РАСПОРЯЖЕНИЕ № ЦЗ-1-Ф-11/814

От 30.11.2007г.

Установлена система контроля опускания курбельной заслонки стрелочных переводов.

При срабатывании сигнализации курбельной заслонки ДСП или ДНЦ уведомляет по радиосвязи машиниста локомотива. Машинист должен повторить уведомление и проследовать данную стрелку со скоростью не более 25км/час и готовностью остановиться при обнаружении преграды для дальнейшего движения.

После окончания поездки машинист делает запись в книгу замечаний о полученном уведомлении.

ТЕЛ. УПР – № 63 от 03.12.2007 г.

С целью обеспечения полноты информации о дислокации и состоянии локомотивных бригад в АСКВП обязать локомотивные бригады давать информацию операторам, своего табельного номера для введения в АСУ на протяжении всей поездки.

ТЕЛ. КИЕВ – 000296/ЦУО от 17.12.2007 г.

1. Разрешить проезд стрелков военизированной охраны (не более 2-х человек), которые следуют после сопровождения груза, в рабочих кабинах локомотива пр наличии маршрута формы «ХУ-2» с подписью начальника караула и штемпелем станции смены караула.

1.13. Машинист обязан проинструктировать стрелков, проверить и записать номер служебного удостоверения и маршрута «ХУ-2» на обратной стороне предупреждения или в маршруте машиниста:

записать в маршруте «ХУ-2» серию и номер локомотива и свою фамилию.

ТЕЛ. УПР – Н/591 А от 26.03.2008 г.

Продление ТО-2:

приказ на продление ТО-2 только за подписью НЗТ, с указанием участка следования до ближайшего ПТО;

запись приказа в журнал ТУ-152 и в 8-й раздел маршрута.

ПРИКАЗ № 593/Н от 08.09.2008 г.

2.1. Машинист поезда при обнаружении сбоя кодов должен сообщить по радиосвязи ДСП или ДНЦ, указав при этом:

номер сигнальной точки…., км……, пикет……;

название светофора (т.5, предвходной, входной и т.д.) или участок пути в пределах станции;

№ поезда….., № локомотива…… и депо приписки……..;

скорость следования и показание локомотивного светофора до момента сбоя кодов и в момент сбоя;

место возобновления кодов;

характер сбоя кодов (кратковременный или повторяющийся);

свою фамилию…….

2.2. Выполнить запись в журнал ТУ-152, указав фамилию ДСП (ДНЦ).

2.3. По приезду в депо, записать в книгу замечаний и на обратной стороне скоростемерной ленты, с указанием фамилии ДСП (ДНЦ).

 

ТЕЛ. УПР – Н/194 А от 09.12.2008 г.

Формирование грузовых поездов:

1. Грузовые поезда (груженные и порожние вагоны) в пределах дороги формировать не болем 105 вагонов - 420 осей.

2. Не касается соединенных поездов.

3. При следовании с другой дороги длинносоставного поезда более 420 осей - вагоны не отцеплять.

НЗД - Декарчук.

 

НОРМЫ ВРЕМЕНИ ПРИ ПРИЕМКЕ - СДАЧЕ

ЛОКОМОТИВА В КРИВОРОЖСКОМ