Необходимое усилие по штоку ТЦ и передаточное число РП можно определить методом подбора, как двух взаимосвязанных величин, учитывая следующие соображения.
При сравнительно большом n можно применить компактный ТЦ с малым диаметром и тормозное оборудование меньшего веса. Однако в таких случаях получаются худшие условия для отвода колодок после торможения и затрудняется регулировка РП по мере износа тормозных колодок.
Кроме того, принятое передаточное число РП определяет соотношение между возможным перемещением колодки при торможении (зазоры между колесом и колодкой в отпущенном состоянии тормоза) и величиной хода поршня ТЦ.
Так как зазор между колодками и колесом должен быть в пределах 5 – 8 мм, а по конструктивным соображениям рабочий ход поршня также может изменяться в ограниченном диапазоне 40-180 мм, то и передаточное число, РП ограничивается данными условиями. С учетом изложенного в железнодорожной практике обычно передаточные числа РП тормоза принимает n = 6 – 12.
Для уточенного выбора n целесообразно применение другого метода, предложенного В.Г. Иноземцевым, учитывающим условия непрерывного торможения вагонов на крутом затяжном спуске, когда длительно не производится полный отпуск автотормозов и поэтому АРП не стягивает РП.
В таком режиме торможения общий расчетный объемный износ композиционных тормозных колодок, действующих на одно колесо, с учетом технологических факторов может достигать достаточно больших величин.
С учетом выхода штока ТЦ lупр, от упругих деформаций РП и хода поршня от износа тормозных колодок общий выход штока не должен превышать максимально возможной величины Lmax.
Из этого условия:
,
где: mк – число колодок действующее на колесо;
Δc – нормальный средний зазор между колодкой и колесом, Δс=0,5-0,8 см
Для цистерн, оборудованных композиционными тормозными колодками и имеющих один ТЦ, рекомендуют принимать: Lmax = 18см; lупр =6см.
В качестве исходных данных используем результаты расчетов полученных ранее допустимое нажатие на композиционные колодки К = 24,65 кН. Передаточное число РП n = 15,3.
Величину РШТ можно найти из ее зависимости от нажатия тормозных колодок и передаточного числа рычажной передачи:
,
где: SК – суммарное нажатие тормозных колодок, обслуживаемых ТЦ;
n – передаточное число РП;
hРП – КПД РП. Согласно типовому расчету тормоза hПР принимают для цистерны равным – 0,95.
Далее определим dТЦ, по вышеперечисленной методике.
1. 
2.Усилие отпускной пружины ТЦ:
3.Усилие возвратной пружины АРП № 574 Б, приведенное к штоку ТЦ:
4.Диаметр ТЦ: 
Принимаем стандартный ближайший размер dТЦ = 254 мм
5. Выбор типа TЦ:
Для пневматической части автотормоза четырехосной цистерны принимаем ТЦ условный номер № 507.
