УТВЕРЖДАЮ
Главный инженер
ОАО «Башкиравтодор»
_____________Струговец И.Б.
«___»_______________2010 г.
Система менеджмента качества
Технологическая карта
Производства работ по заделке трещин
В асфальтобетонном покрытии при СОДЕРЖАНИИ автомобильных дорог
ТК ОАО бад ПТО 75-04-2010
Экземпляр:_______
информационные данные
| ЗАРЕГИСТРИРОВАН | В Книге регистрации ПТО «_31_»_мая_ 2010 г., рег. №____2__ Техником ПТО ___ Мустафиной З.З. ____ | ||
| ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПЕРЕСМОТРА | Без ограничения срока действия | ||
| Разработан | Производственно-технический отдел |
| Изменения вносит | Производственно-технический отдел |
| Контрольный экземпляр хранит | Производственно-технический отдел |
| Рассылку рабочих экземпляров осуществляет | Производственно-технический отдел |
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
| Система менеджмента качества | ТК ОАО БАД ПТО75-04-2010 | |
| ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО ЗАДЕЛКЕ ТРЕЩИН В АСФАЛЬТОБЕТОННОМ ПОКРЫТИИ ПРИ СОДЕРЖАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ | Взамен ТК ГУП БАД ПТО 75-04-2007 |
Дата введения ___ 31.05.2010г. _____
Общая характеристика производства
1.1. Производство работ по заделке трещин в асфальтобетонном покрытии при содержании автомобильных дорог осуществляется на основе оценки состояния дорог согласно Методических рекомендаций по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, утвержденных ГСДХ Минтранса РФ от 17.03.2004г. №ОС-28/1270-ис.(далее «Методические рекомендации») п.1.4.1. по результатам:
Ежедневных (или еженедельных) текущих осмотров.
Периодических (1 раз в месяц или квартал) осмотров.
Сезонных осмотров, выполняемых в начале каждого текущего сезона или в конце предыдущего.
Диагностики и оценки состояния дорог.
1.2. Согласно «Методических рекомендаций» табл.1.6 на покрытии проезжей части не допускается наличие отдельных раскрытых необработанных трещин шириной более 5 мм. более 10 - 40 п.м./ на 1000 м2 в зависимости от интенсивности движения автомобилей в сутки.
1.3. При наличии трещин, расположенных на расстоянии друг от друга не более 3 м, сетки трещин площадью до 30% и более от общей площади рассматриваемого участка, принимаются решения по капитальному ремонту или реконструкции участка дороги («Методические рекомендации» раздел «Капитальный ремонт дорожных одежд» п.4.2.18).
1.4. До начала производства работ в ДРСУ разрабатывают схемы организации движения на каждый участок на основе типовых схем согласно ВСН 37-84 «Инструкции по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ» и «Инструкции по ограждению мест производства работ в условиях дорожного движения в городах».М.1985г., утверждают в ГИБДД.
Характеристика изготовляемой продукции
2.1. После заделки трещин на асфальтобетонном покрытии не должно быть неровностей, создающих толчки при движении автомобилей. Ровность асфальтобетонного покрытия дороги должна соответствовать требованиям СНиП 3.06.03-85 п.1.13. и «Методических рекомендаций» п.1.2.1. табл.1.4. Допустимое количество просветов под 3-метровой рейкой 12-14%. Предельно-допустимые показатели продольной ровности по толчкомеру ТХК-2 240-500 см/км.
Характеристики исходных материалов
3.1. Материалы, которыми осуществляют заделку трещин в асфальтобетонном покрытии при содержании автомобильных дорог, должны соответствовать требованиям действующих стандартов, в том числе:
3.1.1. Промазка трещин жидким битумом марки СГ-25/40, СГ-40/70 согласно ГОСТ 11955-82.
3.1.2. Заполнение трещин битумом - битум марки БНД-90/130 или БН-90/130 согласно ГОСТ 22245-90.
Присыпка трещин после заполнения битумом, - песком или отсевом дробления горных пород фракции 0-5 мм согласно ГОСТ 8736-93.
Описание технологического процесса производства
4.1. При заделке трещин в асфальтобетонном покрытии на участке автомобильной дороги, работы выполняются в следующей технологической последовательности:
Установка комплекта временных дорожных знаков и ограждений по схеме организации дорожного движения на участке дороги, утвержденной ГИБДД;
Установка трактором или автомобилем передвижного битумного котла со шлангом или автогудронатора;
Установка компрессора;
