1. Ответственными лицами за правильное пользование АЛС и устройствами контроля бдительности машиниста, а также сохранность этих устройств на локомотиве является машинист локомотива и его помощник.
2.2 При приемке локомотива машинист обязан убедиться по записям в журнале ф. ТУ - 152 и наличии штампа – справки, об исправном состоянии установленных на локомотиве устройств АЛС, наличию и целостности пломб на аппаратах и проверить включение этих устройств.
Пломбируются аппараты:
разобщительные краны ЭПК (от тормозной магистрали)
рукоятка бдительности (РБ);
локомотивные светофоры;
электропневматический клапан (ЭПК);
переключатель направления;
общий ящик с дешифратором и усилителем;
фильтр локомотивной сигнализации (25/50 Гц.);
блок предварительной сигнализации.
При сдаче локомотива машинист обязан сделать отметку в журнале ТУ-152 локомотива о работоспособности устройств АЛС, целостности пломб и обнаруженных недостатках в их работе.
Машинист принявший локомотив обязан:
следить за чистотой и сохранностью устройств и пломб;
проверять при осмотре локомотива надежность крепления устройств АЛС, в особенности приемных катушек и устройств контроля бдительности машиниста;
своевременно докладывать о выявленных неисправностях устройств АЛС, контроля бдительности машиниста и источника питания во время движения поезда поездному диспетчеру или дежурному по станции, а при нахождении в депо - дежурному по депо, сделать об этом запись в журнале технического состояния локомотива.
3.1. Для включения на локомотиве устройств АЛС машинист должен:
убедиться, что давление воздуха в главных резервуарах не менее 7кгс/см;
краны соединяющие электропневматический клапан автостопа (ЭПК) с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении;
на разъединительный кран тормозной магистрали ЭПК одет фиксатор его открытого положения;
ключ в замке ЭПК повернут в крайнее правое положение;
включить электропитание локомотивной сигнализации, установить рукоятку переключателя в нужное положение (при её наличии).
на локомотивах, оборудованных АЛС - «УКБМ», убедиться, что тумблер на блоке «УКБМ» А1 находится в положении «Вкл.», тумблер А2 - в положении «Н» (нормальный режим работы);
на локомотивах, оборудованных АЛС - «Дозор», убедиться, что тумблер Sк блока индикации находится в положении «А», а выключатели F1 и F2 в положении - «Включено»;
после включения электропитания АЛС поворотом ключа в левую сторону в замке включить ЭПК и при наличии свистка кратковременно нажать рукоятку бдительности (прекращение свистка и появление на локомотивном светофоре сигнала укажут что устройства автоматической локомотивной сигнализации включены в действие), поставить переключатель частоты положения, соответствующей частоте сигнала путевых устройств (25, 75 или 50 Гц);
проверить регистрацию включения АЛС электромагнитом положения ЭПК на регистрирующем скоростемере.
