Определение долговечности деталей, узлов и оборудования в целом

Основными показателями надежности работы оборуд-я НС и КС явл-ся:

-безотказность;

-долговечность;

-ремонтопригодность

Правильная оценка физической и оптимальной долговечности – основная задача ППР.

Физ. долговечность определяется сроком службы оборудования до его предельного износа и хар-зует его межремонтный срок службы. Физ. долговечность регламентируется сроком службы быстроизнашивающихся деталей. В случае равномерного износа сопрягаемой пары, физ долговечность определяется по ф-ле:

tф = (дmax – д0) / (2tg(a)),

дmax – max допустимый зазор,

д0 – зазор приработки,

tg(a) – величина, хар-зующая скорость изнашивания в процессе экспл.

Скорость износа уст в процессе работы на основе статистического материала.

Долговечность деталей оборудования определяется в процессе их эксплуатации на осн записи в спец журналах о провед ремонтах и замене деалей. За срок службы деталей принимается их средняя долговечность.

Опт. долговечность с учетом физ. изнгоса м/б установлена путем анализа возможных закономерностей изменения затрат на ТО, текущего и кап ремонтов и случая норм работы. В этом случае затраты на запчасти за весь срок работы оборудования можно определить по формуле:

С_з = К + 2К + 3К +…+ jК = 0.5К*j*(j+1).

K – усредненная цена каждой новой группы запчастей, прим при очередном ремонте.

j – порядковый номер ремонта. j = t / t_ф

t – срок службы оборудования

t_ф – физ долговечность или межремонтный срок службы оборудования

C_з = [K*t*(t/t_ф + 1)] / [2t_ф]

Полные удельные затраты, изменяющиеся с ув. срока службы оборудования будут представлять собой сумму затрат на запчасти и амортизационные отчисления.

С_у = С_н/t + C_з/t = С_н/t + C_з/t + [K*(t/t_ф + 1)]

Сн – цена нового оборудования за вычетом ср-в, полученных от ликвидации старого оборудования.

Для определения оптимальной долговечности с учетом физ износа предыду ур-е дифференцируем по времени и приравн к 0:

t_0ф = t_ф * (2С_н/К)^0.5

Видно, что оптимальная долговечность зависит от физ долговечности, от затрат на преобретение оборудования, от прироста затрат на запчасти при каждом ремонте.

1 – общие затраты,

2 – затраты на амортизац. отчисл.

3 – затраты на запчати.

Число необходимых капремонтов опр по ф-ле:

f = [t_оф - t_ф] / t_ф

 

Билет 18.

Составление ТС.

Технологической схема – принципиальная схема объектов и коммуникаций, позволяющих проводить все операции на НПС.

Основные требования к ТС:

- минимальная протяженность т/п коммуникаций,

- минимальное кол-во т/п арматуры,

- отсутствие застойных зон,

- обеспечение нормальной эксплуатации насосно-силового оборудования.

Технологическая схема составляется исходя из существующих систем перекачки.

1.Постанционная схема перекачки

1 – резервуар

2 – насосный цех

 

2. С подклченным резервуаром

 

 

3. Схема перекачки «Через резервуар»

4. Схема перекачки «Из насоса в насос»,

Принципиальная технологическая схема НПС

 

1 – узел подключения станции к т/п,

1’ – узел приема очистных и диагностических снарядов,

1’’ – узел запуска очистных и диагностических снарядов,

1’’’ – обводная линия,

2 – Фильтры-грязеуловители,

3 – узел предохранительных клапанов,

4’ – узел учета – приемная линия,

4’’ – узел учета – выкидная линия,

5 – резервуарный парк,

6 – подпорная насосная,

7 – основная насосная,

8 – блок регуляторов давления.

На промежуточной станции присутствуют следующие объекты: 1,2,3,7,8.

Узел предохранительных устройств. Сброс давления производится за счет сброса части жидкости в обводную линию, потом в резервуар через верхний приемный патрубок.

Узел ФГУ – фильтры грубой очитки, а тонкой очистки на узле учета.

 

2. Обратные клапана, предохранительные устройства, регулирующие заслонки.

Применяемая на ТП подразделяется на след-е типы:

1 – запорная

2 – регулирующая

3 – предохранительная

4 – предохранительно-запорная

5 – контрольная

6 – монтожная

 

1) Обратные клапаны (предохранительно-запорная арматура) предназначены для предотвращения об­ратного потока среды в трубопроводе и, тем самым, предупрежде­ния аварии, например при внезапной остановке насоса и т. д. Они являются автоматическим самодействующим предохранительным устройством. Затвор — основной узел обратного клапана. Он про­пускает среду в одном направлении и перекрывает ее поток в об­ратном.

По принципу действия в основном обратные клапаны разделя­ют на подъемные и поворотные.

Преимущество поворотных клапанов заключается в том. что они имеют меньшее гидравлическое сопротивление. Это очень важно при проектировании больших трубопроводов с применени­ем обратных клапанов.

Подъемные клапаны более просты и надежны. Они могут быть угловыми и проходными, причем для их изготовления можно ис­пользовать корпуса вентилей.

На магистральных нефтепроводах чаще всего применяют обратный клапан поворотного типа.

2) Предохранительный клапан (предохранительная арматура) — автоматическое устройство для сброса давления, приводимое в действие статическим давлением, возникающим перед клапаном, и отличающееся быстрым полным подъемом золотника за счет динамического действия выходящей из сопла струи сбрасы&аемой среды. Предохранительные клапаны используют для газов и паров.

Перепускной клапан — автоматическое устройство для сброса давления, приводимое в действие статическим давлением, возни­кающим перед клапаном, и отличающееся постепенным подъемом золотника пропорционально увеличению давления сверх давле­ния открывания. Перепускные клапаны используют главным об­разом для жидкостей.

Предохранительно-перепускной клапан — автоматическое устройство, которое можно использовать в качестве либо пре­дохранительного, либо перепускного клапана в зависимости от вида применения. Эти клапаны, как правило, на газах работают как предохранительные, а на жидкостях — как перепускные.

Основные требования к предохранительным клапанам стан­дартизированы и соблюдаются в законодательном порядке.

Существующие конструкции предохранительных клапанов можно классифицировать по нескольким признакам.

 

3) Принцип действия регулирующих заслонок (регулирующая арматура), предназначен­ных для регулирования больших расходов, заключается в измене­нии их пропускной способности при повороте диска в соответ­ствии с входным сигналом, поступающим от управляющего уст­ройства (управляющей вычислительной машины, автоматическо­го регулятора, панели дистанционного управления и т. п.)

Существующие конструкции заслоночных исполнительных устройств могут быть классифицированы по нескольким приз­накам.

По форме диска заслонки могут быть с плоским или профиль­ным диском.

По принципу действия заслонки разделяют на регулирующие и запорно-регулнрующие.

По взаимному расположению осей диска и вала заслонки мо­гут быть с соосным расположением осей диска и вала и с несоос-ным.

По конструкции корпуса заслонки разделяют на фланцевые и бесфланцевые (так называемые "вафельные").

По виду применяемого привода заслонки могут быть пневма­тические, электрические, гидравлические и ручные.

Билет 19.