Экологические проблемы товародвижения

Результаты хозяйственной деятельности человека с использованием природных ресурсов направлены на достижение положительного экономического и социального эффекта, который может способствовать повышению качества жизни населения. Единство социума и природы проявляется в развитии научно-технического прогресса, применении различных ранее неизвестных материалов и источников энергии, позволяющих постепенно заменять использование мускульной силы человека при создании необходимой обществу продукции и оказании услуг.

Наиболее наглядным примером может служить эволюция развития средств перемещения грузов: раб-носильщик, вьючное животное, ручная тележка, повозка с тягловым животным, локомотив с паровым двигателем, грузовой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, грузовой космический корабль, океанское судно с атомным реактором. В то же время многие виды деятельности человека, даже если они первоначально были нацелены на достижение благих целей, могут оказывать негативное воздействие на людей и окружающую природную среду.

Активизация хозяйственной деятельности на планете Земля связана с урбанизацией, индустриализацией, освоением все новых территорий и выходом в околоземное пространство, ростом нагрузки на природную среду в связи с сжиганием углеводородного топлива и масштабным выбросом в атмосферу углерода, что создает условия для парникового эффекта, экологического кризиса и возможности перерастания его в экологическую катастрофу.

Наиболее сложная экологическая обстановка объективно складывается в крупных городах, где 70-80% загрязнения приходится на транспорт. Не лучшая ситуация становится вдоль магистральных коммуникаций с интенсивным движением транспортных средств, а также в лесных массивах из-за варварского отношения к природе при добыче деловой древесины и накопления бытового мусора людьми.

Экологическая наука и практика в таких условиях разграничивает взаимодействие общества и природы в двух направлениях: разумное потребление природных ресурсов для удовлетворения человеком своих материальных и духовных потребностей; охрана окружающей природной среды с целью сохранения человека как биологического и социального организма и его естественной среды обитания.

Механизм организации такого взаимодействия в товародвижении, которое обслуживает сферу производства и потребления, возможен путем проведения последовательного мониторинга влияния применяемых технологий на окружающую природную среду, в том числе:

выявление экологических угроз на каждой операции товародвижения во всех функциональных областях логистики;

оценка их по степени риска для здоровья и жизни людей, а также состояния окружающей природной среды;

прогноз последствий негативного воздействия применяемых технологий и степени их влияния на условия жизни населения;

разработка способов снижения или устранения вредных последствий применяемых способов товародвижения;

сопоставление негативных последствий и затрат на их снижение или устранение.

Источником негативного воздействия технологий товародвижения на человека и окружающую природную среду (Табл.18.5) могут стать способы добычи или заготовки сырья, отдельные свойства самой продукции, технология ее производства, качества упаковки и тары, особенности хранения товаров на складе, средства транспортировки, продолжительность использования изделий по прямому назначению, способ их утилизации после предельного срока службы.

В частности при добыче нефти образуется попутный газ, который до недавнего времени сжигался открытым пламенем, что сопровождалось выбросами в атмосферу большого количества парниковых газов и сажи, формированием интенсивного теплового, химического, аэрозольного и светового загрязнения. В результате комплекса технических и технологических мер постепенно реализуются технологии по переработке попутного газа в целях получения химического сырья.

Массовые выработки угля, руды и нерудных материалов без проведения восстановительных работ сопровождаются уродованием ландшафта и напряжениями в земной коре, становятся причинами провалов, оползней и землетрясений. Транспортировка сырья в открытых полувагонах вызывает выделение пыли в окружающую природную среду. После вырубки деловой древесины для сохранения лесных богатств страны требуются посадки молодняка таких же редких пород деревьев, но в тройном размере.

Таблица 18.5.