Назначение: для отбора тепла от нагреваемых деталей двигателя и поддерживания необходимого теплового режима при работе двигателя.
Система жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией.
Основные детали:
1. рубашка охлаждения
2.водяной насос
3. радиатор
4. теплообменник
5. термостат
6. вентилятор
7. расширительный бачок
8. жалюзи
9. трубопроводы и шланги.
10. сливные краники;
11. датчики и показатели температуры и перегрева.
Система охлаждения обоих двигателей соединена друг с другом трубами пускового подогревателя.
Работа системы охлаждения.
Водяной насос подает охлаждающую жидкость в водяные рубашки блоков цилиндров из них жидкость поступает в рубашки головок блоков и отбирает тепло от камер сгорания цилиндров и выпускных каналов; головок; подогревает впускные трубы; от водяных рубашек головок жидкость частично поступает в водяные рубашки компрессоров, затем через термостат в радиатор, из радиатора в теплообменник и к насосу.
Охлаждение жидкости при движении по суше осуществляется в радиаторе под воздействием потока воздуха через воздухопритоки и воздухоотводы, а при движении по воде в основном охлаждение жидкости происходит в теплообменниках.
Назначение, устройство и работа приборов системы охлаждения.
Водяная рубашка: представляет из себя полости в стенках блоков цилиндров и головок блоков цилиндров. Эти стенки, обмываемые жидкостью отбирают тепло от нагреваемых деталей.
Водяной насос: центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости.
Основные детали:
корпус;
валик;
крыльчатка;
самоподвижной сальник:
ступица со шкивом.
Привод - ременнопередачей от шкива коленвала. Насос установлен на крышке распределительных шестерен.
Радиатор: служит для охлаждения жидкости. Тип - трубчато-пластинчатый. Состоит:
1. сердцевина;
2. верхний и нижний бачки;
3. впускной и выпускной патрубки;
4. пробка с паровым клапаном и воздушным клапаном.
Работа: нагревается жидкость от рубашки охлаждения через термостат и впускной патрубок поступает в верхний бачок, а затем по трубкам, перетекает в нижний бачок. При протекании по трубкам жидкость охлаждается под воздействием потока воздуха, создаваемого вентилятором. Из нижнего бачка жидкость поступает в теплообменник.
Теплообменник: служит для охлаждения жидкости при движении на плаву, (устройство и работа аналогичны масляному теплообменнику.)
Термостат: служит для ускорения прогрева двигателя и предохранения его от переохлаждения. Он одноклапанный с твердым наполнителем. Состоит:
клапан с пружиной;
термосиловой элемент;
баллон;
шток.
Работа: при температуре жидкости 78-82° наполнитель расширяется и, перемещая баллон вниз, открывает клапан. При температуре 91-95° клапан открывается полностью.
Вентилятор: служит для создания потока воздуха через радиатор. Состоит:
шестилопастной вентилятор;
кожух;
кожух воздухоотвода;
редуктор;
карданный вал;
приводной валик.
Привод вентилятора осуществляется от носка коленвала через два карданных вала и редуктор
.
Жалюзи: предназначены для изменения интенсивности потока воздуха через радиатор при движении на суше. Она представляют из себя крышки с электроприводом открытия и закрытия.
Управление жалюзи тумблером на щитке приборов.
Расширительный бачок: служит для сбора охлаждающей жидкости, расширяющейся при нагреве, а также является паросборником.
Состоит:
бачок;
пробка;
паровоздушная трубка.
Краники слива: На теплообменниках по одному = 2;
на котле подогревателя = 1;
на отопителях = 5.
Датчики:
температуры охлаждающей жидкости и перегрева ввернуты в головки блока;
указатель температуры и лампочка перегрева на щитке приборов
Уход за системой охлаждения:
При КО:
проверить заправку (уровень жидкости в заливных горловинах по нижний обрез пароотводных трубок; в расширительных бачках воду заправлять на глубину 30-40 мм, а антифриз - 10-20 мм от дна бачка;
проверить нет ли течи.
При ЕТО:
дозаправить;
проверить натяжение ремней водяного насоса (11-13 мм).
При ТО-1:
смазать подшипники водяных насосов (литол - 24).
смазать подшипники натяжных роликов (литол - 24).
смазать подшипники вала вентилятора (литол - 24).
проверить уровень масла в редукторе вентилятора.
При ТО-2 проверить:
состояние пробок и их клапанов;
состояние радиаторов;
состояние резиновых муфт привода вентиляторов;
затяжку крепления крестовин привода вентилятора.
