Расчет продолжительности круговых рейсов

Круговой рейс судна или состава представляет собой со­вокупность всех транспортных операций, выполняемых ими между двумя одноименными, последовательно выполняемыми опера­циями в одном и том же пункте.

Продолжительность круговых рейсов определяется как сумма затрат времени на обработку судов в пунктах загрузки и разгрузки и времени нахождения их в пути в прямом и об­ратном направлениях:

.

(14)

Затраты времени на обработку грузовых судов в пунктах загрузки и разгрузки складываются из технических, грузовых и технологических операций, сут:

,

(15)

 

где		–	затраты времени на технические операции, ч;
		–	затраты времени на грузовые операции в пунктах обработки, ч;
		–	затраты времени на технологические операции (ожидания), ч.

Продолжительность грузовых операций определяется отношением нормы загрузки судна к соответствующим судо-часовым нормам, сут:

,

(16)

 

где

–

судо-часовая норма погрузки или выгрузки груза (по заданию), т/ч.

Затраты времени на технологические операции определяются по формуле, сут:

,

(17)

 

где

–

коэффициент относительного ожидания грузовой обработки (принять g = 0,3…0,5).

Время нахождения судов и составов в пути складывается из чистого времени хода в прямом и обратном направлениях и затрат на технические и технологические операции в пути следования, сут:

(18)

Чистое время хода за круговой рейс () определя­ется через нормы скорости по участкам пути (табл. 4).

Затраты времени на технические и технологические опе­рации в пути следования () обусловлены необходимостью шлюзования судов и составов в п. В. В расчетах принимается время одного шлюзования равным: 2 часа для грузовых теплоходов и 3 часа для составов.

Расчеты:

Самоходный флот

СОЛЬ, ГРАВИЙ:

= 0,65 сут

0,5*0,65=0,32 сут

= 1,17 сут

Лес:

= 1,3 сут

0,5*1,3=0,65 сут

= 1,85 сут.

Несамоходный флот

Сера, уголь:

= 1,13 сут

0,5*1,13=0,56 сут

= 1,94 сут

Лес:

= 2,04 сут

0,5*2,04 =1,02 сут

= 3,31 сут.

Таблица 5

Расчет времени нахождения судов и составов в пути

Пункты	Раст-е	1-вверх	1-вниз	2-вверх	2-вниз	3-вверх	3-вниз
Самоходный флот
А-Б		460/408,8=1,12	460/624=0,73	460/408,8=1,12	460/624=0,73	460/408,8=1,12	460/624=0,73
Б-В		540/408,8=1,32	419/508,8=1,06	540/408,8=1,32	540/624=0,86	540/408,8=1,32	540/624=0,86
В-Г		380/448,8=0,84	380/470,8=0,8	380/448,8=0,84	380/586=0,64	380/448,8=0,84	380/586=0,64
Г-Д		260/448,8=0,58	260/470,8=0,55	260/448,8=0,58	260/470,8=0,55	260/448,8=0,58	260/586=0,44
tх		3,86	3,14	3,86	2,73	3,86	2,67
tтто		0,08	0,08	0,08	0,08	0,08	0,08
∑tпут		7,16	6,8	6,69
Несамоходный флот
А-Б		460/313,4=1,4	460/413,4=1,11	460/313,4=1,4	460/413,4=1,11	460/313,4=1,4	460/442,1=1,04
Б-В		540/313,4=1,7	540/413,4=1,3	540/313,4=1,7	540/413,4=1,3	540/313,4=1,7	540/442,1=1,04
В-Г		380/355,4=1,06	380/355,4=1,06	380/355,4=1,06	380/404,1=0,9	380/355,4=1,06	380/404,1=0,9
Г-Д		260/355,4=0,7	260/375,4=0,69	260/355,4=0,7	260/382,1=0,68	260/355,4=0,7	260/404,1=0,64
tх		4,86	4,16	4,86	3,99	4,86	3,8
tтто		0,13	0,13	0,13	0,13	0,13	0,13
∑tпут		9,28	9,11	8,92

 

Результаты расчета времени кругового рейса сведены в табл. 6.

 

 

Таблица 6

Расчет времени кругового рейса

Номер линии	Тип судов или составов	Интервал отправления, сут	Время нахождения в пути, сут	Время грузовой обработки в пунктах, сут	Продолжительность кругового рейса, сут
А	Б	Г	Д
	Груз т/х	4,3	7,16	1,17	1,85	-	2,47	16,95
Состав	7,2	9,28	1,94	3,31	-	3,98	18,51
	Груз т/х	6,5	6,8	1,17	-	1,17	1,82	17,46
Состав	11,05	9,11	1,94	-	1,94	3,07	16,06
	Груз т/х		6,:9	1,17	-	-	1,17	23,03
Состав	23,3	8,92	1,94	-	-	1,94	12,8