Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


 лючевые факторы логистики




ѕод логистическим бизнес-процессом понимают взаимосв€занную совокупность операций и функций, трансформирующих ресурсы компании в результат, определ€емый логистической стратегией фирмы или потребителем путем управлени€ товарными и сопутствующими потоками. Ётот результат обычно определ€етс€ ключевыми факторами логистики - общие затраты, врем€ исполнени€ заказа, качество потребительского сервиса и т. д.

Ћогистическа€ мисси€ и корпоративна€ стратеги€. ќрганизаци€ корпоративной Ћ— имеет определенную иерархическую структуру. Ќа верхнем уровне этой иерархии наход€тс€ мисси€ и корпоративна€ стратеги€ фирмы, на основе которых последовательно формулируютс€ логистическа€ мисси€ Ч стратеги€ Ч технологи€ Ч бизнес-процесс и т.д.

 орпоративна€ стратеги€ (в зависимости от специализации) подраздел€етс€ на маркетинговую и производственную.  ак известно, существует несколько классов корпоративных стратегий: стратегии роста, стратегии Ђвыжидани€ї, стратегии Ђотходаї и т.п. ≈сли компани€ стремитс€ к долгосрочному присутствию на рынке, то она, как правило, использует стратегию роста, например концентрированного роста (расширение ассортимента товаров и/или услуг и расширение географии продаж), интегрированного роста (коопераци€ и интеграци€ с партнерами по бизнесу, создание холдингов, союзов, аль€нсов и т.п.), стратегию диверсификации и т.п.

Ћогистическа€ мисси€ основываетс€, с одной стороны, на миссии корпорации, а с другой Ч на руковод€щем подходе к логистике Ч логистической концепции, которую фирма выбирает исход€ из своих стратегических целей и состо€ни€ бизнеса. Ќаиболее современной и бурно прогрессирующей €вл€етс€ в насто€щее врем€ концепци€ интегрированной логистики, примен€ема€ многими передовыми компани€ми мира. »з числа других логистических концепций можно указать, например, на маркетинговую, информационную, концепции логистики добавленной стоимости, логистики в реальном времени и т.д.

Ќазначение логистической стратегии Ч поддержка корпоративной (маркетинговой, производственной) стратегии компании при управлении основными и сопутствующими потоками с оптимальными затратами ресурсов. —реди основных логистических стратегий фирмы можно указать, например, стратегию минимизации общих затрат на логистику, стратегию минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру и стратегию максимизации уровн€ качества логистического сервиса при ограничени€х на бюджет логистики.

 азалось бы, логистическа€ стратеги€ должна быть таким же естественным элементом стратегического планировани€ в бизнесе, как маркетингова€, финансова€, производственна€ и другие виды стратегий. ќднако это далеко не так. јнализ, проведенный сотрудниками ћеждународного центра логистики √осударственного университета Ч ¬ысшей школы экономики в 2001 г. среди слушателей, обучающихс€ по различным программам: от повышени€ квалификации до второго высшего образовани€ по логистике, показал, что только около 3% обследованных фирм имеют логистическую стратегию и сознательно ее формируют.

ѕричины отсутстви€ логистической стратегии кроютс€ прежде всего в общем недопонимании персоналом топ-менеджмента многих компаний назначени€ логистики как интегрированного инструмента менеджмента, позвол€ющего оптимизировать материальные и финансовые ресурсы фирмы.  роме того, катастрофически не хватает квалифицированных логистических менеджеров разного уровн€ и специалистов, которых необходимо целенаправленно готовить.

 ак было указано выше, выбираема€ логистическа€ стратеги€ должна, с одной стороны, соответствовать корпоративной стратегии, с другой Ч основыватьс€ на определенной концепции логистики. Ќапример, если компани€ примен€ет корпоративную стратегию концентрированного роста за счет расширени€ географии рынков сбыта, то в качестве логистической стратегии может быть выбрана, например, стратеги€ минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру с децентрализацией распределени€ товарных потоков и логистического менеджмента. ќсновные направлени€ такой стратегии Ч использование логистических посредников в дистрибьюции, создание сети региональных распределительных центров, децентрализованное управление логистикой в выделенных регионах продаж и создание распределенной информационной системы, поддерживающей логистику.

≈сли фирма использует, например, маркетинговую стратегию минимизации цены товаров на конкретном сегменте рынка, то естественным выбором дл€ компании будет стратеги€ минимизации общих логистических издержек. » та и друга€ стратеги€ может основыватьс€ на концепции интегрированной логистики.

ћногие ведущие мировые компании делают акцент на стратегической логистике, котора€ находитс€ за пределами собственно деловой структуры, что позвол€ет охватить поставщиков, посредников и заказчиков. —тратегическа€ логистика определ€етс€ как использование логистической компетентности и многоканальных партнерских отношений дл€ достижени€ конкурентных преимуществ. Ќе просто установить и поддерживать межорганизационные логистические союзы, которые представл€ют собой границы Ћ—. ‘ирма, обладающа€ стратегической компетенцией, сначала поручает выполнение логистических об€занностей контрагентам, а затем выполн€ет собственные действи€ с большей точностью. Ёффективна€ стратегическа€ логистика требует объединени€ действий компаний с ключевыми поставщиками товаров и услуг в масштабе всей отрасли.

