Туроператор как производитель услуг. Классификация туроператоров. Место туроператора на рынке туруслуг

Идея покупки пэкидж-туров, включающих размещение, транспортировку и дополнительные услуги, такие как развлечения, появилась в западной Европе в 60-е годы нашего столетия. Одна из подобных форм была взята за основу инклюзив-тура (где в качестве транспортного средства используется самолет). К 1970 г. туроператор стал неотъемлемой счастью индустрии туризма. Во многом появление туроператоров означало качественный скачок в туризме, результатом которого стало значительное снижение цен на поездки за границу. Создание очень дешевых зимних туров в значительной степени увеличило возможность использование сезонности в туризме, что привело к тому, что туристские фирмы стали работать круглый год.

Место туроператоров на рынке туруслуг определяется следующей схемой (см. рис. 1):

 

 

Примечание:

- Продажа товаров и услуг

--- Организация торговли за комиссионные

 

 

Рис. 1 Место туроператора на рынке туристских услуг.

 

Туроператор занимает центральное место в туристской индустрии. К туроператорам относятся те предприятия, которые разрабатывают собственные поездки, т.е. связывают на договорной основе продукт «третьих лиц» (фирм) в новый, собственный продукт.

Туроператорами обычно называют:

- Туристские организации, имеющие собственные или арендованные средства туристского обслуживания и предлагающие своим клиентам комплекс услуг;

- Оптовых посредников между турагенствами и предприятиями туристской индустрии.

В подавляющем большинстве эти организации являются коммерческими предприятиями.

Туроператоры предоставляют широкие возможности по выбору и использованию транспортных средств (водных, наземных, воздушных), средств размещения (гостиницы, мотели, кемпинги и т.д.), средств сервиса (спортивные площадки, сооружения, инвентарь, оздоровительные комплексы, предприятия индустрии развлечений), страхования на время путешествия, экскурсионного обслуживания, услуг гида и переводчика.

Туроператоров можно классифицировать следующим образом:

1. Локальные (местные) туроператоры. Они имеют относительно высокое значение для своего локально ограниченного рынка и специализируются на поездках внутри страны. Они возникли позже международных, так как обычно люди заказывают билеты и гостиницы напрямую для поездок внутри страны.

Первые местные комплексные туры – это автобусные экскурсии. Другие виды местных туров возникли вследствие того, что люди привыкли к покупкам турпакетов для своих международных поездок.

2. Операторы массового рынка концентрируют усилия на продаже массовых путевок на курорты (например, Испания, Канарские острова, Греция и т.п.). Они часто связаны с собственными авиалиниями и подразделяют операции по обслуживанию разных рынков сбыта. Авиалинии вкладывают деньги в таких туроператоров. Интеграция распространилась и на средних по величине операторов, которые устанавливают связи с конкретными авиалиниями. Такая интеграция туроператоров с другими фирмами особенно развита в Германии.

1. Специализированные туроператоры концентрируют свою деятельность на отдельных видах предложения в отношении следующих факторов:

- Дестинация;

- Вид поездки;

- Форма поездки;

- Участники поездки;

- Требования к поездке;

- Время поездки.

Специализированные туроператоры могут быть дочерними компаниями транспортных или гостиничных фирм, обеспечивающими продажу услуг этих фирм.

Можно разделить специализированных операторов на пять групп:

- Предлагают комплексные туры для отдельных групп клиентов. Например, туроператор «Сага Холидейз» обслуживает людей пожилого возраста, Клуб «18-30» - молодежь, Анвенче Холидейз – подростков и т.д. Такие туры создают приятную социальную обстановку, способствуют развитию дружеских отношений. Также операторы специализируются по другим признакам. Местные автобусные компании и турагенства часто организуют специальные туры для местных жителей:

- предлагают комплексные туры в определенные места. Часто такие компании имеют связи с фирмами и представительствами стран назначения (дестинации);

- компании, которые используют специальные виды размещения для комплексных туров

- Лагеря отдыха или туристские поселки (например, Еврокэмп, Хавен Лезе);

- используют специальные виды транспорта для своих туров. Эти компании могут принадлежать транспортным фирмам, например, паромным компаниям или Ориентал Экспресс;

- предлагают специальные туры, такие как сафари, круизы, мотоциклетные или велосипедные путешествия.

Некоторые специализированные туроператоры попадают сразу в несколько категорий. Последние 20-30 лет становиться все больше специализированных операторов. Часто они обслуживают модные виды туризма. Некоторые постепенно становятся операторами массового рынка. Большинство компаний не станут развивать высокоспециализированные программы с ограниченным спросом. Однако всегда надо помнить, что эти программы могут оказаться перспективными, поэтому массовые туроператоры могут иметь специализированные отделы для таких программ.

