» на территории России и стран СНГ.

Дочерние компании, такие как ОАО «РЖД Логистика» и ОАО «Трансконтейнер» также могут успешно взаимодействовать с Gefco. Именно на контракт с Gefco, по данным газеты «Коммерсантъ», приходилось 48,8% выручки ОАО «РЖД» Логистики» в 2011 году которая составила 1,79 млрд. рублей. Эти компании смогут не только обмениваться опытом, но и помогать друг другу в привлечении новых клиентов и обслуживании постоянных.

РЖД необходимо увеличить свое присутствие на рынке логистических услуг. В свою очередь необходимо увеличить выручку Gefco, чтобы окупить огромные вложения РЖД в покупку компании, ведь покупка Gefco кроет в себе не только экономический, но и политический смысл. К 2020 году Gefco ставит перед собой довольно амбициозные цели. Компания планирует из года в год уменьшать долю группы PSA в обороте Gefco. Также компания планирует расширить портфель промышленных клиентов и клиентов 4PL.

Стратегической задачей ОАО «РЖД» является превращение ее из компании-владельца железнодорожной инфраструктуры в современную логистическую компанию.

Решение данной стратегической задачи:

· повысить эффективность холдинга РЖД;

· удовлетворить потребности клиента на высоком качественном уровне;

· повысить конкурентоспособность перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Обе компании – мощные экономические участники рынка услуг. Предполагается, что взаимодействие компаний между собой сделает железнодорожный транспорт более конкурентоспособным за счет повышения эффективности перевозок и оптимизации издержек. ОАО «РЖД» поможет Gefco успешно интегрироваться на отечественном рынке, предоставляя свои услуги российским производителям. РЖД смогут укрепить свои позиции и поднять свой авторитет на международном рынке.

РЖД и Gefco совместными усилиями по внедрению транспортных услуг по системе 4PL совершат настоящий прорыв на российском рынке транспортно-логистических услуг. Это будет прорыв в оказании качественных и новых транспортных услуг в России, что существенно снизит издержки компаний, повысит их эффективность, заставит сконцентрировать свои ресурсы только на производстве качественной продукции.

Внедрение Gefco на российский рынок и успешная работа с крупными производителями позволит снизить издержки на логистику в России и повысить эффективность транспортной и логистической инфраструктуры.

Необходимо сконцентрировать все усилия для внедрения такой системы на отечественном рынке. От успешной совместной работы ОАО «РЖД» и Gefco зависит не только место ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг, но и ВВП России в целом.

 

Список использованной литературы

1. Макеева Е.З., Махарадзе В.В. Современные инструменты повышения устойчивости и эффективности деятельности холдинговых компаний // Экономика железных дорог, МЦФЭР. 2015. №11.

 

УДК 336.2.027:33