Ремонт электрооборудования напряжением до 1000В

 

20.4.1 Электрические машины и генераторы

20.4.1.1 При организации и проведении ремонта электрических машин и генераторов необходимо руководствоваться документами: «Генераторы пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» 037 ПКБ ЦД-04 РД, документацией завода-изготовителя на конкретную электрическую машину, «Руководство по эксплуатации электрооборудования пассажирских вагонов» РД 32 ЦЛ 033-2010, утвержденной советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол от18-19 мая 2011г. №54.

20.4.1.2 Электрическую машину до установки на вагон необходимо подвергнуть стендовым испытаниям в соответствии с требованиями настояще­го Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.

20.4.1.3 Новые генераторы необходимо проверять на испытательном стенде в соответствии с требованиями Руководства по ремонту 037 ПКБ ЦД-04 РД и по методикам и реко­мендациям завода-изготовителя.

20.4.1.4 Испытания генератора на вагоне следует производить при прове­дении испытаний электрооборудования вагона в сборе. Испытания должны производиться в соответствии с действующей ремонтной документацией в при­сутствии представителя ОТК, ЦТА или приемщика вагона.

20.4.1.5 Температурные реле типа ТРМ -11 и термопреобразователи сопротивления типа ТСП-8040Р не ремонтируют, а в случае отказа заменяют. Сопротивление термопреобразователя при температуре 0⁰С должно быть 100Ом.

20.4.2 Аккумуляторные батареи

20.4.2.1 Ремонт аккумуляторных батарей и подвагонных аккумуляторных ящиков производить в соответствии с требованиями настоящего Руководства и документов «Аккумуляторные батареи пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» № 609 ЦЛ-91 РД, Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, ЦЛ–0086 «Аккумуляторные батареи пассажирских вагонов. Руководство по ремонту» и рекомендации завода-изготовителя.

20.4.2.2 Ремонт кислотных аккумуляторных батарей 56PzS(M)350P про­изводить в соответствии с техническим описанием и инструкции по эксплуата­ции ИЭ 3482-001-55009525-004, а также ремонт аккумуляторных батарей 90KL250P выполнять в соответствии с требованиями ЦЛ–0086 «Руководство по ремонту аккумуляторных батарей пассажирских вагонов. С вагона батареи 56PzS(M)350P снимаются только в случае необходимости ремонта аккумуляторных ящиков.

20.4.2.3 Работы с необслуживаемыми аккумуляторными батареями 56PzV-385P производить в соответствии с руководством по эксплуатации МЕСД.563324.002 РЭ и с аккумуляторными батареями 90KL250P в соответствии с №01200.00216 КД технологического процесса на проведение ДР аккумуляторной батареи 90KL250P пассажирских вагонов модели 61-779 постройки ПАО «КВСЗ».

Аккумуляторной батареи 56PzV-385P не требуют проведения работ, свя­занных с электролитом, в течение всего срока службы (8 лет). Пробки вскры­вать запрещается.

20.4.2.4 Аккумуляторные батареи при выпуске из ремонта должны соот­ветствовать параметрам, указанным в приложении Д.

20.4.3 Пульт управления

20.4.3.1 Ремонт пульта управления ПУ следует производить в соответст­вии с требованиями Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.

20.4.4 Аппараты токовой защиты

20.4.4.1Дефектация аппаратов токовой защиты, ремонт их составных частей, проведение стендовых испытаний, проверка работоспособности на ва­гоне следует производить согласно требованиям Руководства по ремонту 034 ПКБ ЦЛ-04 РД.

20.4.5 Контакторы, реле, пускатели, измерительные приборы, реостаты,

резисторы силовых выпрямителей, диоды, тиристоры

20.4.5.1 Ремонт следует производить в соответствии с требованиями Ру­ководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК.

20.4.6 Пакетные переключатели, тумблеры, кнопки

20.4.6.1 Ремонт пакетных переключателей, тумблеров, кнопок необходи­мо выполнять в соответствии с требованиями документов: «Технические указа­ния на ремонт в депо пакетных электрических переключателей пассажирских вагонов» ТУ 094 ПКБ ЦВ, Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, «Инструкция ремонта и обслуживанию электрооборудования пассажирских вагонов изготовления ПАО «КВСЗ» ЦЛ-0067.

20.4.7 Система контроля нагрева букс СКНБ

20.4.7.1 Ремонт СКНБ пассажирских поездов должен производиться в со­ответствии с требованиями документа «Системы контроля нагрева букс пасса­жирских поездов. Руководство по эксплуатации» 014 ПКБ ЦЛ-00 РЭ.

20.4.8 Электронагревательные устройства и элементы

20.4.8.1 Ремонт необходимо производить в соответствии с требованиями Руководства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, действующей ремонтной докумен­тацией и рекомендациями завода-изготовителя.

20.4.9 Осветительная, светосигнальная арматура, провода сети освещения

20.4.9.1 Ремонт осветительной, светосигнальной арматуры и проводов се­ти освещения необходимо производить в соответствии с требованиями Руково­дства по ремонту 030 ПКБ ЦЛ-03 РК,

20.4.9.2 Ремонт сигнальных фонарей необходимо выполнять в соответст­вии с требованиями, изложенными в инструкции по эксплуатации Э-17.00.00.000 ИЭ.

20.4.10 Низковольтная подвагонная магистраль и междувагонные соединения

20.4.10.1 Совместно с документом «Электрическое оборудование пасса­жирских вагонов. Руководство по ремонту» 030 ПКБ ЦЛ-03 РК, при проведе­нии ремонта необходимо использовать документы: «Соединение штепсельное межвагонное типа СШМ. Руководство по эксплуатации» ФКГП 23.00.000 РЭ, «Вилка СШМВ 25-150-4. Паспорт» ФКГП 23.01.000 ПС, «Розетка СШМР 25-150-4. Паспорт» КМТ063.642.001 ПС.

20.4.10.2 Проверку и ремонт проводки тормозной системы производить согласно документу 732-ЦВ-ЦЛ Общее руководство по ремонту тормозного оборудования.