Организация деповского ремонта электрооборудования

 

20.1.1 Ремонт электрооборудования должен производиться на вагоноре­монтных предприятиях, имеющих специализированные ремонтные отделения, цеха, участки, оснащенные необходимым оборудованием, инструментом и ма­териалами.

20.1.2 Выбор ремонтного оборудования должен производиться в соответ­ствии с требованиями типового технологического процесса ремонта электро­оборудования пассажирских вагонов, с «Положением о цехе по ремонту элек­трического и холодильного оборудования пассажирских вагонов на вагоноре­монтном заводе» 14-3777 ПКТБв, с регламентом технической оснащенности, а также рекомендациями завода-изготовителя.

Производственно-технологическое оборудование, используемое при ре­монте электрооборудования пассажирских вагонов, должно быть сертифициро­вано и аттестовано в соответствии с требованиями нормативных документов.

20.1.3 Объем работ при выполнении деповского ремонта должен быть определен в зависимости от технического состояния конкретного изделия элек­трического оборудования, определяемого в процессе его дефектации.

20.1.4 Перед проведением дефектации и ремонта изделия электрообору­дования пассажирского вагона необходимо его очистить от грязи, снега, пыли.

20.1.5 Ремонт и испытания электрооборудования должны производиться в соответствии с утвержденным технологическим процессом с обязательным соблюдением требований и рекомендаций завода-изготовителя, требований до­кумента «Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов» РД 32 ЦЛ 033-2010, утвержденной советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011г. №54.

20.1.6 При ремонте электрооборудования пассажирских вагонов необхо­димо применять материалы и комплектующие изделия, рекомендованные заводом-изготовителем ремонтируемого изделия.

20.1.7 Все отремонтированное и новое электрооборудование перед уста­новкой на вагон должно выдержать стендовые испытания в объеме, указанном в настоящем Руководстве, если объем испытаний нового электрооборудования не оговорен особо.

Отремонтированное электрооборудование, не выдержавшее испытаний, подлежит повторному ремонту или замене новым.

Новое электрооборудование, не выдержавшее испытаний, должно рекла­мироваться в установленном порядке заводу-изготовителю.

20.1.8 После монтажа электрооборудования на вагон должна быть прове­рена работа электрооборудования на вагоне.

20.1.9 В случае, если в настоящем Руководстве не указаны требования к испытаниям отремонтированного электрооборудования, испытания произво­дить в соответствии с требованиями технических условий, руководств по экс­плуатации на конкретное устройство, инструкций заводов-изготовителей.

20.1.10 Измерительные приборы, инструменты и устройства, применяе­мые при ремонте и испытаниях электрического оборудования, должны подвер­гаться периодической поверке в установленные сроки в соответствии с ПР 50.2.006-94 и содержаться в исправности.

20.1.11 На основании настоящего Руководства, документа «Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов» РД 32 ЦЛ 033-2010, утвержденной советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол от 18-19 мая 2011г. №54, «Инструкция ремонта и обслуживанию электрооборудования пассажирских вагонов изготовления ПАО «КВСЗ» ЦЛ-0067 и действующей ремонтной документации на конкретное из­делие в вагоноремонтных предприятиях должен быть разработан технологический процесс с учетом местной организации ремонта и имеющегося оборудования и техноло­гической оснастки. В технологическом процессе требования к проверяемым параметрам должны соответствовать технической документации на изделие и настоящему Руководству

20.1.12 Действующей документацией на ремонт узлов вагонного электро­оборудования считается ремонтная документация, утвержденная установлен­ным порядком, а при ее отсутствии - инструкции заводов-изготовителей.

20.1.13 При ремонте электрооборудования необходимо применять мате­риалы и комплектующие изделия, рекомендованные заводом-изготовителем ремонтируемого изделия.

20.1.14 Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, применяемые при ремонте электрооборудования, должны иметь сертификат соответствия или технический паспорт и соответствовать дейст­вующим стандартам и техническим условиям.

