Интерфейс для подключения к PC

Инструкция по безопасному тюнингу вашего Buell с использованием ECMspy

Содержание

Отказ от ответственности...............................................................................................................4

Это безопасно?...................................................................................................................................4

Установка ECMspy...........................................................................................................................5

Интерфейс для подключения к PC.............................................................................6

Создание резервной копии ECM....................................................................................................8

EEPROM...........................................................................................................................8

Как сохранить EEPROM...............................................................................................8

Топливные карты...........................................................................................................................12

Другие карты...................................................................................................................................12

Что такое ECM.................................................................................................................................

Что такое TPS (датчик положения дроссельной заслонки ДДЗ)............................................

Что такое AFV (адаптивное топливное значение).....................................................................

Итак что такое Closed Loop.........................................................................................

Понимание топливных карт..........................................................................................................

Различные зоны топливных карт..............................................................................

Карта для заднего и переднего цилиндра.................................................................

Понимание других настроечных карт.......................................................................

Спецификация датчика температуры двигателя..................................................

Спецификация датчика впускного воздуха............................................................

Смещённые карты........................................................................................................

Корректировка плотности воздуха...........................................................................

Обогащение смеси при пуске «на холодную»..........................................................

Диагностика работы всех параметров........................................................................................

Проверка наличия кодов ошибки.................................................................................................

Сброс положения дроссельной заслонки................................................................

Сброс адаптивного топливного значения..............................................................

Готовы тюнить Ваш мотоцикл?...................................................................................................

Список проверок перед тем как Вы приступите...................................................

Тюнинг!..............................................................................................................................................

Зоны для тюнинга.......................................................................................................

Зона 1 — пуск и холостой ход..........................................................................

Зона 2 — закрытый газ при перегрузке (зона прострелов)........................

Зона 3 — закрытый газ на высоких скоростях..........................................

Зона 4 — обгон....................................................................................................

Зона 5 — крейсерская скорость на средних оборотах.................................

Зона 6 — ускорение на поворотах...................................................................

Зона 7 — полный газ на низких оборотах....................................................

Зона 8 — полная мощность на передачах.....................................................

Зона 9 — полная мощность на максимальных оборотах..........................

Сидя на попе!...................................................................................................................................

Проверка смеси.........................................................................................................

На Дино-стенде...................................................................................................................................

Регистрация данных............................................................................................................................

Стандартный узкополосный лямбда-зонд......................................

Использование широкополосного лямбда-зонда..........................................

Анализ данных и создание новых топливных карт..................................................................

Тестовый заезд....................................................................................................................................

Проверка адаптивного топливного значения......................................................

Проверка кода ошибки...........................................................................................

Сохранение в архив новой конфигурации.................................................................................

Езда в обычной манере...........................................................................................

Проверка адаптивного топливного значение опять!.......................................

Наслаждайтесь!...............................................................................................................................

Глоссарий.........................................................................................................................................

Отказ от ответственности

 

Эта инструкция предназначена для того, чтоб помочь Вам в тюнинге ECM Вашего мотоцикла, в то же время снабжена советами для избежания нанесения вреда двигателю мотоцикла! Для настройки Вашего мотоцикла без нанесения ему вреда мы настоятельно рекомендуем распеча-

тать предустановленные на заводе значения и конфигурации, затем только изменять значения топливных карт, если Вы конечно имеете доступ к Дино-стенду или широкополосному контроллеру.

 

 

Если Вы решили модифицировать ECM, то Вы должны должным образом уведомить Вашу страховую компанию. Также в некоторых странах запрещено законом использование модифицированного транспортного средства на дорогах общественного пользования.

 

Будет уместно напомнить, что модифицирование ECM на Вашем мотоцикле является причиной

нарушения заводского гарантийного соглашения.

 

Это безопасно?

Для новичков, модифицирующих заводской ECM это прозвучит довольно-таки пугающе, но Вам

предоставлена эта инструкция, следование которой будет безопасным при тщательном соблюде-

ний всех предписаний.

 

Всегда делайте резервные копии параметров Вашего ECM при первом подключении к Buell, сохраните этот файл скопируйте в другое безопасное место, скопируйте на CD ещё раз, не лишним будет сохранение и на другом компьютере. Этот файл будет Вашим источником заводских значений и конфигураций ECM, если что-то пойдёт не так, то Вы всегда сможете восстановить заводские настройки.