4. Туроператоры, организующие въезд (рецептивные фирмы). Большинство развитых стран имеют туроператоров для внешних поездок. Для курортных стран важны туроператоры, организующие въезд в страну. Они организуют продажу туров во многих странах, но в одном направлении.

В Британии существуют турпакеты для изучающих английский язык, включающие проезд, размещение и обучение в школе.

В многих станах такие туроператоры получают государственную поддержку, как обеспечивающие приток туристов.

Существует несколько категорий туроператоров, осуществляющих въезд в страну. Часть из них обслуживает въезжающих туристов за счет туроператора страны-отправителя. Они обеспечивают подвоз туристов в гостиницы, организуют экскурсии и посещение театров, учебные программы и питание. Они могут обеспечивать контакты и переговоры с автобусными компаниями и гостиницами. Некоторые операторы специализируются на определенных группах туристов: например, из Японии или стран Ближнего Востока.

Однако на практике мы чаще всего наблюдаем различные варианты соединения вышеуказанных функций в рамках одной туристской фирмы.

Ситуация смещения функций особенно характерна для России, где практически любая туристская фирма является одновременно туроператором и турагентом.

Туроператоров можно назвать оптовыми торговцами, но только от части, так как кроме распродажи оптовых партий продукта они производят пакетирование. За счет больших размеров оптовых закупок туроператоры обеспечивают скидки и хорошо спланированные турпакеты.

Главная задача индустрии обслуживания – сбалансировать спрос и предложение. Особенно это верно для транспорта, где предложение зафиксировано, в частности, на регулярных авиаперевозках, так как размер самолета всегда одинаков. Иногда предложение можно менять дискретно, например на челночных авиарейсах, где каждый пассажир, не поместившийся в самолет, ждет подачи следующего. В этих условиях компании по перевозкам ищут пути увеличить спрос и заполнить все места. Это необходимо для снижения затрат на одного пассажира.

От заполнения пустых мест туроператору перешли к чартеру целых самолетов и другого транспорта. Многие туроператоры стали владельцами самолетов, автобусов и железнодорожных вагонов. Это выгодно из-за масштабной экономии и возможности контролировать эффективность работы транспорта.

Проблемы с размещением в гостиницах аналогичны проблемам с транспортом. Гостиницы обычно имеют высокую фиксированную стоимость и заинтересованы в привлечении максимального числа клиентов. После покрытия из дохода фиксированной стоимости владельцу выгодна любая цена с дополнительных клиентов, которая превышает расходы на обслуживание. Это позволяет туроператорам делать большие скидки на свои туры.

Многие гостиницы, кемпинги и владельцы жилья с самообслуживанием стали в большей степени зависеть от туроператоров. Многие туроператоры стали владельцами гостиниц для экономии расходов и обеспечения соответствия жилья собственному транспорту. До 95% гостиничных номеров на главных курортах заполняются через туроператоров.

Как было сказано выше, основной целью туроператора является составление турпакетов. Среди туров с полным набором услуг преобладают авиатуры, хотя морские и наземные туры также пользуются спросом. Автобусные туры организуются для заполнения гостиниц вне пика отпусков и популярных уик-эндов.

Турпакеты массовый и надежный продукт рынка. Однако существуют программы с размещением в дорогих гостиницах, а также «приключенческие» туры для молодых и тренированных туристов, в которых транспорт может состоять из лэндровера, оборудованного для пересечения пустынь Эфиопии и Судана, а жилье представляет собой спальный мешок и палатку.

Предположим, что туроператор продал все 25 билетов.

Авиапоэкиджи могут основываться и на регулярных и на чартерных рейсах. Услуги регулярных рейсов предоставляются туроператорам для туристских экскурсий с полным набором услуг по туристским базовым ценам. Это служит основой для составления пакета отпусков, продаваемых туристам индивидуально. Такие экскурсии являются гибким продуктом: на множестве разных рейсов предоставляется по несколько мест. Эта гибкость в сочетании с лучшими гостиницами позволяет создавать высококачественные туры, продаваемые в ограниченном количестве и по высокой цене богатым клиентам. Это особенно удобно для дольних мест, спрос на которые ограничен.

Массовый рынок лучше всего обслуживать, размещая инклюзивные туры на чартерных рейсах, полностью предоставленных туроператору. Приспособленные для массовых курортов Средиземноморья и других близлежащих мест, они стоят дешевле комплексных экскурсий и позволили миллионам европейских туристов впервые отдохнуть за границей. Правда, не все страны разрешают чартеры на своей территории, но транспортные фирмы и владельцы гостиниц оказывают на правительства давление для отмены ограничений. Так, на Кипре правительство старается защитить местные авиалинии от конкуренции с чартерами.