20.1.15 Испытательные и ремонтные стенды, устройства и приспособле­ния должны иметь соответствующие паспорта и инструкции по эксплуатации.

20.1.16 Ремонт электрооборудования в период гарантийного срока дол­жен производить завод-изготовитель или специализированное предприятие, осуществляющее сервисное обслуживание.

20.1.17 Результаты испытаний электрических машин, регулирующей и защитной аппаратуры, аккумуляторных батарей, электропроводки, а также ре­зультаты дефектоскопии деталей и узлов электрооборудования должны отра­жаться в журналах учета испытаний электрооборудования по формам, приве­денным в Приложении Д Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.

20.1.18 При направлении вагона в ремонт должна быть сделана отметка в паспорте вагона о высылке журнала формы ВУ-8, при отправлении вагона из ремонта предприятие, проведшее ремонт вагона, должно сделать отметку в паспорте вагона о высылке журнала.

Меры безопасности

 

20.2.1 Администрация пассажирских депо, производящих ремонт элек­трооборудования, работы по его демонтажу и монтажу на вагон, обязана обес­печить безопасные условия и надлежащую организацию труда, оснастить рабо­чие места необходимыми приборами и инструментами.

20.2.2 При проведении ремонтных работ на вагоне должны соблюдаться требования пожарной безопасности согласно «Правил по пожарной безопасности на железнодорожном транспорте РК» ЦУО-112 и инструкции ЦВ-ЦУО-42-90, Указания Министерства транспорта и коммуникаций РК №47-у от 27.02.1996года «О введении на железных дорогах Казахстана «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте».

20.2.3 Помещения и рабочие места должны соответствовать требованиям «Правил по пожарной безопасности на железнодорожном транспорте РК» ЦУО-112 и инструкции ЦВ-ЦУО-42-90, Указания Министерства транспорта и коммуникаций РК №47-у от 27.02.1996года «О введении на железных дорогах Казахстана «Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте» и должны быть оборудованы противопожарным ин­вентарем.

20.2.4 Ремонт электрооборудования должен производиться в соответст­вии с «Межотраслевыми правилами по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок» (ПОТРМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00), с требованиями.

20.2.5 Испытания электрооборудования должны производиться в соот­ветствии с утвержденными Госэнергонадзором «Правилами технической экс­плуатации электроустановок потребителей» ПТЭЭП и «Межотраслевыми пра­вилами по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроуста­новок» (ПОТРМ-016-2001 РД 153-34.0-03.150-00).

20.2.6 Коллективные и индивидуальные средства защиты работающих должны отвечать требованиям.

20.2.7 На участке проведения ремонта и испытаний электрооборудования должно находиться не менее 2-х пар резиновых диэлектрических перчаток

ГОСТ 20010-93 и калош, а также средства первой помощи при поражении электрическим током.

20.2.8 Проходы должны быть свободными и иметь габаритные полосы безопасности.

20.2.9 Испытательные станции по испытанию электрических машин и ап­паратов должны быть выгорожены из помещения цеха. Запрещается нахожде­ние на испытательной станции лиц, не связанных с проведением испытаний.

20.2.10 Испытания электрической прочности изоляции проводов и испы­тания электрооборудования вагона в сборе должны производиться на специ­альных позициях, имеющих все необходимые устройства и ограждения.

Запрещается во время испытаний производство на вагоне любых работ, кроме устранения дефектов, обнаруженных в процессе испытаний.

За время испытаний принимается интервал от момента начала испытаний до полного их завершения.

20.2.11 Запрещается оставлять испытательные установки, электрические измерительные приборы и ремонтируемое электрооборудование под напряже­нием без присмотра.

20.2.12 Все электрические стенды должны быть заземлены.

20.2.13 Рабочий инструмент должен находиться в исправном состоянии. Разрешается использовать инструмент с изолированными ручками, изготовлен­ный в соответствии с требованиями ГОСТ 11516-94. Применяемый при ремон­те электроинструмент должен соответствовать ПТЭЭП и ПОТРМ электроуста­новок потребителей.

