ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральноегосударственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВПО ПГУПС)
“TEMPUS Mie GVF”
Модуль «Основы высокоскоростного железнодорожного транспорта»
Совместная разработка «Программы» создания высокоскоростного железнодорожного транспорта России
Выполнили студенты
группы №5:
Нестерович Александр
Полякова Полина
Распопов Евгений
Шаяхметов Артем
Лыжин Иван
Санкт-Петербург
Г.
Оглавление
1. Важнейшие цели системы высокоскоростного железнодорожного транспорта. 3
2. Обоснование необходимости создание сети. 4
3. Технические характеристики. 6
4. ВСМ в структуре железнодорожного транспорта и единой транспортной системе страны 10
5. Стратегические риски. 12
6. Мероприятия по реализации Программы.. 13
Этапы реализации проекта: 13
7 Ресурсы.. 14
Участок ВСМ
«Самара-Тольятти-Ульяновск-Казань»
Важнейшие цели системы высокоскоростного железнодорожного транспорта.
1. Увеличение транспортной доступности и деловой активности регионов;
2. Решение проблемы слаборазвитого транспортного сообщения;
3. Создание перспективной альтернативы авиа и автотранспорту;
4. Создание зоны транспортной доступности городов-милионников центральной России: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Воронеж, Казань, Самара, Ростов на Дону, Волгоград;
5. Приведение уровня качества, безопасности и комфорта перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами на основе технологического и технического развития железнодорожного транспорта;
6. Повышение мобильности населения;
7. Общий экономический эффект.
Обоснование необходимости создание сети
Основные критерии организации ВСМ «Самара-Тольятти-Ульяновск-Казань»:
1.
 |
Сокращение общего времени поездки до 2 часов
2. Повышение безопасности, экологичности и экономичности железнодорожного транспорта, а также обеспечение безаварийного движения
Негативное воздействие может быть предотвращено, снижено до приемлемого уровня или частично компенсировано комплексом природоохранных и технических мероприятий.
3. Увеличению рабочих мест в регионах, прилегающих к новому маршруту, в частности за счет строительства новых терминальных мощностей
Современные исследования ОАО РЖД, говорят о том, что внедрение ВМС приносит следующие эффекты:
ü Эффект агломерации;
ü Рост занятости населения;
ü Эффекты регионального развития;
ü Эффект от занятости в строительстве;
ü Увеличение инвестиционной привлекательности России с точки зрения прямых иностранных инвестиций.
