 Исходные данные:  кВт; no= c-1; Д= м;
 ;   ; 
| |||||||
 Расчетные величины
и формулы
| Единица измерения | Относительная частота, 
| |||||
| 0,4 | 0,6 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,2 | ||
| c-1 | no | |||||
или
| кВт | 
| |||||
 
| – |
Для двигателя без наддува мощность для построения ограничительной характеристики можно получить по формуле
,
а для двигателя с наддувом – по формуле
,
| где | 
| – | мощность на валу двигателя, кВт; |
| – | мощность двигателя, отбираемая на винт при номинальной частоте вращения винта (no); | |
| – | относительная частота вращения винта. |
Мощность определяется исходя из номинальной мощности двигателя 
по формуле
,
| где | 
| – | коэффициент запаса мощности двигателя (см. п.2.5). |
Ограничительная характеристика двигателя в табл. 3.1 представлена в абсолютном виде 
а, в итоге, в относительном – в виде зависимости коэффициента момента для двигателя 
от частоты вращения винта (n).
По результатам расчета по табл. 3.1 строятся зависимости 
и 
(рис. 3.1).
|
Рис. 3.1. Ограничительная характеристика (Pe)
и коэффициент момента двигателя
Наличие зависимости позволяет согласовать режим работы двигателя (как источника энергии) и движителя (потребителя энергии). Режим согласованной их работы достигается при равенстве значений 
и 
и, одновременно, соответствии частот вращения двигателя и гребного вала.
Определение относительных динамических характеристик движителя.
В качестве исходных относительных динамических характеристик движителя принимаются динамические характеристики модели движителя при ее перемещении в «свободной» воде. Такие зависимости представлены в Приложениях 1а, 1б, 2а, 2б настоящих методических указаний.
В приложениях 1а и 1б даны зависимости по ОВ, а именно, зависимости коэффициента полного упора (К1) и коэффициента момента движителя (К2) относительной поступи (lр). В приложениях 2а и 2б даны аналогичные зависимости по ВН.
При известной геометрии движителя (известных значениях: Д, Н/Д, z (количество лопастей) и q ( дисковое отношение) расчетные диаграммы позволяют определить К 1или Кк, а также К 2при различных значениях относительной поступи.
Расчет динамических показателей движителя при его работе за корпусом судна формализован в виде табл. 3.2 для ОВ и табл. 3.3 – для комплекса ВН.
В качестве исходных показателей в табл. 3.2 и табл. 3.3 указываются: количество лопастей (z), дисковое отношение (q) и, для ВН, коэффициент расширения насадки (b); они представлены на расчетной диаграмме. В таблицах также приводятся значения 
или 
, Н / Д, 
или 
, 
или 
, полученные для номинального режима работы движителя (см. раздел 2).
Таблица 3.2
