Технология переработки сыпучих грузов в закрытых складах

 

Технология погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских (ПРТС) работ на закрытых складах сыпучих грузов зависит от типа и назначения склада, характера перерабатываемого гру­за, размеров грузопотоков, срока хранения грузов, варианта оснащения склада и механизации ПРТС работ и других факторов. На складах сыпучих грузов закрытого хранения выполняют следующие основные технологические операции с грузами, документами и техническими сред­ствами:

прием и обработка транспортных документов на грузы, поступающие на склад;

коммерческий осмотр (совместно с работниками станции или транспортного цеха) поступивших под разгрузку вагонов с сыпучим грузом;

организация разгрузки и выгрузка прибывающих на склад сыпучих грузов;

прием поступающих грузов по количеству и качеству и перегрузка их в зону основногохранения;

очистка подвижного состава от остатков выгруженных сыпучих грузов;

учет поступающих и выдаваемых со склада сыпучих грузов;

учет свободной емкости склада для приема транспортных партий грузов;

заказ подвижного состава для отгрузки сыпучих грузов со склада;

коммерческий осмотр (совместно с работниками станции или транспортного цеха предприятия) поступившего под погрузку порожнего подвижного состава;

составление и печатание транспортных документов на отправляемые со склада сыпучиегрузы;

подача выдаваемых со склада сыпучих грузов из зоны основного хранения на погрузочный участок склада;

погрузка сыпучего груза в подвижной состав железнодорожного и автомобильного транс­порта, отгрузка груза на конвейерный транспорт;

управление запасами груза на складе (контроль уровня запасов, заказы на поставку грузов, изучение потребностей в грузах в соответствии с состоянием рынка и протеканием
технологического процесса производства, снабжаемого со склада);

оформление и ведение учетно-отчетной документации по складу;

техническое обслуживание, текущий и мелкий ремонт строительных сооружений склада, устройств и подъемно-транспортного оборудования и др.

В экономически обоснованных случаях часть из указанных технологических операций на закрытом складе сыпучих грузов автоматизируют с применением компьютеров (например, учет поступивших, выданных и хранящихся на складе грузов; подготовка и печатание учетно-отчетных и транспортных документов; программное управление конвейерными системами и други­ми механизмами и т.д.).

При переработке и хранении на закрытом складе опасных сыпучих грузов (например, некото­рых химматериалов) необходимо соблюдать соответствующие правила и требования техники безопасности, технические условия хранения таких грузов, правила противопожарной, электро и взрывобезопасности, предусмотренные государственными стандартами, техническими усло­виями и другими нормативными документами.

 

Варианты транспортно-грузовых комплексов для навалочных и насыпных грузов закрытого хранения.

Варианты закрытых складов сыпучих грузов очень разнообразны. Они могут быть классифи­цированы:

по виду и сочетаниям транспорта прибытия и отправления грузов (железнодорожный,автомобильный, конвейерный, пневматический);

по конструкции складского здания или сооружений (павильонный склад, крановое здание из сборных железобетонных конструкций, шатровый склад со стальным каркасом или из клееных деревянных конструкций, силосный склад и др.);

по расположению разгрузочного и погрузочного участков по отношению к основной зоне хранения (внутри склада, снаружи складского здания, отдельно стоящие погрузочно-разгрузочные устройства);

по основному применяемому подъемно-транспортному оборудованию (с кранами, только с конвейерами, с пневмотранспортом, с элеватором и конвейерами, с крацер-кранами, с погрузчиками ковшовыми или непрерывного действия и др.).

Основные варианты устройства, технического оснащения и механизации ПРТС работ на закрытых складах сыпучих грузов показаны на рис. 13 и 14.

Шатровые склады со скребковыми кранами, называемыми за рубежом «крацер-кранами» (рис.13.), применяют в качестве складов сырья и готовой продукции химических предприятий и перевалочных складов в морских портах. Крацер-краны бывают разных конструкций по ти­пам ходовой части (портальные, полупортальные, тележечные) и представляют собой наклоня­ющуюся стрелу со скребковым конвейером, смонтированную на крановой металлоконструкции. Их работа может быть автоматизирована.

