Глава 10. Транспорт в системе логистики

Содержание транспортно-экспедиторского обслуживания

Одной из основных логистических операций является транспортировка грузов, поскольку только в результате перемещения грузов в пространстве и времени происходит товародвижение. Средством транспортировки грузов служит транспорт как совокупность путей сообщения и транспортных средств.

Пути сообщения и подвижной состав различных видов транспорта составляют своеобразную транспортную систему, в которой мощные магистральные виды транспорта, прежде всего, железнодорожный и водный (морской и речной) осуществляют основной объем работ по удовлетворению потребностей населения и производственного процесса в перевозках.

Другие виды транспорта как вспомогательные обеспечивают непрерывность транспортного процесса, так как далеко не все заказчики транспортных услуг располагают собственными подъездными железнодорожными путями и морскими или речными портами. К тому же автомобильный, воздушный и трубопроводный виды транспорта способны доставлять пассажиров и грузы непосредственно в места предназначения.

По своему значению в экономике транспорт представляет собой кровеносную систему экономики, так как должен обеспечивать не только перемещение пассажиров и грузов в сокращенные сроки, но и сохранность перевозимых товарно-материальных ценностей, а также минимизацию экологического ущерба окружающей природной среде.

Транспорт в системе логистики осуществляет повторяющиеся производственные циклы, обусловленные внутренними закономерностями своего функционирования, в частности:

подача транспортных средств под погрузку в соответствии с заказами потребителей транспортных услуг;

контроль загрузки, укладки и крепления грузов в целях сохранности товарно-материальных ценностей при перевозках и обеспечения безопасности движения;

перевозка грузов по маршрутам от пункта отправления до пункта назначения при минимальных транспортных издержках;

подача транспортных средств под разгрузку и контроль уборки грузовых платформ, палуб и трюмов от остатков перевозимых грузов в целях готовности и выполнению очередных заданий по перевозкам;

возврат транспортных средств к местам постоянной дислокации объектов, обеспечивающих техническое обслуживание, а при необходимости и текущий ремонт в целях подготовки к выполнению очередного задания.

Основная задача транспорта в системе логистики состоит в доставке грузов по заказам потребителей транспортных услуг от места погрузки до места назначения. В зависимости от условий обстановки могут найти применение несколько способов перевозки грузов (1, с. 263) от грузоотправителя до грузополучателя:

простая перевозка, осуществляемая одним видом транспорта (чаще всего автомобилем) от начального до конечного пункта без использования промежуточных операций складирования и грузопереработки;

смешанная перевозка, которая обычно производится двумя видами транспорта, при этом груз доставляется первым видом транспорта в так называемый пункт перевалки или грузовой терминал без хранения или с кратковременным хранением с последующей перегрузкой на другой вид транспорта. Обычно смешанные перевозки имеют место при дополнении друг друга двух магистральных видов транспорта, например железнодорожно-водные перевозки;

комбинированная перевозка, которая отличается от смешанной перевозки необходимостью по условиям развития транспортной сети использования более чем двух видов транспорта;

интермодальная перевозка несколькими видами транспорта, при которой один из перевозчиков организует всю доставку от одного пункта отправления через один или более пунктов перевалки до конечного пункта назначения, и в зависимости от деления ответственности за перевозку грузоотправителям выдаются различные виды транспортных документов, по которым осуществляется оплата услуг;

мультимодальная перевозка, при которой лицо, организующее перевозку, несет за нее всю ответственность на всем пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа. В таком случае он получает оплату за услуги от грузоотправителя и в зависимости от объема и сложности работ производит взаимные расчеты за услуги с другими видами транспорта.

В отличие от интермодальных перевозок, где укрупненные грузовые места перевозятся по единым перевозочным документам с равными правами всех участвующих видов транспорта и оплачиваются по единым тарифам, при мультимодальной перевозке один из видов транспорта выступает в роли перевозчика, а взаимодействующие виды транспорта - как клиенты, оплачивающие его услуги.

Признаками интермодальной (мультимодальной) перевозки являются:

наличие оператора доставки груза от начального до конечного пункта логистической цепи;

единая сквозная ставка тарифа (фрахта);

единый транспортный документ;

единая ответственность за исполнение договора перевозки.

Основными принципами организации интермодальных и мультимодальных перевозок являются:

единообразный коммерческо-правовой режим;

комплексный подход к финансово-экономическим вопросам организации перевозок грузов;

максимальное использование телекоммуникационных сетей и систем электронного документооборота;

единый организационно-технологический механизм управления перевозками и координации действий всех логистических посредников.

