Состояние сети автомобильных дорог Российской Федерации

Кафедра Аэродромов и дорог

 

УТВЕРЖДАЮ

Начальник кафедры № 4

Полковник

В.Савицкий

 

«___»_____________ 200__г.

 

ЛЕКЦИЯ №1

 

по дисциплине: «Реконструкция автомобильных дорог»

 

для специальности 291000: «Автомобильные дороги и аэродромы»

 

ТЕМА 1: «ВВЕДЕНИЕ. ЗАДАЧИ И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ».

 

АВТОР: старший преподаватель п/п-к ХИМИЧ А.Н.

Время: 2 часа.

 

Обсуждено на заседании

ПМК №1

«__»____________200_г.

Протокол №___

 

г.Балашиха – 2006 г.

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

Учебные вопросы:

1. Введение.

2. Состояние автомобильных дорог Российской Федерации.

1. Значение учебной дисциплины для подготовки инженера-дорожника.

 

Заключение

 

ЛИТЕРАТУРА:

1. А.П.Васильев и др. «Реконструкция автомобильных дорог. Технология и организация работ» Уч. пособ. М: МАДИ, 1998г.

2. В.Ф.Бабков и др. «Реконструкция автомобильных дорог», учебник, М., Транспорт, 1978 г.

3. Н.В.Горелышев и др. «Технология и организация строительства автомобильных дорог», учебник, М, Транспорт, 1992 г.

4. В.В.Савицкий, А.Н.Химич «Реконструкция автомобильных дорог». Курс лекций. Балашиха, ВТУ, 2005г.

 

Наглядные пособия и ТСО:

Лектор 2000, плакаты и слайды по теме лекции.

 

Задание на самоподготовку:

Изучить рекомендованную литературу и дополнить конспект.

 

Введение

 

Постоянный рост автомобильного парка России, появление новых высокоскоростных легковых и большегрузных автомобилей, их способность двигаться с большими скоростями, перевозить многотонные грузы привели к тому, что ранее построенные автомобильные дороги по своим техническим параметрам, характеру прохождения трассы в плане и продольном профиле перестают отвечать требованиям современного движения. Наступает момент, когда из-за несоответствия условий движения составу потока транспортных средств и скорости движения автомобилей резко снижается эффективность использования автомобильного транспорта, увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий, растут финансовые и материальные потери, ухудшается экологическая ситуация. Чтобы избежать этого необходимо своевременно на отдельных участках полностью перестраивать дороги, на других – изменять характеристики земляного полотна и дорожных одежд. Именно изучением данных вопросов и занимается дисциплина "Реконструкция транспортных сооружений".

Целиком и полностью базируясь на знаниях таких дисциплин, как «Дорожно-строительные материалы и изделия», «Технология и организация строительства автомобильных дорог» и «Эксплуатация автомобильных дорог», эта дисциплина рассматривает свои специфические вопросы, без учета которых дорожные организации столкнутся с весьма ощутимыми проблемами в деле обеспечения эффективного функционирования дорожного хозяйства страны.

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью инфраструктуры, способствующей экономическому росту, решению социальных задач и обеспечению национальной безопасности. Развитие автомобильных дорог в условиях повышения экономической активности и интенсивной автомобилизации населения должно не только обеспечивать доступ к населенным пунктам и соответствие пропускной способности дорожной сети потокам автомобильного транспорта, но и быть готовым к решению задач, которые будут поставлены перед транспортной системой в долгосрочной перспективе.

Решение задачи по удвоению ВВП к 2010 году с развитием сферы услуг и отраслей с высокой долей добавленной стоимости должно предполагать высокие темпы роста перевозок автотранспортом и увеличение его доли в общем объеме грузовых перевозок всеми видами транспорта с 8,8 % в настоящее время до 10-11 % к 2010 году и до 12-13 % к 2025 году, а пассажирских с 50 % до 52-53 % и 54-55 %, соответственно. При этом уже в настоящее время федеральные автомобильные дороги характеризуются высокой загрузкой движения автомобильного транспорта, многие участки федеральных дорог, в первую очередь, на подходах к крупнейшим городам, работают в режиме перегрузки.

Складывающееся отставание темпов развития дорожной сети от темпов автомобилизации и роста автомобильных перевозок может привести к возникновению системных транспортных заторов на внутригородских магистралях улично-дорожной сети Москвы, Санкт-Петербурга и других крупнейших городов, на участках внегородских дорог на подходах к ним, а следовательно к росту аварийности на автомобильных дорогах, препятствуя социально-экономическому развитию Российской Федерации.

Чтобы избежать этого необходимо своевременно на отдельных участках полностью перестраивать дороги, на других – изменять отдельные технические параметры эксплуатируемых дорог с целью повышения эксплуатационных показателей до требуемых.

Изучением данных вопросов и занимается дисциплина "Реконструкция транспортных сооружений". Базируясь на знаниях дисциплин «Основы проектирования автомобильных дорог», «Эксплуатация автомобильных дорог», «Технология и организация строительства автомобильных дорог» и др., эта дисциплина рассматривает свои специфические вопросы, без учета которых дорожные организации могут столкнутся с весьма ощутимыми проблемами в деле обеспечения эффективного функционирования дорожного хозяйства страны.

Только успешно освоив курс дисциплины "Реконструкция автомобильных дорог" в совокупности со знаниями других профилирующих дисциплин, выпускник университета по специальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы» вправе считать себя профессиональным инженером-дорожником.

СОСТОЯНИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 

Дорожное хозяйство – важнейший элемент производственной и социальной инфраструктуры России. Его эффективное функционирование и устойчивое развитие является необходимым условием стабилизации, структурной перестройки и перехода к подъему экономики, обеспечения национальной безопасности страны, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.

Основой дорожного хозяйства Российской Федерации является сеть автомобильных дорог общей протяженностью более 900 тыс.км., включающая федеральные и территориальные дороги общего пользования, находящиеся в федеральной собственности и собственности субъектов Российской Федерации, а также ведомственные дороги. Помимо сети автомобильных дорог, дорожное хозяйство также включает более 3 тыс. предприятий и организаций, в которых занято около 750 тыс. человек.