Определение нормы загрузки судов

Введение

Целью курсовой paботы по дисциплине «Технология и организация перевозок» является закрепление знаний о научных основах рациональной организации транспортного процесса и привитие навыков разработки планов освоения перевозок и их экономической оценки.

Однимиз путей повышения эффективности работы судо­ходных компаний является сокращение затрат за счёт использования оптимальных типов судов на перевозках, а также рациональной организации их работы. Решение таких задач осуществляется с использованием метода вариантов при их упорядоченном переборе или на базе экономико-математических методов.

В курсовой работе разрабатывается рациональная организация работы флота при освоении двух корреспондирующих грузопотоков с использованием двух видов флота – самоходных грузовых судов и толкаемых составов.

Для каждого из расчетных вариантов освоения грузовых потоков производится обоснование:

· технических норм загрузки и технической скорости судов (составов);

· размеров судовых потоков с грузом и порожнем;

· частоты и интервалов отправления судов;

· продолжительности круговых рейсов судов;

· среднесуточной потребности во флоте;

· показателей сравнительной эффективности расчётных вариантов освоения перевозок.

Характеристика исходных данных

В данной работе даны следующие виды грузов:

Пункты	Род груза	Количество перевозок за эксплуатационный период
отправления	назначения
А	Д	Соль
Д	Б	Лес
Д	Г	Гравий

 

Для освоения данных грузопотоков были выбраны следующие суда:

– Грузовой теплоход проекта №1565 грузоподъемностью 5000т;

– Состав из 2-х секций проект Р-156 грузоподъемность 2*5000 т;

– Толкач проект № Н-2191 мощностью 2400л. с.

 

Определение нормы загрузки судов

Технической нормой загрузки грузового судна является максимальное количество груза в тоннах, которое может быть загружено в судно при конкретных условиях его работы. Она зависит от грузоподъёмности и грузовместимости судна, условий плавания и объёмных характеристик перевозимых грузов и устанавливается, следовательно, для каждого типа грузовых судов и по каждому роду груза.

Сначала определяется возможная загрузка по условиям плавания. Влияние условий плавания проявляется через допустимую эксплуатационную осадку , которая зависит от глубины судового хода и определяется по выражению, см:

	,	(1)
где		–	гарантийная глубина судового хода, см;
		–	нормативный запас под днищем, см, при этом, если окажется , то возможная загрузка судна будет равна его регистрационной грузоподъёмности (регистрационная грузоподъемностьявляется верхним пределом нормы).

Если Т _э < Т _р, то возможная загрузка судна будет меньше регистрационной грузоподъёмности и может быть определена по формуле, т:

,

(2)

 

где		–	регистрационная грузоподъёмность судна, т;
	Тр	–	регистрационная осадка судна, см;
	То	–	осадка судна в порожнем состоянии, см.

Затем определяется возможная загрузка с учётом объёмных характеристик судна и перевозимых грузов.

Объёмными характеристиками судна являются грузовместимость (V _c) и удельная грузовместимость (). Грузовместимость судна при перевозке насыпных и навалочных грузов определяется следующим образом, м³:

.

(3)

При перевозке штабелируемых (лесных и тарно-штучных) грузов грузовместимость судна определяется с учётом возможности использования надпалубного пространства по выражению, м³:

,	(4)
где		–	объем трюмных помещений по геометрическим размерам, м3;
		–	площадь грузовой палубы или надпалубного пространства, которое может быть использовано под укладку (штабелирование) груза, м2;
		–	средняя высота складирования груза на палубе, определяемая из условия обеспечения нормальной видимости судового хода и допус­тимой нагрузки на 1 м2 палубы (для трюмных судов можно принять: = 2,0 м, если < 2000 т, =3,0 м, если 2000£ £3000 т, =3,5 м, если > 3000 т, для судов-площадок – 3, 4 и 4,5 м соответственно), м;
		–	коэффициент использования объема трюмов (при загрузке лесом К т = 0,9, навалочными К т = 0,95);
		–	коэффициент использования объема надпалубного пространства (при загрузки лесом Кп = 0,85).

Удельная грузовместимость судна определяется отношением полной грузовместимости к его регистрационной грузоподъёмности, м³/т-тнж:

.

(5)

Объёмной характеристикой груза ()является удельный погрузочный объём, то есть объём, занимаемый одной тонной груза в складируемом состоянии.

Если удельный погрузочный объем груза окажется меньше удельной грузовместимости судна w _г< w _с, то этот груз условно называется «тяжёлым». При этом возможная загрузка судна принимается равной его регистрационной грузоподъёмности .

Если удельный погрузочный объем груза окажется равным удельной грузовместимости судна , то этот груз условно называется «нормальным», а возможная загрузка принимается также равной регистрационной грузоподъёмности судна.

В том случае, когда удельный погрузочный объём груза окажется больше удельной грузовместимости w _г> w _с, груз условно называется «лёгким», а возможная загрузка, т, определяет­ся по формуле

.

(6)

В качестве технической нормы загрузки судна принимается наименьшее значение из двух возможных величин, полученных с учетом ограничений по условиям плавания и условиям размещения груза .

Расчеты:

Самоходное судно

Для соли и гравия

Т_э = 360 – 20 = 340 см; Т_р=356 см;

V_с = 6400*0,95 = 6080 м³;

= 1,2 м³/т-тнж;

соль= 0,8-1,0 м³/т-тнж; w _г< w _с ,

гравий= 0,5-0,6 м³/т-тнж; w _г< w _с ,

Соль:

Гравий:

Для леса

Т_э = 360 – 20 = 340 см; Т_р=356 см;

V_с = 6400*0,85+1165*3,5*0,85 = 8905,8 м³;

= 2,1 м³/т-тнж;

лес= 2,0-2,5 м³/т-тнж; w _г> w _с ,

Лес:

Несамоходное судно

Для серы и угля:

Т_э = 360 – 20 = 340 см; Т_р=401 см;

V_с = 5100*0,95 = 5368 м³;

= 1,07 м³/т-тнж;

соль= 0,8-1,0 м³/т-тнж; w _г< w _с ,

гравий= 0,5-0,6 м³/т-тнж; w _г< w _с ,

Сера:

Уголь:

Для леса:

Т_э = 360 – 20 = 340 см; Т_р=401 см;

V_с = 5100*0,85+1006*3,5*0,85 = 7327,8 м³;

= 1,4 м³/т-тнж;

лес= 2,0-2,5 м³/т-тнж; w _г> w _с ,

Лес:

 

Результаты обоснования технических норм загрузки су­дов сводятся в табл. 1.

 

 

Таблица 1

Нормы загрузки судов

Тип или № проекта судов	Регистровая грузо-подъем-ность судна (состава), т	Род груза	Техничес-кая норма загрузки, т
Самоходное		соль	4686,3
гравий	4686,3
лес	4686,3
Несамоходное	5000*2	соль	3664*2
гравий	4070*2
лес	4070*2