При оформлении чертежа продольного профиля используем условные обозначения

На продольном профиле на 2 см ниже линии поверхности земли наносят грунтовый профиль в масштабе 1:50, на котором выписывают наименование грунтов, а в буровых скважинах и шурфах при помощи условных обозначений показывают виды грунтов и их консистенцию.

Проектную линию продольного профиля изображают линией в два раза более толстой, чем черный профиль земли по оси трассы.

При назначении элементов плана и продольного профиля

в качестве основных параметров следует принимать:

продольные уклоны - не более 30‰;

Расстояние видимости для остановки авто - не менее 450 м;

радиусы кривых в плане - не менее 3000 м;

радиусы кривых в продольном профиле:

Выпуклых - не менее 70000 м;

Вогнутых - не менее 8000 м;

длины кривых в продольном профиле:

Выпуклых - не менее 300 м;

Вогнутых - не менее 100 м.

НАНЕСЕНИЕ ПРОЕКТНОЙ ЛИНИИ НА ПРОДОЛЬНОМ ПРОФИЛЕ (МЕТОД АНТОНОВА)

При проектирование проектной линии вертикальными прямыми по методу Антонова, на точно вычерченный профиль местности накладывают прозрачные шаблоны вертикальных кривых на разных радиусов, выполненных в масштабе продольного профиля:

Горизонтальный 1:5000

Вертикальный 1:500

На шаблонах нанесены штрихи с указанием уклонов в промилле в точках касания прямых.

Так же на шаблонах имеются горизонтальные и вертикальные линии, для правильного их ориентирования при работе на мм.бумаге

Пользования шаблонами облегчает проектирование линии т.к дается наглядная картина для вписывания того или иного радиуса в каждом конкретном случаи.

Пользование шаблонами вертикальных кривых и треугольником уклонов предполагает обязательным тщательное выполнение чертежно-графических работ. Для этой цели нижний обрез шаблона или треугольника должен быть точно сориентирован по горизонтальной сетке миллиметровки, смежные вертикальные кривые должны обязательно сопрягаться между собой в точках с одинаковыми продольными уклонами, прямолинейные участки продольного профиля с заданными уклонами должны сопрягаться со смежными вертикальными кривыми в точках с теми же уклонами и т.д.

Нанесение прямоугольных участков и вписывание вертикальных составляет первый этап проектирования проектной линии. На этом же кривой этапе определяют пикетажное положение и проектные отметки связующих точек.

На втором этапе проектирования вычисляются отметки пикетов и всех промежуточных точек, в пределах вертикальной кривой.

Шаблон для проектирования прямолинейных участков продольного профиля:
1 - рабочая сторона треугольника; 2 - лучи-уклоны; 3 - вертикальная шкала

ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ДОРОГИ

Поперечный профиль дороги – изображение в уменьшенном масштабе сечения дороги в вертикальной плоскости, перпендикулярной оси дороги.

Полосу поверхности дороги, в пределах которой происходит движение автомобилей, называют проезжей частью. С боку проезжей части расположены обочины. Наличие обочины способствует безопасности движения автомобилей. Вдоль проезжей части на обочинах и на разделительных полосах укладывают укрепительные полосы, повышая прочность дорожной одежды. Для расположения проезжей части на необходимом уровне поверхности грунта сооружают земляное полотно – насыпь или выемку – с боковыми канавами (кюветами) для осушения дороги и отвода от неё воды, а также для облегчения снегоочистки и предохранения от снежных заносов.