Урок №40 Заполнение справки о тормозах формы ВУ-45

 

Урок №41 Тематическая аттестация по теме (проводится в лицее)

Необходимо подготовить ответы на следующие вопросы:

1. 1.Как принимают механическую часть тормоза?

2. Как принимают приборы питания?

3. Как проверяют проходимость воздуха?

4. По каким причинам бракуются колодки?

5. На какую величину регулируется зарядное давление?

6. В каких случаях включают локомотивные воздухораспределители на груженый режим?

7. В каких случаях ВР№292 на локомотивах включают на короткосоставный режим?

8. Порядок проверки оборудования перед выездом из депо?

9. Что проверяют в кранах машиниста?

10. Как проверяется плотность тормозной и питательной магистралей?

11. Что проверяет принимающая бригада?

12. Что делает машинист и помощник при отчепке локомотива после прибытия на станцию?

13. Положения ручек основного и вспомагательного кранов при двойной тяге в рабочей кабине второго локомотива?

14. Как сменить кабину управления если в ней нет блокировочного устройства?

15. Как сменить кабину управления если в ней есть блокировочное устройство?

16. Как включить тормоза в противоположной кабине?

17. Действия машиниста после сцепления локомотива с первым вагоном грузового состава?

18. Действия помощника машиниста?

19. Действия машиниста после сцепления локомотива с первым вагоном грузового состава если магистраль была заряжена?

20. Как и в каких случаях проводят полную пробу тормоза?

21. Как и в каких случаях проводят сокращенную пробу тормоза?

 

Урок №42 Урок №43 Урок №44 Урок №45 –Экзамен по автотормозам

Экзаменационные билеты по предмету «Автотормоза подвижного состава»

1. Преимущества ЭПТ перед пневматическими тормозами
2. Устройство и работа компрессора КТ-6
3. Устройство схемы ЭПТ

 

1. Устройство и работа тормозного цилиндра
2. Устройство ВР усл.№292-001

3. Назначение и устройство электропневматического тормоза

 

1. Расположение и назначение тормозных приборов на локомотиве
2. Работа крана машиниста усл.№254 при торможении и отпуске
3. Устройство ЭПК№150

 

1. Устройство и работа регулятора давления 3РД
2. Устройство КМ №394
3. Классификация тормозов

 

1. Из каких тормозных приборов состоит неавтоматический тормоз и режим его работы
2. Устройство ЭВР усл.№305-000
3. Работа ВР№292-001 при зарядке и отпуске

 

1. Порядок отключения неисправного воздухораспределителя на перегоне
2. Назначение и устройство ЭПК-150
3. Работа ВР№292-001 при служебном торможении

 

1. Чем конструктивно отличаются неавтоматические тормоза от автоматических?
2. Работа крана машиниста усл.№394 при 5-м и 4-м положении ручки
3. Устройство регулятора давления АК-11Б

 

1. Назначение и классификация компрессоров
2. Работа крана машиниста усл.№394 при 3-м и 6-м положении ручки
3. Неисправности магистральной части ВР№270-005

 

1. Перспективы развития тормозной техники
2. Работа крана машиниста усл.№394 при 1-м положении ручки
3. Работа ВР№270-005 при зарядке и отпуске

 

1. Факторы, влияющие на сцепление колеса с рельсами. Явление юза.
2. Работа крана машиниста усл.№394 при первом положении ручки.
3. Устройство ВР усл.№292-001

 

1. Устройство и работа воздухопровода и его арматуры
2. Устройство ВР усл.№270-005
3. Работа ВР№292-001 при экстренном торможении

 

1. Назначение и устройство АЛСН
2. Работа ВР усл.№270-005 при зарядке и отпуске
3. Требования ПТЭ к выходу штока ТЦ

 

1. Тормозной путь и его элементы
2. Устройство крана машиниста усл.№254
3. Работа ВР№270-005 при служебном торможении

 

1. Назначение и классификация компрессоров
2. Работа ЭВР усл.№305-000 при зарядке и отпуске
3. Устройство регулятора давления ЗРД

 

1. Классификация тормозов
2. Работа ВР усл.№292-001 при экстренном торможении
3. Устройство ЭВР№305-000

 

 

1. Из каких тормозных приборов состоит неавтоматический тормоз локомотива. Режим работы неавтоматического тормоза локомотива
2. Работа крана машиниста усл. № 394 при 5-м и 4-м положении ручки
3. Устройство магистральной части ВР№270-005

 

1. Порядок отключения неисправного ВР на перегоне
2. Устройство и работа компрессора КТ-6
3. Работа КМ №254 как повторителя или реле

 

1. Схема автоматического тормоза вагона и режимы его работы
2. Устройство крана вспомогательного тормоза КМ №254
3. Работа регулятора давления ЗРД

 

1. Тормозное оборудование локомотива
2. Назначение и устройство ЭПК-150
3. Работа регулятора давления АК-11Б

 

1. Устройство и работа воздухопровода и арматуры
2. Работа ВР усл.№292-001 при зарядке и отпуске
3. Типы схем ЭПТ

 

1. Из каких тормозных приборов состоит автоматический тормоз вагона и режимы его работы
2. Работа ЭВР усл.№305-000 при торможении
3. Назначение и устройство ТРП

 

1. Перспективы работы тормозного оборудования
2. Работа ВР усл.№ 270-005 при торможении
3. Устройство ВР№292-001

 

1. Преимущества и недостатки пневматических тормозов
2. Работа ВР усл.№270-005 при зарядке и отпуске
3. Обслуживание компрессоров

1. Из каких тормозных приборов состоит автоматический тормоз локомотива
2. Устройство ВР усл.№270-005
3. Устройство и обслуживание ГР

 

1. Тормозной путь и его элементы
2. Работа крана машиниста усл.№394 при 2-м положении ручки
3. Порядок отключения неисправного ВР на перегоне

 

1. Назначение тормозных приборов локомотива

2. Устройство крана машиниста усл.№ 394

3. Работа крана машиниста №254 как повторителя или реле

 

1. Работа крана вспомогательного тормоза при торможении и отпуске

2. Работа ВР усл.№292-001 при экстренном торможении

3. Назначение тормозных приборов на пассажирском вагоне

 

1. Назначение и устройство ручного тормоза
2. Работа тормозного цилиндра
3. Устройство главной части ВР№270-005

 

1. Назначение и устройство главных резервуаров и их обслуживание
2. Назначение и устройство регулятора давления АК-11Б
3. Работа КМ№394 при первом положении ручки крана

 

1. Устройство тормозного цилиндра, воздухопровода и его арматуры
2. Устройство крана машиниста усл.№254
3. Работа КМ №394 при втором положении ручки крана