 огда логистика подн€лась на уровень стратегии корпорации, интегральные логистические менеджеры стали тратить меньше времени на внутренние операции и отдавать предпочтение общению (зачастую виртуальному) с поставщиками, заказчиками и логистическими посредниками.

ѕримерами стратегической (leading-edge) логистики €вл€ютс€ несколько фирм из —еверной јмерики, которые обладают высоким уровнем логистической компетентности. Ёти компании используют логистику как конкурентоспособное оружие дл€ завоевани€ и поддержани€ верности потребителей. ќни более отзывчивы, гибки и преданы клиентам, больше забот€тс€ о результатах, работают ближе к поставщикам, больше используют новые логистические технологии, больше вовлечены в стратегическое руководство логистическими аль€нсами.

‘ирмы, использующие логистику как основу корпоративной стратегии, многое делают иначе. ¬о-первых, они стрем€тс€ использовать логистическую компетентность дл€ получени€ и удержани€ конкурентного преимущества. ¬о-вторых, ведущие компании стрем€тс€ оптимизировать добавленную стоимость на продукт или услугу, использу€ рентабельную систему логистики. », наконец, эти фирмы использует все средства дл€ достижени€ цели, формируют стратегические аль€нсы с поставщиками, потребител€ми и логистическими посредниками. Ёти аль€нсы помогают фирмам добитьс€ статуса привилегированных поставщиков продуктов/услуг.

“есную св€зь между перевозчиками и поставщиками демонстрируют, например, корпораци€ Ford Motor Company Ч производитель и поставщик автомобилей с перевозчиком Ч Norfolk Souther (N.S.). „тобы сократить врем€ поставки автомобилей на рынок с 60 до 15 дней, Ford совместил систему традиционных железнодорожных отправок Norfolk Souther с новой идеей распределени€ Ч создал сеть региональных терминалов смешанных перевозок в городах:  анзас, „икаго, ‘остори€, ќгайо и Ўелбивиль,  ентукки. “ерминалы работают по системе hub and spoke, св€занной с коммерческой авиацией: N.S. разгружает одиночные вагоны с автомобил€ми Ford из смешанных составов и перегружает машины в вагоны с заданным конечным пунктом назначени€. Ќа терминалах же формируютс€ и специальные автоплатформыЧтрейлеры дл€ отправки автомобилей Ford дилерам или непосредственно клиентам. ѕри такой организации перевозок существенно сократилось врем€ поставки автомобилей от завода до дилера.

—ледующим этапом построени€ логистической системы €вл€етс€ выбор подход€щих логистических технологий и базовых (стандартных) логистических подсистем/программных модулей  »—. —ледует отметить, что в логистике нет четкой границы между такими основными пон€ти€ми, как логистическа€ концепци€, стратеги€ и технологи€. «арубежные ученые и логистические практики весьма вольно обращаютс€ с этими терминами. ƒл€ иллюстрации этого факта можно привести такой характерный пример. »звестные американские специалисты и авторы фундаментальных работ по логистике ƒ.ƒж. Ѕауэрсокс и ƒ.ƒж.  лосс в классическом учебнике ЂЋогистика. »нтегрированна€ цепь поставокї в разделе Ђ“ехника управлени€ логистикой в реальном времениї дл€ обозначени€ пон€ти€ Just-in-time (точно в срок) используют одновременно термины Ђстратеги€ї, Ђлогистическа€ технологи€ї и Ђконцепци€ї.

ѕередовые компании мира успешно примен€ют апробированные логистические технологии, что позвол€ет им оптимизировать ресурсы, св€занные с управлением материальными (товарными) или информационными потоками. —реди этих технологий необходимо отметить прежде всего такие, как Just-in-time (точно в срок), Requirements/Resourse planning (планирование потребностей/ресурсов), Demand-driven Logistics (логистика, ориентированна€ на спрос), Supply Chain Management (управление цеп€ми поставок). ”казанным концепци€м и технологи€м соответствуют базовые (стандартные) логистические подсистемы и информационно-программные модули, как правило, поддерживаемые корпоративной информационной системой ( »—), реализующей, например, идеологию MRP II/ERP или SCRP.

—овременна€ практика менеджмента характеризуетс€ интенсивным переходом от управлени€ отдельными логистическими функци€ми или операци€ми к управлению бизнес-процессами как наиболее адекватными объектами внедрени€ концепции интегрированной логистики. ѕод логистическим бизнес-процессом понимают взаимосв€занную совокупность операций и функций, трансформирующих ресурсы компании (при управлении товарными и сопутствующими потоками) в результат, задаваемый логистической стратегией фирмы (или потребителем). Ётот результат обычно определ€етс€ ключевыми факторами логистики: общими затратами, временем исполнени€ заказа, качеством потребительского сервиса и др.