20.2.14 Источники питания, используемые при ремонте электрооборудо­вания, должны иметь гальваническую развязку вторичных цепей с промышлен­ной сетью переменного тока 220/380 В.

20.2.15 При выполнении ремонтных работ на печатных платах электрон­ного оборудования запрещается применять электропаяльник на напряжение свыше 42 В, мощностью более 25 Вт и без заземления жала.

20.2.16 Ремонт электронного оборудования должны проводить лица, прошедшие специальное обучение, изучившие эксплуатационные документы на ремонтируемое оборудование и имеющие квалификационную группу по технике безопасности не ниже третьей.

20.2.17 На рабочих местах, где производят ремонт и проверку работоспо­собности электронного оборудования, не должно быть лиц, не связанных с вы­полнением данных работ.

20.2.18 Запрещается оставлять испытательные установки, электрические измерительные приборы и ремонтируемое электронное оборудование под на­пряжением без присмотра.

20.2.19 На участках по ремонту холодильного оборудования и аккумуля­торных батарей должны соблюдаться меры безопасности при работе с холо­дильным агентом (хладагентом) и электролитом.

20.2.20 Во время работы с хладагентом или с электролитом необходимо пользоваться защитными очками ГОСТ 12.4.230.1-2007 и перчатками, а при работе с электролитом использовать также резино­вые фартук и сапоги.

20.2.21 В помещениях, где хранится или используются хладагент, элек­тролит не допускается наличие открытых источников пламени и курение. По­мещение необходимо регулярно проветривать, вентиляция должна быть в ис­правном состоянии.

20.2.22 Запрещается производить демонтаж и монтаж электрооборудова­ния на вагоне без снятия напряжения.

20.2.23 На каждом вагоноремонтном предприятии, исходя из местных ус­ловий и на основании действующих правил и инструкций, должна быть разра­ботана местная инструкция по технике безопасности при ремонте и испытаниях электрооборудования.

20.2.24 Работы по ремонту и испытаниям электрооборудования напряже­нием свыше 1000 В должны производиться в соответствии с требованиями безопасности. При ремонте и испытаниях электрооборудо­вания напряжением свыше 1000В также необходимо соблюдать меры безопас­ности, указанные в 20.2 настоящего Руководства и в настоящем разделе.

20.2.25 При замыкании на землю в электроустановках с напряжением выше 1000 В приближаться к месту замыкания на расстояние не более 4 метров допускается только для оперативных переключений с целью ликвидации замы­кания и освобождения людей, попавших под напряжение. При этом следует пользоваться электрозащитными средствами.

20.2.26 Отключать и включать разъединители, отделители и выключатели напряжением выше 1000 В с ручным приводом необходимо в диэлектрических перчатках.

20.2.27 Демонтаж и монтаж электронного оборудования напряжением свыше 1000В следует производить только после снятия с вагона всех видов напряжения.

Последующие работы производить не ранее чем через 5 мин после снятия напряжения (время для разрядки конденсаторов).

20.2.28 При необходимости (в аварийных ситуациях) снятия и установки предохранителей под напряжением в электроустановках напряжением выше 1000 В необходимо пользоваться изолирующими клещами (штангой) с приме­нением диэлектрических перчаток и средств защиты лица и глаз.

20.2.29 К производству ремонта и испытаниям электрооборудования до­пускаются лица, возраст и квалификация которых позволяют на основании дей­ствующих инструкций принимать участие в выполнении соответствующих операций.

20.2.30 Все виды работ, связанные с подачей в магистраль вагона и на уз­лы электрооборудования вагона высокого напряжения, должны производиться под руководством лица, имеющего группу допуска не ниже пятой, назначенно­го приказом по депо и ответственного за безопасное выполнение работ.

20.2.31 При проведении испытаний оборудования, связанных с подачей на вагон напряжения свыше 1000 В, мастером-производителем работ должно быть оформлено разрешение на производство работ (форма наряд-допуска при­ведена в приложении № 4 ПОТРМ электроустановок потребителей).