Транспортировка по своему содержанию является сложным комплексным процессом. Вначале происходит подготовка и погрузка грузов в транспортные средства, затем осуществляется их перевозка по маршрутам движения, заключительным этапом транспортировки является приемка грузов получателем и разгрузка транспортных средств.

В процессе перевозок в транспортных средствах находится не товар, а еще только подготовленный к перевозке и, чаще всего, обезличенный груз в таре и упаковке, который после доставки получателю и его приемки становится товаром, готовым к продолжению процессе производства (в производственной сфере) или к потреблению (в сфере обращения).

Задачи транспорта в системе логистики состоят, прежде всего, в своевременной доставке грузов, то есть перевозку от грузоотправителя до грузополучателя. Чаще всего в процессе транспортировки грузов в соответствии с договором на услуги, могут выполняться также ряд вспомогательных задач, таких как укладка грузовых мест, их закрепление, экспедирование, контроль сохранности, страхование и таможенное оформление грузов. В составе дополнительных услуг в первую очередь предусматривается экспедирование грузов.

Экспедирование (51, с. 356) представляет собой совокупность услуг по приеме грузов у грузоотправителя, сопровождению и охране груза в пути следования транспортных средств, оформлению товарно-транспортных документов, сдаче грузов грузополучателю и разрешению выявленных при этом противоречий.

Процесс экспедирования может осуществляться грузовладельцами, перевозчиками транспортным органом или специальными агентами - экспедиторами. Экспедитор - физическое или юридическое лицо, действующее на основании договора поручения или комиссии от имени грузовладельца, ответственное за организацию доставки грузов потребителям транспортных услуг. Фактически экспедитор или экспедиторская служба является посредником между складами и перевозчиками, координаторов работы всех участников товародвижения.

Для успешного транспортно-экспедиторского обслуживания необходима устойчивая база данных о транспортных предприятиях и их услугах, наличие диспетчеров на железнодорожных станциях, морских и речных портах, в автотранспортных предприятиях и терминалах на воздушном транспорте, а также экспедиторов на складах поставщиков.

Транспортно-экспедиторское обслуживание может включать ряд предоставляемых услуг (Табл. 10.1): приемосдаточные, подготовительные, транспортные, маркетинговые, информационные, финансовые, сервисные.

1. Приемосдаточные услуги: прием груза в пункте отправления, проверка количества и качества груза, контроль упаковки и маркировки груза, сравнение фактического состояния груза с перевозочными и сопроводительными документами, сдача груза в пункте назначения.

Прием прибывающего груза экспедитором может осуществляться от транспортных организаций (железнодорожная станция, морской или речной порт) непосредственно из транспортных средств - железнодорожного вагона, морского или речного судна. При обнаружении неисправности пломб, дверей вагона или люков судна, повреждениях тары и упаковки делается отметка в товаросопроводительных документах, а все результаты проверки количества и качества товара путем взвешивания или обмера оформляются в коммерческом и техническом акте, который является основанием для предъявления претензий к грузоотправителю или перевозчику.

Прием отправляемого груза экспедитор производит на складе грузовладельца. В процессе приемки груза работниками склада устраняются выявленные экспедитором недостатки, в том числе могут укрупняться мелкие отправки в один адрес для максимального использования грузоподъемности транспортных средств (вагонов, судов, автомобилей).

Таблица 10.1.

Содержание транспортно-экспедиторского обслуживания

Процедуры

Выполняемые операции

1. Приемосдаточные.     2. Подготовительные.   3. Транспортные.   4. Маркетинговые.   5. Информационные.     6. Финансовые.     7. Сервисные.

Прием прибывающего груза на железнодорожной станции, в морском или речном порту, при повреждениях пломб оформление коммерческого или технического акта. Прием отправляемого груза на складе грузовладельца, оформление товаросопроводительных документов. Сдача груза в пункте назначения, участие в процедурах проверки и передачи груза, выяснение претензий получателя. Согласование графика подачи транспортных средств по доставке грузов до железнодорожных станций, морских и речных портов с использованием автотранспорта и для вывоза прибывших на них грузов в адрес грузополучателя. Предложения по рациональной схеме доставки грузов, своевременный заказ железнодорожных вагонов, морских и речных судов, автомобилей, грузовых самолетов и вертолетов, организация взаимодействия видов транспорта, укладка грузов в транспортные средства и пломбировка готовых к отправке транспортных средств. Изучение и анализ товарных рынков, оценка конкурентной среды и формирование базы данных о перевозчиках, терминалах и стоимости услуг, анализ существующего законодательства и стандартов в области транспортных услуг, организация рекламных акций по предоставлению комплекса транспортно-экспедиторских услуг. Контроль хода выполнения перевозок видами транспорта, предоставление грузовладельцам информации о положении транспортных средств с грузами в реальном режиме времени. Страхование груза, расчет провозных платежей и сборов, осуществление финансовых расчетов от имени грузовладельцев с железнодорожным, морским, речным, автомобильным и воздушным транспортом, принимающим участие в доставке грузов потребителям транспортных услуг. Оформление транспортных и товаросопроводительных документов, декларирование и растомаживание грузов, сопровождение грузов проводником, организация работы по розыску грузов и транспортных средств, ведение претензионных дел и исков в суде и арбитраже, защита интересов грузоотправителей и грузополучателей.

