Характеристика третьего этапа развития логистики

Сущность третьего этапа развития логистики (1980 год – по настоящее время) составляет научно–техническая революция в организации товародвижения путем интеграции снабжения, производства и сбыта продукции.

В целях сокращения издержек на товародвижение в условиях глобализации рынка появилась необходимость организации сквозного управления товародвижением от источника сырья до получателей готовой продукции за счет создания единой логистической службы, ведающей снабжением, производством и сбытом.

Одновременно создавалась современная материально-техническая база для организации сквозного товародвижения, в том числе строительство скоростных трансконтинентальных транспортных коридоров для эффективного комплексного использования магистральных видов транспорта.

В пунктах стыка различных видов транспорта созданы крупные морские и наземные терминалы, внедрены терминальные технологии грузообработки в целях снижения времени на простои транспортных средств, особенно морских судов.

Получила дальнейшее развитие система распределения готовой продукции путем строительства и эксплуатация территориальных распределительных центров в конечных пунктах доставки крупнотоннажных контейнеров, освоение распределительных технологий товародвижения.

Сквозное управление товародвижением как показал практический опыт обладает наибольшими теоретическими и организационными сложностями и во всем мире пока находится на стадии моделирования и проведения экспериментов.

Необходимость интеграции снабжения, производства и сбыта на основе управления сквозными информационными, финансовыми и материальными потоками всеми российскими учеными и практиками не отрицается, тем не менее сохраняется тенденция мышления частными логистиками, а их количество со временем не убывает, а непрерывно возрастает, включая логистику складирования и складскую логистику (1, с. 306).

Создание единой логистической службы как условие сквозного управления товародвижением в российской практике нередко встречает активное сопротивление органов управления, так как непосредственно затрагивает их ведомственные интересы.

Вопросы для контроля знаний:

1. Традиционный и логистический подход к товародвижению.

2. Факторы внедрения интеграционных процессов.

3. Логистическая идея (философия).

4. Сущность маркетингового подхода к организации производства.

5. Основные закономерности логистического товародвижения.

6. Недостатки процесса товародвижения в России.

7. Особенности сбытовой деятельности предприятия.

8. Международные стандарты укрупнения грузовых единиц.

9. Особенности второго этапа развития логистики.

10. Содержание третьего этапа развития логистики.