 

Рис. 13. Шатровый склад сыпучих грузов с крацер-краном:

 

1 — ленточный конвейер для выдачи грузов; 2 — рельсовый путь для крана; 3 — складское здание; 4 — скребковый кран (крацср-кран) мостового типа; 5 — надштабельная галерея; б — надштабель-ный ленточный конвейер с разгрузочной тележкой; 7 — конвейерная галерея; 8 — наклонный лен­точный конвейер для подачи груза на погрузочный участок; 9 — конвейер на погрузочной эстакаде; 10— погрузочный бункер; 11 — питатель; 12 — площадка для бункеровщиков; 13 — опорные колонны; 14 — погрузочный железнодорожный путь; 15 — вагонные весы; 16 — будка весовщика

Силосные склады (рис.14.) применяют в качестве складов готовой продукции цементных заводов, расходных складов цемента строительных предприятий, складов цемента как сырья на железобетонных предприятиях и зерновых грузов как сырья зерноперерабатывающих предпри­ятий. Преимуществами силосных складов является герметичность складирования (особенно в варианте с пневмотранспортом), небольшая занимаемая площадь и возможность комплексной механизации и автоматизации ПРТС работ. С помощью пневмотранспорта, как показано на рис.14, б, можно выгружать сыпучие грузы как из специализированных вагонов-хопперов, так и из универсальных крытых вагонов.

Склады с мостовыми грейферными кранами и закромами (рис.15.) создают обычно на про­мышленных предприятиях в качестве складов готовой продукции (например, на обогатитель­ных фабриках) или складов сырья для производства. Их часто возводят в одном блоке с цехами основного производства. Преимущество этих складов — большая емкость закромов, примене­ние универсального подъемно-транспортного оборудования, простота технологии переработки груза. Сыпучий груз может прибывать на этот склад в полувагонах, в думпкарах или в крытом подвижном составе (в последнем случае несколько видоизменяется участок разгрузки вагонов).

 

 

Рис.14. Силосные склады сыпучих грузов закрытого хранения:

 

а — с элеватором; б — с пневмотранспортом; 1 — здание приемного устройства; 2 — мостовой кран; 3 — кабина с приборами управления; 4 — тележка для открывания двери вагона и отжимания хлебных щитов; 5 — разгружаемые вагоны; 6—инерционная разгрузочная машина; 7— подземная часть приемно­го устройства; 8 — приемный бункер; 9 — питатель; 10 — конвейеры; // — ковшовый элеватор; 12 — силосный корпус; 13 — донные затворы-разгружатели; 14 — всасывающая система пневмотранспорта для разгрузки сыпучих грузов из универсальных крытых вагонов; 75 — нагнетательная система пнев­мотранспорта для подачи груза в силосы; 16 — участок погрузки автотранспорта; 17— аэрожелобы; 18 — фильтр; 19 — бункер-осадитель; 20 — нагнетательный транспортный трубопровод

Шатровые и шатрово-полубункерные склады с конвейерными системами (рис.16.) приме­няют в качестве складов готовой продукции и исходного сырья химических предприятий, обога­тительных фабрик в горнодобывающей промышленности, складов сырья предприятий цветной металлургии, перевалочных складов в морских и речных портах. Сыпучий груз может посту- пать сюда железнодорожным или конвейерным транспортом (в зависимости от типа склада) и выдаваться также на конвейерный или железнодорожный транспорт Их преимущества — возможность полной автоматизации ПРТС работ и высокая перерабатывающая способность.

 

8 9

 

Рис.15.. Закрытый склад сыпучих грузов с закромами и грейферным краном: 1 — приемные траншеи; 2 — передвижные мостики для обслуживания вагонов; 3 — разгрузочный же­лезнодорожный путь; 4— грейфер; 5 — подкрановые пути; 6— мостовой кран; 7— складское здание; 8 — закрома; 9 — перегрузочный бункер; 10 — питатель; 11 — ленточный конвейер для подачи груза в производство; 12 — конвейерная галерея

 

 

Рис.16. Шатрово-полубункерный склад с приемным устройством и конвейерными системами: 1 — здание приемного устройства; 2 — разгрузочный железнодорожный путь; 3 — провальные решетки; 4 — приемный подземный бункер; 5 — подземная часть приемного устройства; б — ленточный конвейер для подачи разгруженного груза на участок хранения; 7 — конвейерная галерея; 8 — здание склада; 9 — подштабельная галерея; 10 — питатели; 11 — подштабельный конвейер; 12 — надштабельный конвейер с наклонной и горизонтальной частями и разгрузочной тележкой; 13 — надштабельная галерея

 

 

Рис.17. Павильонный склад сыпучих грузов с передвижными средствами механизации: / — складское здание; 2 — разгружаемый вагон; 3 — разгрузочный железнодорожный путь; 4 — меха­ническая лопата; 5 — передвижной ленточный конвейер; 6 — погрузчик непрерывного действия