 

Никогда не уменьшайте значения топливных карт без проверки топливно-воздушной смеси точным методом, таким как: Дино-стенд или использование широкополосного лямбда-зонда и оборудования для записи всех логов.

 

Всегда изменяйте значения топливных карт заднего и переднего цилиндра одновременно, если Вы конечно не отслеживаете значение топливной смеси отдельно для каждого цилиндра

 

Никогда не изменяйте более одного значения за раз или более одной зоны. Всегда помните, что Вы изменяли в последний раз! Не модифицируйте зоны ECM если вы не знаете за что они отвечают! ECMspy очень мощный инструмент и может совершить все изменения, которые Вы

укажете ему сделать! Если Вы не уверены после всего прочитанного или не на все 100% процентов уверены, тогда прекратите сейчас и забудьте об использовании ECMspy. Попросите

квалифицированного человека сделать это для Вас, также эта инструкция может быть полезна и ему.

 

 

Установка ECMspy

 

Вам понадобится:

Кабель для подключения к Вашему PC

ECMspy софт

PC c windows в Вашем гараже или возможность доставить Buell в Ваш дом, квартиру или спальню на втором этаже, где и находится Ваш компьютер. Как альтернатива может послужить

портативный компьютер типа ноутбук.

Buell с инжекторной системой впрыска, такой как X1 или XB серии.

 

 

ECMspy для PC

Это версия для компьютеров работающих под системой Windows 2000, ХР или для Vista в режиме администратора

 

http://www.ecmspy.de/download/EcmSpySetup.exe

 

Ниже находится файл для поздних моделей, обычно входящий в состав файла, что выше, но обновлён между новыми выпусками программы ECMspy, вложите его в папку с самой программой (обычно путь таков c:\program files\ecmspy\.)

 

http://www.ecmspy.de/download/ecmspymod.ini

 

 

Интерфейс для подключения к PC

 

Для подключения ECMspy установленного на вашем компьютере к мотоциклу Вам понадобится

специальный кабель. Блок управления на мотоцикле имеет TTL (5V) слот для передачи данных,

НО НЕ RS232. Для самого же подключения к Вашему PC Вам необходимо преобразовать TTL в RS232

информационный поток данных. Для этого существует несколько путей

* Используйте MAX232 чип и постройте небольшую электронную схему питающуюся от PC

RS232 COM порта.

* Используйте FTDI кабель для подключения к USB порту, который эмулирует RS232 COM

порт и обеспечит поступление 5V TTL сигнал на прямую.

 

 

FTDI драйвера

 

Требующиеся драйвера могут быть скачаны по этой ссылке:

http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

 

Необходимый тип драйвера скрывается под аббревиатурой VCP. Предполагаю Вам придётся устанавливать драйвера от имени администратора на Вашем компьютере.

FTDI так же предлагают несколько инструкций по установке драйверов, которые можно найти перейдя по ссылке:

 

http://www.ftdichip.com/Documents/InstallGuides.htm

 

Следует знать, что при установке драйверов и внезапном прерывании первой части установки,

в частности установки USB драйвера, то за этим не последует установка виртуального COM драйвера и вы не увидите обычного диалогового окна с надписью «Устройство не опознано/ не найдено», даже если вы заново отключите-подключите кабель, следовательно не будет вопроса от операционной системы об определении нахождения потерянных при прерванной установке драйверов. Наилучший вариант это удаление USB драйвера полностью, отключение кабеля от порта с последующим подключением его через несколько секунд, затем следуйте инструкциям, которые дают FTDI.

Чтобы протестировать установку можно запустить гипер терминал (Пуск—>Выполнить—> hypertrm.exe). Начните новую сессию с использованием виртуального СОМ порта и (Важно!)

установите управление потоком обмена данных на «нет/никакой».

Замкните жёлтый (контакт 3) и оранжевый (контакт 1) проводки используя скрепку или что-то

подобное.

Теперь каждое нажатие клавиши клавиатуры в гипер терминале будет отзываться эхом, если этого не происходит, то проверьте отключение передачу потока данных или правильность выбора СОМ порта.