Могут также разукрупняться крупные партии товаров с учетом их доставки различным получателям, подготавливаться предложения по их загрузке в транспортные средства, проверяться маркировка груза, проводиться ремонт неисправной транспортной тары, оформление товаросопроводительных документов.

Сдача груза в пункте назначения сводится к предъявлении получателю или каждому получателю после доставки сборного груза товаросопроводительных документов, участию в процедурах проверки и передачи груза, выявлению истинных причин претензий получателя.

2. Подготовительные услуги: согласование графика подачи транспортных средств по доставке грузов до железнодорожных станций, морских и речных портов с использованием автотранспорта и для вывоза прибывших на них грузов в адрес грузополучателя.

Одной из трудоемких транспортно-экспедиторских услуг становится согласование работ по своевременной доставке грузов со складов грузоотправителя до грузовых железнодорожных станций, морских и речных портов с использованием автотранспорта, а также вывоз прибывших на них грузов в адрес грузополучателя. В этих целях экспедиторская служба во взаимодействии с диспетчерами на станциях и в портах заблаговременно согласовывает графики подачи транспортных средств по погрузку или разгрузку, формирует погрузочные команды и оснащает их необходимыми подъемно-транспортными машинами и механизмами.

Услуги экспедиторов при отправке грузов в адрес грузополучателей завершаются контролем и руководством укладкой грузов в транспортные средства, их креплением и заполнением пустого пространства между грузовыми местами во избежание сдвигов грузов в процессе движения транспортных средств, пломбирование дверей вагонов, контейнеров, люков судов.

3. Транспортные услуги: предложения по рациональной схеме доставки грузов, организация взаимодействия видов транспорта, укладка грузов в транспортные средства и пломбировка готовых к отправке транспортных средств.

Центральное место при определении рациональной схемы доставки грузов занимает процедура выбора вида (видов) транспорта и перевозчика или нескольких перевозчиков. Эта процедура часто доверяется транспортно-экспедиторской фирме, с которой у грузовладельца сложились давние и успешные деловые взаимоотношения.

При разработке предложений по рациональной схеме доставки грузов учитываются характеристики груза, тарифы (затраты) перевозчиков на транспортировки грузов "от двери до двери", их надежность и финансовая стабильность, количество перевалок грузов и сроки доставки, возможность транзита. Производится сравнение вариантов доставки грузов и разработка предложений по выбору видов транспорта, транспортных средств, пунктов перевалки и маршрутов движения транспортных средств,

Организация взаимодействия видов транспорта предполагает своевременный заказ (фрахт) транспортных средств, в том числе железнодорожных вагонов, морских и речных судов, автомобилей, грузовых самолетов и вертолетов, согласованного с готовностью складов к отпуску или приему грузов. Взаимодействие видов транспорта проявляется в способности выполнить необходимый объем погрузочно-разгрузочных работ с учетом способов укрупнения грузовых единиц, включая грузы в пакетах и крупнотоннажных контейнерах.

При необходимости может осуществляться переадресовка грузов как при изменениях ситуации на транспортной сети, так и при получении соответствующих запросов от грузоотправителей и грузополучателей.

4. Маркетинговые услуги: изучение и анализ товарных рынков, оценка конкурентной среды в сфере транспортно-экспедиторских услуг, формирование базы данных о перевозчиках, терминалах и стоимости услуг, анализ существующего законодательства и стандартов в области транспортных услуг, организация рекламных акций по предоставлению комплекса транспортно-экспедиторских услуг.

На основании анализа товарных рынков и конкурентной среды в сфере транспортно-экспедиторских услуг на отечественном и зарубежных рынках, сравнения данных о перевозчиках и терминалах, финансовом состоянии и стоимости услуг предоставляется возможность ранжировать их по степени надежности и обоснованно осуществлять выбор рациональной схемы доставки товаров заказчикам.

