Требования к электрического оборудования

4.5.1. Электрическая схема погрузчиков со скоростью передвижения более 10 км / ч должна предусматривать возможность оснащения светосигнальной аппаратурой, обеспечивающей безопасность работы:

сигналом торможения;

фарами (одной или несколькими);

указателями поворота;

габаритными фонарями.

4.5.2. Погрузчики должны быть оборудованы звуковым сигнальным устройством, срабатывает независимо от устройства, которое отключает цепь управления. Звук сигнального устройства должен быть хорошо слышимым.

4.5.3. Погрузчики должны быть оснащены устройствами, приводимыми в действие ключом (ключом-маркой) или другим устройством (например, который включается вводом PIN-кода и т.п.), с помощью которых могут быть включены или выключены цепи управления (у погрузчиков с электроприводом согласно пункту 4.13.11 настоящих Правил) и круга воспаления и (или) устройства для запуска двигателя (у погрузчиков с ДВС).

4.5.4. Электрической схеме должно быть предусмотрено штепсельное соединение для подзарядки аккумуляторной батареи и отключения ее от остальных электрических элементов погрузчика.

4.5.5. В электрической схеме должны быть предусмотрены устройства электрической защиты.

В местах установки предохранителей должны быть указаны значения номинального тока, на который они рассчитаны.

4.5.6. Соединение элементов электрической цепи должны быть выполнены за двухпроводной схеме проводами или кабелями с медными жилами.

Изоляция проводов должна быть устойчивой к действию электролита и масел.

Все провода должны иметь четкое и устойчивое маркировка согласно электрической схемы.

4.5.7. Проводы электрических цепей должны иметь наконечники. Допускается присоединять провода цепей управления, освещения и сигнализации сечением не более 2,5 кв.мм без наконечников, в этом случае концы многожильных проводов должны быть опаяни.

4.5.8. Проводы в местах прохода через отверстия металлоконструкций должны быть защищены от механических повреждений.

4.5.9. Изоляция токоведущих частей электрооборудования должна выдерживать в течение 1 мин испытательное напряжение переменного тока частотой от 25 Гц до 100 Гц, указанную в табл. 3. Во время проведения испытания должны быть отключены аккумуляторные батареи, электронный блок управления, круга сигнализации и освещения. Требования к проведению испытаний должны соответствовать НД.

Во время повторного испытания переменным током применяется 0,8 значение испытательного напряжения.

Допускается уменьшать продолжительность приложения напряжения до 1 с при условии повышения испытательного напряжения на 25%.

 

Таблица 3. Испытательное напряжение

------------------------------------------------------

| Напряжение, В |

|----------------------------------------------------|

| Номинальная электрических цепей | испытательная |

| (Постоянный ток) | (переменный ток) |

|---------------------------------+------------------|

| До 48 вкл. | 500 |

| Более 48 | 1000 |

------------------------------------------------------

 

4.5.10. Сопротивление изоляции токоведущих частей электрооборудования относительно металлического корпуса погрузчика в холодном состоянии при отключенной аккумуляторной батареи должно быть не менее 0,5 МОм.

4.5.11. Сопротивление изоляции токоведущих частей электрооборудования относительно металлического корпуса погрузчика после испытаний на влагостойкость должен быть указан в руководстве по эксплуатации погрузчика.

4.5.12. Сопротивление изоляции аккумуляторной батареи без электролита относительно батарейного отсека должна быть не менее 20 кОм, а с электролитом в заряженном состоянии относительно корпуса погрузчика - не менее 1 кОм.

4.5.13. Тепловой режим электродвигателей должен быть проверен в условных циклах работы погрузчика.

Предельные превышения температур коллекторов электродвигателей над температурой окружающего воздуха не должны быть больше значения, установленные НД.