Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Система доставки вантажів деякими видами транспорту за єдиним




перевізним документом із переданням вантажів у пунктах перевантаження з одного виду транспорту на інший без участі вантажовласника – це:

+ інтермодальна система перевезень;

– унімодальна система перевезень;

– комбінована система перевезень;

– змішані роздільні перевезення.

196. Причиною високої конкурентності ринку автотранспортних перевезень є:

+ зниження рівня державного регулювання транспорту;

– підвищення рівня регулювання транспорту;

– зменшення оподаткування;

– правильна відповідь відсутня.

 

197. Метою транспортної логістики є:

– зниження транспортних витрат;

– збільшення обсягів перевезень;

– підвищення якості надання послуг;

+ всі відповіді правильні.

 

198. Транспортна логістика базується на:

– інтеграції транспорту, виробництва, збуту;

+ інтеграції транспорту, постачання, виробництва, збуту;

– розвитку транспорту, постачання, виробництва;

– правильна відповідь відсутня.

 

199. Найменше витрат на перевезення вимагають:

– дрібні партії на невеликі відстані;

+ великі партії на невеликі відстані;

– великі партії на великі відстані;

– дрібні партії на великі відстані.

 

200. Унімодальна система доставки вантажів – це:

– доставка вантажів "від дверей до дверей";

– доставка вантажів різними видами транспорту;

+ доставка вантажів тільки автомобільним чи залізничним транспортом;

– доставка вантажів без використання транспортних засобів.

201. Інтермодальна система доставки вантажів – це:

– доставка вантажів «від дверей до дверей»;

+ доставка вантажів різними видами транспорту;

– доставка вантажів тільки автомобільним чи залізничним транспортом;

– доставка вантажів без використання транспортних засобів.

 

202. Транспорт загального користування – це:

+ галузь народного господарства, яка задовольняє потреби всіх галузей народного господарства і населення у перевезеннях вантажів та пасажирів;

– внутрішньовиробничий транспорт, а також транспортні засоби всіх видів, що належать нетранспортним підприємствам, є, як правило, складовою яких-небудь виробничих систем і має бути органічно в них вписаний;

– правильна відповідь відсутня;

– всі відповіді правильні.

 

203. Інтермодальна система перевезень – це:

– одновидова система перевезень;

– двовидова система перевезень;

+ багатовидова система перевезень;

– перевезення автомобільним та залізничним транспортом.

 

204. Унімодальна система перевезень – це:

+ одновидова система перевезень;

– двовидова система перевезень;

– багатовидова система перевезень;

– перевезення автомобільним та залізничним транспортом.

 

205. Тарифи, що не використовують в автомобільному транспорті:

– відрядні тарифи;

+ почасові тарифи;

– тарифи покілометрового розрахунку;

– договірні тарифи.

 

206. До недоліків морського транспорту не належить:

– низька швидкість доставки;

– жорсткі вимоги до упакування;

+ висока собівартість перевезень;

– мала частота відправлень.

 

207. Транспортний коридор – це:

+ частина національної або міжнародної транспортної системи, що забезпечує значні вантажні перевезення між окреми­ми географічними районами;

– етапи перевезень вантажу на визначені відстані, протягом визначеного періоду часу, з використанням транспортних засобів одного або декількох видів транспорту;

– контрактні відносини між вантажовласником і перевізником;

– доставка здійснюється звичайно двома видами транспорту, наприклад: залізнично-автомобільним, морським і залізничним.

 

208. До транспортно-експедиційних послуг не належать:

– приймання заявок на перевезення та укладання договорів про транспортно-експедиційне обслуговування;

– попереднє планування перевезень (вибір типу транспорту, перевізника, страхувальника, попередній розрахунок витрат);

– приймання вантажів та підготовка до перевезення;

+ виробництво продукції.

 

209. До транспортно-експедиційних послуг належать:

+ організація перевезення та перевалки вантажів залізничним, морським, річковим, автомобільним та повітряним транспортом;

– здійснення кількісного й якісного аналізу фінансового стану вантажовідправника;

– контроль якості сировини, що використовується для виготовлення продукції, яка транспортується;

– виробництво продукції;

 

210. На розмiр транспортного тарифу не впливає:

– вiдстань до споживача;

– час доставки;

– вантажність транспортного засобу;

+ загальний пробiг транспортного засобу.

 

211. Транспортна логістика вирішує комплекс завдань, пов'язаних з організацією переміщення вантажів транспортом:

– загального користування;

– не загального користування;

– внутрішньовиробничим;

+ всі відповіді правильні.

 

212. Найвищою здатністю доставляти вантаж у задану точку території «від дверей до дверей» володіє транспорт:

+ автомобільний;

– залізничний;

– повітряний;

– трубопровідний.

213. Недоліком повітряного транспорту є:

– невисока швидкість доставки;

+ висока собівартість перевезень;

– низьке збереження вантажів;

– низька надійність доставки.

 

214. Доставка одним видом транспорту характерна для транспортування:

+ унімодального;

– мультимодального;

– контейнерного;

– термінального.

 

215. Фрахт як вид транспортного тарифу є характерним для транспорту:

– автомобільного;

– залізничного;

+ морського;

– повітряного.

 

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2016-07-29; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 4740 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Студент всегда отчаянный романтик! Хоть может сдать на двойку романтизм. © Эдуард А. Асадов
==> читать все изречения...

2505 - | 2240 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.013 с.