1. Границы станции:
| Номер пути | По прибытию | По отправлению | Длина пути* |
| 1 путь | - | Светофор 199 | 175 м |
| 2 путь | Светофор ВТ 214 | - | 194 м |
| 3 путь | - | Тупиковый упор | 186 м |
| 4 путь | - | Тупиковый упор | 187 м |
| 5 путь | - | Тупиковый упор | 188 м |
| 6 путь | - | Тупиковый упор | 170 м |
* - указана полезная длина пути.
2. Сведения о светофорах:
| Назначение | Дополнительные сведения | |
| ВТ 195 | Маневровый | |
| Д | Маневровый | Не имеет автостопа, имеет маршрутный указатель (с индикацией: 3, 4, 5) |
| Проходной | ||
| Выходной | ||
| ОП | Сигнал опасности | Автостоп 31 м за светофором |
| ВТ 214 | Входной | |
| ВТ 212 | Входной | |
| ВТ 210 | Входной | |
| ВТ 208 | Входной | |
| ВТ 206 | Входной | |
| ВТ 204 | Маневровый | Имеет маршрутный указатель(с индикацией: 3, 4, 6) |
| ВТ 6 | Маневровый | |
| ВТ 3, ВТ 4 | Маневровый | Имеет маршрутный указатель(с индикацией: 1, 2) и повторители белого и красного огней |
3. Маневровые передвижения:
| Предусмотренные | Не предусмотренные | ||
| В правильном направлении | В неправильном направлении | В правильном направлении | В неправильном направлении |
| Со 2 на 3 путь | С 6 на 2 путь | нет | нет |
| Со 2 на 4 путь | С 4 на 2 путь | ||
| Со 2 на 6 путь | С 3 на 2 путь | ||
| С 3 на 1 путь | |||
| С 4 на 1 путь | |||
| С 5 на 1 путь | |||
| С 1 на 5 путь | |||
| С 1 на 3 путь | |||
| С 1 на 4 путь |
4. Дополнительные сведения:
4.1. Неподвижные скобы автостопов располагаются:
3 путь ПК 034+46 и ПК 034+58;
4 путь ПК 034+46 и ПК 034+57;
5 путь ПК 034+10 и ПК 034+22;
6 путь ПК 034+42 и ПК 034+54.
4.2. Инерционные автостопы располагаются:
3 путь ПК 034+01 и ПК 034+03;
4 путь ПК 034+01 и ПК 034+03;
5 путь ПК 033+61 и ПК 033+63;
6 путь ПК 033+96 и ПК 033+97.
4.3. Инерционные автостопы одностороннего действия располагаются:
1 путь ПК 031+54;
2 путь ПК 029+90.
4.4. Сигнальные знаки «ОПВ» располагаются:
1 путь ПК 030+01,3;
2 путь ПК 031+43;
3 путь ПК 034+34 (светоотражающий);
4 путь ПК 034+34 (светоотражающий);
5 путь ПК 034+12 (светоотражающий);
6 путь ПК 034+54 (светоотражающий).
4.5. На 2 пути на зеркале обзора установлен фонарь белого огня для подачи сигнала «Поезд готов к отправлению».
4.7. На станции имеется устройство «ОРЧ» с помощью которого отключается разрешающая частота АЛС (в рельсовых цепях: 206, 206с, 204, 204с, 4с, 4а, 4, 3а, 3) при следовании состава со 2 пути на 3 (4) путь. Одновременно включается ревун, расположенный в районе тоннельного поста № 2.
4.8. На 2 пути перед светофором ВТ 206 (ПК 029+67) установлено КГУ. На светофоре ВТ 204 справа от основной головки установлен фонарь прямоугольной формы с буквами «КГУ» на красном стекле. При срабатывании КГУ фонарь горит красным мигающим огнем. При срабатывании КГУ состав переставляется на 6 станционный путь.
4.9. При подаче состава с 3, 4 или 6 путей на 2 путь в неправильном направлении рельсовые цепи: 208с, 208, 210 не имеют кодировки.
4.10. При следовании по 5 и 6 станционным путям к сигнальному знаку «ОПВ» предварительно проследуется неподвижная скоба автостопа.
ТРА станции «Автово».
1. Границы станции:
| Номер пути | По прибытию | По отправлению | Длина пути* |
| 1 путь | Светофор АВ 231 | Светофор 239М | 187 м |
| 2 путь | Светофор АВ 256 | Сигнальный знак «ГС» 180 м от ЦСП | 187 м |
| 3 путь | Светофор АВ 9 | - | 168 м |
| 4 путь | - | Светофор АВ 12 | 175 м |
* - указана полезная длина пути.