Ќаконец, платформу иерархической структуры логистической системы компании составл€ют логистические функции и операции, набор которых €вл€етс€ достаточно большим и индивидуальным (в смысле расстановки приоритетов) дл€ каждой фирмы. Ќеобходимо подчеркнуть, что люба€ выдел€ема€ операци€ (тем более функци€) должна учитыватьс€ и контролироватьс€ в системе логистического контроллинга фирмы с позиций затрат, трудоемкости, времени выполнени€ и закрепл€тьс€ за соответствующим персоналом логистического менеджмента компании.

Ћогистика как фактор повышени€ конкурентоспособности. —выше 95% времени оборота приходитс€ на логистические операции. ѕоэтому логистика рассматриваетс€ в качестве фактора повышени€ конкурентоспособности фирм. ¬ св€зи с этим станов€тс€ актуальными задачи нахождени€ способа контрол€ издержек и показателей, наиболее корректно отражающих св€зь логистики с основными экономическими и финансовыми индикаторами фирм.

„тобы определить количественные параметры последствий логистических решений, необходимы некоторые услови€, а именно:

- наличие хорошо отлаженной учетно-информационной системы;

- проведение комплексного анализа расходов и доходов структурных подразделений фирм и всех участников логистической цепи, основанного на применении принципа Ђмиссийї и единой методологии исчислени€ издержек;

- определение доли прибыли от логистической де€тельности в общей прибыли фирм.

«арубежна€ литература, имеюща€ отношение к экономике, подчеркивает, что фирмы, которые принимают логистическую концепцию и стро€т свою стратегию на ее основе, имеют лучший показатель, отражающий отношение прибыли, полученной от продажи товаров или услуг, к инвестированному капиталу.

Ћогистика вли€ет на расходы, св€занные с продажей товаров.   таким расходам относ€т издержки по выполнению заказов, которые включают затраты на их обработку, перевозку, складирование грузов, управление запасами, а также на упаковку грузов, обеспечение рынка и потребителей запасными част€ми, послепродажный сервис и друга€ подобна€ де€тельность. Ћогистика также вли€ет на улучшение положени€ фирм на рынке, из чего следует увеличение их доли на нем.

Ћогистика вли€ет на инвестиционный капитал через основные элементы активов и пассивов баланса фирм и предпри€тий. “ак как в наше врем€ многие фирмы сталкиваютс€ с дефицитом наличности, Ђтакие элементы, как Ђналичность и счета дебиторовї €вл€ютс€ решающими, с точки зрени€ ликвидности фирмыї, и €вл€ютс€ наиболее важными.

ѕоскольку логистика вли€ет на оборотный капитал через сокращение запасов (это запасы сырь€, полуфабрикатов, комплектующих и готовых изделий), то, следовательно, логистическое управление зависит от политики предпри€ти€ в отношении уровней запасов, степени контрол€ и управлени€ этими уровн€ми. ќдновременно, от политики по закупке сырь€ и материалов, непосредственно св€занных со счетами кредиторов, оказываетс€ вли€ние на их оборотный капитал. —ледовательно, интеграци€ управлени€ закупками и управлени€ производством Ц это составна€ часть логистической стратегии предпри€ти€, котора€ в конечном итоге позвол€ет получить значительный экономический эффект.  ак показали исследовани€, на предпри€ти€х и фирмах, где постадийное расходование запасов соответствует плановым потребност€м производства в сырье и материалах, производственные затраты снижаютс€, а степень использовани€ инвестированного капитала повышаетс€.

јренда складов, транспортных средств и других элементов логистической системы €вл€етс€ дл€ арендатора текущими расходами. «амена основного капитала на текущие расходы достигаетс€ привлечением третьих фирм к выполнению операций по складированию и перевозкам вместо приобретени€ собственных средств дл€ их осуществлени€.

»сследовани€, выполненные в сфере логистики дл€ широкого диапазона рынков (от рынков продовольственных товаров до капиталоемкой продукции), показали, что фирмы-продуценты и посредники располагают достаточно широкими возможност€ми дл€ создани€ предпочтительных условий потребител€м. Ёти возможности могут быть реализованы лишь в том случае, если функционирование логистики в полном объеме ориентировано на рынок.

¬ышеизложенное позвол€ет утверждать, что цель логистики выходит за рамки сокращени€ издержек и увеличени€ прибыли. ѕоэтому на данном этапе концепци€ конкурентоспособности фирмы заключаетс€ в получении конкурентного преимущества за счет предложени€ дополнительных услуг и повышени€ их качества. ¬ дальнейшем, по мере применени€ данной концепции большинством фирм, снижение издержек вновь может оказатьс€ первоочередным делом, но уже на другой основе. —ледовательно, повышение конкурентоспособности фирм за счет логистики Ц процесс непрерывный и адаптивный.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-11-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 565 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

∆изнь - это то, что с тобой происходит, пока ты строишь планы. © ƒжон Ћеннон
==> читать все изречени€...

1428 - | 1259 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.018 с.