Правила вертикального, продольного и бокового эшелонирования

Безопасность от столкновения с другими самолетами в возду­хе обеспечивается строгим выдерживанием экипажами заданного ре­жима полетов (высоты, скорости, направления полета), контролем с земли с помощью радиолокационных станций.

Для предотвращения случаев столкновения самолетов в воздухе при полетах по трассам и вне трасс применяется вертикальное, продольное и боковое эшелонирование самолетов.

Вертикальное эшелонирование.

Вертикальное эшелонирование - это рассредоточение самолетов по высоте на установленные интервалы.

Эшелоном полёта называется установленная высота полета са­молета относительно изобарической поверхности, соответствующей стандартному давлению 760мм.рт.ст.

ВЕРТИКАЛЬНОЕ ЭШЕЛОНИРОВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Вертикальное эшелонирование воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации осуществляется по полукруговой системе относительно истинного меридиана согласно приложению.

Отсчет ИПУ производится от географического меридиана исходного (поворотного) пункта воздушной трассы РФ, МВЛ или маршрута вне их. В случаях, когда ИПУ наибольших по длине участков трассы (маршрута) лежат в пределах полукруга, а небольшие участки трассы – в пределах другого полукруга, то диспетчер УВД в за­висимости от воздушной обстановки и при условия соблюдения мер безопасности может устанавливать единый эшелон полета, исходя из общего направления наибольших по длине участков.

Эшелон полета выдерживается экипажем по барометрическому высотомеру, установленному на давление 760мм.рт.ст., с учетом суммарной поправки (аэродинамической и инструментальной), выбранной из графика. Эшелон назначается с учетом летно-технических возможностей самолета, условий погоды, рельефа местности и искусственных препятствий, оборудования самолета и обстановки на трассе (маршруте).

Смена эшелона разрешается только по команде диспетчера УВД, самостоятельная смена эшелонов категорически запрещается.

В случаях, не терпящих отлагательства, командир экипажа имеет право изменить эшелон самостоятельно с немедленным докладом диспетчеру УВД. В этом случае командир отворачивает от трассы на угол 30˚ вправо (или влево) и пройдя 20км, выводит самолет на прежний курс с одновременным изменением высоты до необходимого эшелона и докладом диспетчеру УВД. Заняв новый эшелон, командир экипажа по согласованию с диспетчером выводит самолет на трассу.

В воздушном пространстве Российской Федерации устанавливаются следующие минимальные интервалы вертикального эшелонирования при полетах воздушных судов по правилам полетов по приборам:

а) 300 м - до эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410);
б) 600 м - выше эшелона полета 12500 м (эшелона полета 410).".