2. Сведения о светофорах:
| Назначение | Дополнительные сведения | |
| АВ 231 | Входной | |
| АВ 233 | Входной | |
| АВ 235 | Входной | |
| Проходной | ||
| Д | Маневровый | Не имеет автостопа, имеет маршрутный указатель (с индикацией: 3, 4) |
| 239 М | Выходной совмещенный со светофором ограждения | |
| АВ 256 | Входной | |
| АВ 254 | Входной | |
| АВ 252 | Входной | |
| АВ 250 | Входной | |
| АВ 248 | Входной | |
| 2ОП | Сигнал опасности | Установлен на 2 главном станционном пути |
| АВ 246 М | Выходной совмещенный с маневровым и со светофором ограждения | Имеет маршрутный указатель (с индикацией: 2, 3, 4) |
| ДОП | Дополнительный сигнал опасности | Не имеет автостопа |
| Проходной | ||
| АВ 9 | Входной | Скоба автостопа 1 м за светофором |
| АВ 7(///) | Предупредительный | Не имеет автостопа |
| АВ 7 | Входной | |
| АВ 5 | Входной | |
| 3ОП | Сигнал опасности | Установлен на 3 станционном пути |
| АВ 3 | Входной совмещенный с маневровым | Имеет маршрутный указатель (с индикацией: 1, 2) и повторители белого и красного огней |
| АВ 4 | Маневровый | Имеет маршрутный указатель(с индикацией: 1, 2) |
| АВ 12 | Выходной |
3. Маневровые передвижения:
| Предусмотренные | Не предусмотренные | ||
| В правильном направлении | В неправильном направлении | В правильном направлении | В неправильном направлении |
| Со 2 на 4 путь | Со 2 на 3 путь | нет | нет |
| С 4 на 1 путь | С 1 на 3 путь | ||
| С 1 на 4 путь | С 3 на 2 путь | ||
| С 3 на 1 путь | С 4 на 2 путь |
4. Порядок следования состава в депо:
4.1. По 4 пути: отправление состава по разрешающему показанию светофора АВ 246 М (два желтых огня либо два желтых из них верхний мигающий), при этом светофор АВ 12 соответственно с запрещающим или разрешающим показанием. Допускается отправление состава в депо «Автово» по разрешающему показанию светофора АВ 12, после перестановки с 1 на 4 путь или со 2 на 4 путь маневровым порядком.
4.2. По 3 пути: После перестановки состава на 3 путь маневровым порядком, дальнейшее движение возможно после закрытия перегона «Автово – Депо «Автово»» (в границах от светофора АВ 3 до светофора М 1) и вручения машинисту копии приказа ДЦХ о закрытии перегона «Автово – Депо «Автово»».
5. Дополнительные сведения:
5.1. Инерционные автостопы одностороннего действия располагаются:
1 путь ПК 3+07;
2 путь ПК 4+73.
5.2. Сигнальные знаки «ОПВ» располагаются:
1 путь ПК 4+60;
2 путь ПК 3+20;
3 путь ПК 0+01 (светоотражающий);
4 путь ПК 0+02 (светоотражающий).
5.3. На 2 пути на зеркале обзора установлен фонарь белого огня для подачи сигнала «Поезд готов к отправлению».
5.4. На станции имеется устройство «ОРЧ» с помощью которого отключается разрешающая частота АЛС при следовании состава:
со 2 пути на 3 (4) путь (в рельсовых цепях: 250с, 248с, 248, 4с);
со 2 пути на станцию «Ленинский проспект» (в рельсовых цепях: 248, 248с, 246с).
Одновременно включается ревун у зеркала.
5.5. При подаче состава с 3 или 4 пути на 2 путь в неправильном направлении рельсовые цепи: 250, 252 не имеют кодировки.
ТРА станции «Нарвская».
1. Границы станции:
| Номер пути | По прибытию | По отправлению | Длина пути* |
| 1 путь | Светофор НР 281 | Светофор 289 | 185 м |
| 2 путь | Светофор 288 | Сигнальный знак «ГС»180 м от ЦСП | 187 м |
| 3 путь | - | Тупиковый упор | 165 м |
* - указана полезная длина пути.
2. Сведения о светофорах:
| Назначение | Дополнительные сведения | |
| НР 281 | Входной | |
| НР 283 | Входной | |
| НР 285 | Входной | |
| Проходной | ||
| Д | Маневровый | Не имеет автостопа |
| Выходной | ||
| Входной | ||
| НР 286 М | Выходной совмещенный с маневровым и со светофором ограждения | Имеет маршрутный указатель (с индикацией: 2, 3) |
| Проходной | ||
| НР 1 | Маневровый | Имеет повторитель белого и красного огней |
3. Маневровые передвижения:
| Предусмотренные | Не предусмотренные | ||
| В правильном направлении | В неправильном направлении | В правильном направлении | В неправильном направлении |
| С 3 на 1 путь | нет | нет | С 3 на 2 путь |
| С 1 на 3 путь | |||
| Со 2 на 3 путь |
4. Дополнительные сведения:
4.1. Неподвижные скобы автостопов располагаются:
3 путь ПК 39+14 и ПК 39+48;
4.2. Инерционные автостопы располагаются:
3 путь ПК 39+93 и ПК 39+95;
4.3. Инерционные автостопы одностороннего действия располагаются:
1 путь ПК 42+22;
2 путь ПК 43+85.
4.4. Сигнальные знаки «ОПВ» располагаются:
1 путь ПК 43+73,5;
2 путь ПК 42+33;
3 путь ПК 39+14,6 (светоотражающий).
4.5. При следовании состава по 3 станционному пути к сигнальному знаку «ОПВ», предварительно проследуется неподвижная скоба автостопа.
4.6. В целях исключения срабатывания срывного клапана хвостового вагона выезд восьмивагонного состава с 3 станционного пути производится на положении «Ход 1» до знака «Ход 2».
