Общие теоретические положения. Зубчатые передачи с пересекающимися осями, у которой начальные и делительные поверхности колёс конические

Зубчатые передачи с пересекающимися осями, у которой начальные и делительные поверхности колёс конические, называют конической. Следовательно, конические зубчатые механизмы, предназначены для передачи крутящего момента между валами, оси которых пересекаются.·

Общий вид передачи приведен на рис. 4.1.

Рис. 4.1. Коническая пря­мозубая передача

 

Коническая передача состоит из двух конических зубчатых колёс (рис.4.1) и служит для передачи вращающего момента между валами с пересекающимися осями под углом δ₁ +δ₂ = Σ. Наиболее распространена в машиностроении коническая передача с углом между осями Σ = 90°, но могут быть передачи и с Σ > 90°.

Колеса конических передач выполняют с прямыми (рис. 4.2, а), косыми (рис. 4.2, б), круговыми зубьями (рис. 4.2, в).

Рис. 4.2. Конические зубчатые колеса: а — коле­со с прямыми зубьями; б — колесо с косыми зу­бьями; в — колесо с круговыми зубьями

 

 

Передачу с коническими колесами для передачи вращающего момента между валами со скрещиваю­щимися осями называют гипоидной (рис. 4.3). Эта передача находит применение в автомобилях.

Рис. 4.3. Гипоидная передача

 

Геометрические параметры конических зубчатых колес схематично представлены на рис. 4.4, 4.5.

Рис. 4.4. Геометрические параметры конических зубчатых колес

 

Вершины начальных и делительных конусов конической передачи на­ходятся в точке пересечения осей валов O. Высота и толщина зубьев уменьшаются по направлению к вершинам конусов.

Геометрические параметры конической передачи (рис. 4.4):

AОВ - делительный конус шестерни;

ВОС - делительный конус колеса;

АО₁В - делительный дополнительный конус шестерни;

ВО₂С - делительный дополнительный конус колеса;

δ₁ - угол делительного конуса шестерни;

δ₂ - угол делительного конуса колеса;

d_el - внешний делительный диаметр шестерни;

d_e2 - то же, колеса;

d_l - средний делительный диаметр шестерни;

d₂ - то же, колеса;

b - ширина зубчатого венца (длина зуба);

R –внешнее делительное конусное расстояние (или длина дистанции)

В конической передаче может быть бесчисленное множество дели­тельных окружностей. Для расчета в машиностроении принимают только внешнюю и среднюю делительные окружности (см. рис. 4.4).

Рис. 4 .5. Зуб конического колеса

 

Из условия, что в конической передаче модуль и делительный диаметр связаны теми же соотношениями, что и в цилиндрических передачах, т. е. (рис. 4.5), определяют внешний d_e и средний d_m делительные диа­метры:

где т_е — внешний окружной модуль; т_т — средний окружной модуль.

Основные геометрические параметры конических колес представлены в таблице 4.1

Передаточное отношение конической передачи определяется так:

, (4.1)

где ω₁, ω₂ – угловая скорость шестерни и колеса; n₁, n₂ – частота вращения соответственно ведущего и ведомого валов; z₁, z₂ – число зубьев шестерни и конического колеса соответственно.

Передаточное отношение конических передач не имеет знака, т.к. оси валов пересекаются. Обычно его значение лежит в диапазоне: U = 2 – 6.

Коэффициент полезного действия конических передач несколько ниже, чем для цилиндрических, и ориентировочно равен η = 0,92 – 0,95

 

Таблица 4.1

Основные геометрические параметры конических колес

Параметр, обозначение	Расчетные формулы
Внешний окружной модуль me
Средний окружной модуль m
Внешний диаметр вершин зубьев dae
Внешний делительный диаметр de
Внешний диаметр впадин зубьев dfe
Высота зуба hе
Высота головки зуба hae
Высота ножки зуба hfe
Окружной шаг pte
Окружная толщина зуба Ste
Окружная ширина впадины ete
Радиальный зазор сe
Ширина зубчатого венца b
Внешнее делительное конусное расстояние Re
Угол делительного конуса шестерни
Угол делительного конуса колеса