Использование существующего законодательства, правовых норм и стандартов в области транспортных услуг позволяет успешно взаимодействовать с отечественными и зарубежными грузоотправителями и грузополучателями, исключать применение санкций за незаконные действия.

Рекламные компании могут способствовать освоению дополнительных рынков сбыта транспортно-экспедиционных услуг. Так многие крупные транспортно-экспедиторские фирмы стремятся освоить широкий комплекс услуг и повышать их качество, и за счет рекламы привлечь производственные предприятия и посреднические структуры к взаимовыгодному сотрудничеству по территориальному или продуктовому признаку.

5. Информационные услуги: определение транспортных условий договора поставки, контроль хода выполнения перевозок видами транспорта и положения транспортных средств с грузами, накопление статистических данных о товародвижении.

Договор поставки определяет количество и сроки доставки груза, права и обязанности грузовладельца, грузополучателя и транспортно-экспедиторской фирмы, штрафные санкции при нарушении условий договора.

Контроль хода выполнения перевозок и предоставление грузовладельцам информации о положении транспортных средств с грузами в реальном режиме времени позволяет оперативно реагировать на изменения рыночной ситуации.

Слежение за ходом выполнения перевозок видами транспорта, перегрузочными работами в пунктах их стыка обеспечивает не только оперативность управления товародвижением, но и служит основанием для прогнозирования показателей использования сил и средств на основе накопления статистических данных, а также позволяет планировать работу грузоотправителей, грузополучателей и транспортной системы на перспективу.

6. Финансовые услуги: страхование груза, расчет провозных платежей и сборов, осуществление финансовых расчетов от имени грузовладельца, оплата штрафов и пени за несвоевременность выполнения работ.

Страхование грузов, находящихся в процессе транспортировки, осуществляется на основании договора между страхователем и страховщиком, в котором отражаются ответственность за определенные виды рисков (природно-естественных, экологических, транспортных, имущественных, производственных, торговых, финансовых) и размеры вознаграждения (страховой премии).

По договору страхования, заключенному на условии "с ответственностью за все риски" убытки возмещаются в полном объеме при повреждении или полном уничтожении всего или части груза по любой причине (кроме военных действий), расходы по спасению груза вследствие столкновения судов, самолетов и других транспортных средств, их пропажи, несчастных случаев при погрузке, укладке, выгрузке груза, приеме судном топлива.

При страховании по ограниченному перечню страховых условий страховая премия существенно меньше, но размеры возмещение убытков являются предметом переговоров страхователя и страховщика на основании письменного заявления страхователя.

При транспортировке грузов убытки не возмещаются, если имел место умысел или небрежность обращения с грузом, несоответствия упаковки и тары, недостаче груза при целостности его наружной упаковки.

7. Сервисные услуги: оформление товаросопроводительных документов, организация сопровождения грузов, организация работы по розыску грузов и транспортных средств, защита интересов грузоотправителей и грузополучателей.

Экспедитор на основании договора транспортной экспедиции выполняет функции от имени грузовладельца по оформлению товарно-транспортных и других сопроводительных документов (коносаментов, накладных, багажных квитанций), грузовых таможенных деклараций на экспортные грузы и документов для таможенной очистки импортных грузов, разрешений, свидетельств и сертификатов в органах карантинного, санитарного и ветеринарного надзора, документов по страхованию грузов.

При отправлении грузов экспедитор осуществляет контроль за экспедиторской (отправительской) маркировкой грузов и пломбированием перевозочных средств, контейнеров, хладокамер, бункеров и других помещений хранения, организует сопровождение грузов проводником и охрану особо ценных грузов в пути.

При наличии разногласий при приеме или отправлении грузов железнодорожным, водным или автомобильным транспортом экспедитор выявляет причину потерь или порчи грузов, оформляет коммерческие акты в случаях прибытия грузов и перевозочных средств в поврежденном состоянии (порча или недостача грузов и грузовых мест, поврежденные пломбы или запорные устройства), организует работу по розыску транспортных средств и потерянных грузов, а также реализации невостребованных грузов, осуществляет ведение претензионных дел и исков в суде и арбитраже, представляя интересы грузоотправителей и грузополучателей.

Управление процессом транспортировки неразрывно связано с работой складов грузоотправителей и грузополучателей, которые обеспечивают выполнение функции погрузки грузов перед началом перевозки и разгрузки транспортных средств после завершения перевозки. Поэтому "расчленение" единого интегрированного транспортно-складского процесса на складскую и транспортную логистику (16, с. 311) следует считать нелогичным с точки зрения управления сквозным материальным потоком.